Definition V max Aufhebung ? (Baureihenübergreifendes Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 12.06.2007 um 12:41:38 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.

Hi Racer,

was ist die genaue Definition von der V max Aufhebung? Was soll sie bringen.

Mein 330ger Cabrio geht bei ca 255km/h in den Begrenzer. Was soll dann die V max Aufhebung bringen, wenn er eh schon im Begrenzer ist. Dann kann er ja nicht mehr schneller fahren. Er ist ja nicht bei 5000 u/min abgeregelt sondern er geht bereits in den Begrenzer.

Danke für Eure Infos

Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 12.06.2007 12:41:38

Hi Holger,

die Vmax Aufhebung bringt nur dann etwas, wenn dein Auto schneller fährt als 250/255 km/h.
Damit meine ich genug Leistung und entsprechende Übersetzung!
Hast natürlich recht, wenn du bei 255 eh schon am Drehzahlbegrenzer bist, bringts nix.
Soll ja Leute geben, die mehr Power haben (z.B. Kompressor oder so) und entsprechende Übersetzung, dann bringts auch was :o)

mfG Michael

Mal ne Frage dazu. Wenn ich etz BMW wäre, und würde den M3 zum Beispiel auf 250 begrenzen. Dann würde ich doch die Übersetzung auch so wählen, dass er bei 250 die größte Drehzahl hat. Oda nich?

Bringt dann eine V max Aufhebung erst was, wenn ich auch die Übersetzung ändere?

Der 330i fährt eigenltich kaum schneller als 250 Km/H, da hat sich BMW einen schönen "Verkaufstrick" ausgedacht, der Wagen würde vielleicht echte 260 Km/H schaffen, aber die haben sich gesagt, wir begrenzen den auf 250 Km/H so denkt der Kunde der könnte ja noch schneller fahren, ist aber begrenzt ;).

An sich bringt aber eine Vmax aufhebung etwas, beim M3 z. B. kann man schon mehr als 250 Km/H fahren und beim M5 erst recht.

@ herr_welker,
BMW macht zwar immer eine Vmax Sperre rein, aber gegen Aufpreis und Teilnahme an einem Fahrsicherheitstraining bei BMW würden sie bei den M-Modellen die Sperre aufheben. Also der M3 hat eine Übersetzung die mehr als 250 Km/H leisten kann.

@ herr_welker

die "größte" Drehzahl bedeutet im Allgemeinen nicht die höchste Leistung eines Motors.

Ab einer bestimmten Drehzahl fällt die Leistung wieder ab. Daher wäre es sinnvoller das Getriebe so zu konstruieren, daß bei der höchsten Leistung auch die Höchstgeschwindigkeit erreicht wird und nicht bei der höchstmöglichen Drehzahl.

Wenn es dann noch ein wenig bergab geht, kann das Fahrzeug auch etwas schneller fahren, ohne gleich in den Begrenzer zu geraten.

Außerdem schont ein niedrigeres Drehzahlniveau bei Höchstgeschwindigkeit die Nerven und den Benzinverbrauch.

@ Mike Touring, neben der VMax Aufhebung könnte auch der Begrenzer leicht angehoben werden.
Dies ist natürlich nicht gerade der Lebensdauer zuträglich, so daß der vorgeschlagene Weg der Übersetzungänderung doch der sinnvollere Weg ist (anderes Getriebe oder Diff).

Bearbeitet von - SuMo-Driver am 24.06.2007 22:18:06

Zitat:

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Mal ne Frage dazu. Wenn ich etz BMW wäre, und würde den M3 zum Beispiel auf 250 begrenzen. Dann würde ich doch die Übersetzung auch so wählen, dass er bei 250 die größte Drehzahl hat. Oda nich?

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ist ja auch nicht ganz so gut, wenn der motor immer am drehzahlmaximum bewegt wird.

das ist schon sinnvoll wie es gemacht wurde.

mfg FRY

Zitat:

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Der 330i fährt eigenltich kaum schneller als 250 Km/H, da hat sich BMW einen schönen "Verkaufstrick" ausgedacht, der Wagen würde vielleicht echte 260 Km/H schaffen, aber die haben sich gesagt, wir begrenzen den auf 250 Km/H so denkt der Kunde der könnte ja noch schneller fahren, ist aber begrenzt ;).

An sich bringt aber eine Vmax aufhebung etwas, beim M3 z. B. kann man schon mehr als 250 Km/H fahren und beim M5 erst recht.

@ herr_welker,
BMW macht zwar immer eine Vmax Sperre rein, aber gegen Aufpreis und Teilnahme an einem Fahrsicherheitstraining bei BMW würden sie bei den M-Modellen die Sperre aufheben. Also der M3 hat eine Übersetzung die mehr als 250 Km/H leisten kann.

(Zitat von: pedro23)

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Nicht ganz richtig...die V-Max Begrenzung wird nur angehoben :-)

Das ganze hier ereinnert mich an ne witzige Geschichte...

Ich hab nen Bekannten, der hatte ein Fiat Coupe, die Kiste hatte keine V-Max-Begrenzung und einen anscheinend sehr hoch angesetzten Drehzahlbegrenzer...auf jeden Fall lief die Kiste auf der Autobahn wenn es leicht berg ab ging unheimlich schnell, allerdings nicht lange...
Er hat das Auto kein Jahr gefahren, dann war der Motor platt...Man muß dazu sagen, daß der Bekannte auch bescheuert ist und das Auto immer wie ein Irrer gefahren ist...