wäre froh um jede antwort, meinung oder tipp...


lg swoopy

Passen absolut problemlos - muss nichts gemacht werden. Reifenwahl: 225/35 wenn du einen niedrigen Querschnitt bevorzugst oder 225/40 rundum.

Passt! Siehe meine Fotostory! Musste nix nacharbeiten! Und ganz so hoch ist meinfahrwerk auch nicht! Nur ein satz federwegsbegrenzer mussten rein.Aber kain kanten bördeln oder so!
Draufschrauben,losfahren!

Zitat:

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Passt! Siehe meine Fotostory! Musste nix nacharbeiten! Und ganz so hoch ist meinfahrwerk auch nicht! Nur ein satz federwegsbegrenzer mussten rein.Aber kain kanten bördeln oder so!
Draufschrauben,losfahren!

(Zitat von: benjiman82)

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welche ET hast du denn an der VA und HA?

Selbst 9x18 ET40 passt hinten ohne Probleme.
Auch mit 225/40 oder 225/35

also mit et40, muesste es ohne boerdeln passen..
wuerde dir 225/40er bereifung empfehlen..
mfg

Müsste von der Karosse her passen. Wenn du ein Gewindefahrwerk drin hast, könntest du vorne Probleme bekommen, dass die Felge auf der Feder aufliegt. War bei mir zumindest so ich hatte aber auch 8,5x18 ET40.

Gruss

Chris

man muss aba auch beachten, was in der ABE für das fahrzeug für vorschriften sind, ich musste bei meinen 8,5x17 mit 225er hinten schon bördeln lassen, weils in der dämlichen abe gestanden hat :(

hab mal ne ähnliche frage und wollte keinen extra thread aufmachen.. hab mit jetzt 8x18 felgen mit ner et von 35 gekauft für meinen compact. sollte ja soweit eigentlich alles passen ohne arbeiten. im gutachten stehen reifen und zwar 225/40. ich wollte aber lieber 215er reifen. passen 215/35 ohne tachoangleichung? oder welchen querschnitt würdet ihr empfehlen?

@Pixel

ich fahre auf meiner C-Klasse 225/35-18 auf ner 8,5x18 Felge und dass fährt sich erstens schon echt hart und zweitens hat die Felge Null Schutz vor Bordsteinen und das hab ich echt schon hier und da mal bereut. Wenn du das Auto im Alltag bewegst würde ich dir zu 225/40 raten wenn der Wagen nur mal so gefahren wird würde ich auch wieder 225/35 nehmen. von den 215/35 würde ich auf jeden Fall abraten, weil der Schnitt einfach zu krass ist. Ein Kumpel von mir hatte mal Toyos in den Massen drauf und hat sich eine Felge kaputt gefahren als er sehr nah an einem Schotterstein vorbei gefahren ist und eine andere als er mit etwas mehr als Schrittgeschwindigkeit über einen abgesenkten Bordstein (ca. 5cm hoch) gefahren ist. Sieht zwar Hammer aus aber echt zu empfindlich.

Gruss

Chris

ich wollte gerne bei 215er reifen bleiben. was hälts du von 215er reifen mit einem querschnitt von 40? wollte nicht zu breite reifen fahren, hab ja nurn 316i...

Fahre jetzt einen 215/35, passt von der Traglast her und sieht super aus...

also meine winterreifen sind 225/45 r17 8 er felge und et 40 . passen tut es auch aber wenn man schnell auf ne bodenwelle rast oder wenn man 2 leute hinten hat dann wird es dir schleifen bei bodenwellen oder bei kurven .. war ne zeit lang recht nervig bis ich es dann für die 18 zoller sommereifen bördeln lies .. danach alles perfekt . also ich würde einfach sauber bördeln und jut ist bei atu oder so ..

mein compact(99er 316i mit 1,9l maschine) hatte von werk aus das m technic fahrwerk, lenkeinschlagbegrenzer, 16 zoll alus und 225er reifen. habe mal gelesen, dass dann da die kanten schon angelegt sind? stimmt das?

Zitat:

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mein compact(99er 316i mit 1,9l maschine) hatte von werk aus das m technic fahrwerk, lenkeinschlagbegrenzer, 16 zoll alus und 225er reifen. habe mal gelesen, dass dann da die kanten schon angelegt sind? stimmt das?

(Zitat von: pixel)

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die kanten sind soweit ich weiß, bei bmw generell angelegt, aba trotzdem musste meistens nochmal "nachlegen" die sind nicht 100% angelegt ^^ mehr wie so nen U wenn man es im Querschnitt sehen würde und der prüfer will halt I sehen ^^

nagut dann werd ich die dinge mal montieren lassen und schaun obs reicht oder nicht... also im gutachten is bördeln keine pflicht, hoffe von daher, das es auch ohne geht :)