Haltbarkeit der M3 3.0 Motoren (3er BMW - E36 Forum)

der is zuzeit abgemeldet.
Naja ich bin selber kein Mann vom Fach also viel werd ich da auch nicht erkennen wenn was sein sollte

Ein Tip von mir als Händler.. (von vorn herein Entschuldigung für die Ausdrucksweise):

SCHEISS auf das dämliche Scheckheft!!!

Das hat mal sowas von gar nix zu sagen diese blöde Sammlung von einzelnen Blättern!!!
Sorry das ich hier so durchdrehe, aber so langsam krieg ich immer mehr und mehr Aggressionen gegen dieses blöde Stück Papier!
Gerade bei 'nem Mechaniker-Auto ist es scheissegal ob ein Scheckheft dabei ist oder nicht!

Bei meinen Auto's wird NIE Scheckheft geführt... und ich kann jedes Auto mit ruhigem Gewissen an jede Person der Welt verkaufen. Mein Cousin hat 'ne eigene Werkstatt und macht ALLES an meinen Auto's!
Scheckheft hin oder her, der 1. Eindruck an 'nem Fahrzeug ist verdammt wichtig! Wenn er allgemein 'nen Scheiss-Eindruck macht, Finger weg!

Minuspunkt M3:
- 1. Besitzerin war 'ne Frau d.h.i.d.R. Einfahrphase gleich Null! Und falls dir wichtig ist ob scheckheft geführt wurde oder nicht, sie hat's ja anscheinend nicht führen lassen!
Was nicht mal negativ sein muss, siehe mein Beispiel mit meinem Cousin. Ähnliches könnte auch bei ihr der Fall sein!

Pluspunkt M3:
- Mechaniker war der Besitzer danach ergo TOP-gepflegt... zumindest bei 99% der Mechaniker-Auto's so der Fall!



Bearbeitet von - 332i-Machine am 18.06.2007 23:02:39

Jup damit haste vollkommen recht mir persönlich ist es auch egal ob er ein S.Heft hat oder nicht , aber für einen der selber sagt das er nicht viel Plan von der Materie hat gebe ich das immer gerne als Tipp !!!

Zitat:

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für einen der selber sagt das er nicht viel Plan von der Materie hat

(Zitat von: BMWStreetracer)

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... empfehle ich sich jemanden aus dem Bekanntenkreis zu suchen der Ahnung von der Materie hat!

Jeder hat ja irgendjemanden der jemanden kennt, dessen Cousin vom Bruder des Onkel's Ahnung von Auto's hat :D

Notfalls kann man immer noch zu 'ner KFZ-Prüfstelle fahren, die vom ADAC empfehle ich immer gern weiter! Sind echt super-kompetente Leute (was ich bisher so mitbekommen hab von Anderen) und 'ne komplette Untersuchung kostet nicht mal 100,- EUR!

Und da kann man sich ja mit'm Verkäufer einigen, wenn alles ok ist zahlt man selber, und wenn etwas nicht passt übernimmt der Verkäufer die Kosten. Wenn der Verkäufer da nicht mitmacht, dann weiß man ja was los ist.....

Danke euch.
Naja ich hab ihm jetzt mal gesagt das er doch bitte mal ein Kopressionstest machen soll.Das Auto steht halt 300km von mir weg.
Also Leute ich werd mir die ganze Sache nochmal durch den Kopf gehen lassen, aber natürlich sag ich euch bescheid wenns soweit ist:)

Hi
Ich würde mit der Vorbesitzerin Kontakt aufnehmen, und fragen, ob das mit den Angaben alles so stimmt.
Zum Checkheft:
Sicher ist es keine Garantie, aber Fakt ist, das sich gerade ein "M" ohne Checkheft sehr schlecht verkaufen lässt, und so ist die Laufleistung 0 nachvollziebar. Wer sagt dir denn,das der Wagen als 95`er nicht schon 173 Tkm gelaufen hat?
Und wenn ich KFZ Mechaniker wäre, würde ich das Checkheft in der Werkstatt abstempeln lassen, in der ich arbeite,um einen Nachweis zu haben.
Bevor du dich auf den 300 Km langen Weg machst, würde ich erstmal versuchen die Vorbesitzerin zu kontaktieren, um möglicht viel über den Wagen zu erfahren .
Denke daran, das der M3 3.0 nur Euro 1 hat, und z. Zt nicht umrüstbar ist = 453,-€ Steuer im Jahr!

Hi,

also ich muß dann jetzt doch auch mal meinen Senf dazugeben und vor allem zum Thema Checkheft!!!
Welches Heft von wem soll ich denn voll machen lassen??? Versteht ihr was ich meine?
----->
Jeder kennt irgendjemand, der das Heft vollstempelt, das einem die Ohren schlackern und man zufrieden ist.
Nur mal so am Rande....

Also ich würds auch so machen wie manche bereits erwähnt haben, einfach Kumpel (in meinem Fall Mechaniker) ins Auto verfrachten(ob der will oder nicht ;-) )und dann das Auto anschauen und er solls soweit es geht checken. Mehr kannste eh nicht machen.

Das wäre also mein Tip, den auch andere bereits genannt haben.

Gruß Alex

Hab 3.2 und fast 180tkm drauf und keinerlei Probleme! Wie meine Vorredner gesagt haben ist die Pflege & Wartung das wichtigste an den Emmy's oder allg. an den Fzgen. Kein Wunder wenn ich höre das bei 80tkm der Motor gewechselt wird, es gibt ja immer noch die Kaltstart drücker!

Viel Spass am Fahren

nen bekannter von mir hatt nen 3.0 M3 der hatt jetzt über 290000 km runter der hatt jetzt den sommer ne neue kupplung eingebaut bekommen von meinem onkel und dann zog der M3 wieder wie am ersten tag :D

und das mit dem checkheft ist schon wahr man muss ja nur einen in einer werkstatt kennen und voll ist das ding.

Bearbeitet von: BMW E36 325i Power am 27.08.2009 um 00:12:29

....290000km? Hmmm, ist der zufällig Avusblau? Kommt mir seeehhhrrr bekannt vor :-)

Das Thema ist zwar über 2 Jahre alt, aber das hält hier ja keinen ab.... :/



Kumpel von mir fährt seinen M nun seit 5 Jahren ca, und der hat derzeit 170tkm gelaufen. Einziges Problem war mal das Vanossteuergerät, aber da war er selber schuld, weil er es hat chippen lassen.

Ansonsten rennt der Hund wie ein Neuwagen!

Das typische M-Rasseln beim Starten haben sowieso alle irgendwann.

Zitat:

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Hab 3.2 und fast 180tkm drauf und keinerlei Probleme! Wie meine Vorredner gesagt haben ist die Pflege & Wartung das wichtigste an den Emmy's oder allg. an den Fzgen. Kein Wunder wenn ich höre das bei 80tkm der Motor gewechselt wird, es gibt ja immer noch die Kaltstart drücker!

Viel Spass am Fahren

(Zitat von: djal-tetove)

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Ganz genau, ich habe mir damals einen 3,2 er gekauft OBWOHL alle meinten
der ist nicht haltbar, hat ständig probleme mit dem Motor BLA BLA BLA
absoluter schwachsinn!

der motor rennt wie ein uhrenwerk.

das ist meine erfahrung.
lg

@JeLa

nee nicht avusblau der ist schwarz und fährt inner schweiz rum ;)