turbo/kompressor am e39 m5? (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Zitat:

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der neue m5 wird aber schon relativ teuer noch sein in 5 jahren, oder nicht?
kommts mir da nicht billiger (und schneller!), wenn ich nen e39 tune?
zumal ich eigentlich den e39 vom design her eher mag.

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ich würde mal auf 40-50k€ tippen.
der E39 M5 kostet dich dann noch ca. 20k€ (du willst ja keine schrottkiste kaufen) und der motorumbau wird mit allem was dazu gehört, wie auch bremsen und so auch noch mal ca. 20k€ verschlingen. nur dann hast du nen E39 M5, der unter umständen sehr sensibel und anfällig ist. ich würde mich da eher für den E60 M5 entscheiden.

mfg FRY

ne, ne, in 4-5 Jahren bekommst du den deutlich günstiger-30-40€ sollten sehr gute Exemplare noch kosten.

Ist eine gute Idee von fry, denn der neue m fünf rennt serie schon wie wahnsinn.

Und der e39 m5 als kompressor, wenn richtig was gehen soll, ist ein Fass ohne Boden.

Zitat:

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Und der e39 m5 als kompressor, wenn richtig was gehen soll, ist ein Fass ohne Boden.

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genau so seh ich das auch!

E60 M5 sind jetzt schon ab 60k€ zu bekommen.

mfg FRY

tut mir leid aber du redest von einem auto was du dir in 5 jahren holen willst in 5 jahren sieht die welt ganz anders aus und ich würde wetten das du dann ganz andere gedanken und träume bzw wünsche hast.... versthe mich nicht falsch das is nicht bös gemeint aber drüber nachzudenken wie ich ein auto schneller bekomme was ich mir vlt mal in en paar jahren kauf find ich schon sehr sehr träumerisch was nicht verkehrt is aber obs im froum so sinvoll is ka...

so ein gelaber....schade um das geschriebene wort!!! Ich möchte mir in 10 Jahren auch ein 911er turbo kaufen habt ihr für mich da auch noch ein paar tips????

man will sich halt rechtzeitig informieren.
jetzt weiß ich zum beispiel schon, dass ich keinen e39 m5 nehmen kann und mach mir gedanken über den jetzigen m5. gefälltmir das zwar design nicht so gut wie der alte, aber die headlights haben doch nen guten stil. die front is überhaupt ganz gut gelungen.
back to topic (mehr oder weniger):
kennt jemand nowack? die bieten für den e60 m5 ein tuning auf ca 600ps an. was haltet ihr davon?
alternativ: weiß man schonwas übers aufladen des aktuellen m5?
ich möcht halt auf jedenfall was extremes.

@coupefreak: von was soll man denn bitte sonst träumen, als von so nem gerät?

haus interessiert mich noch lange nicht, andere hobbies habe ich nicht, bzw die können zurückstecken. in urlaub fahren is auch ned ding. auto ist mein einziges großes hobby, daran wird sich mit sicherheit auch so schnell nichts ändern.
zudem scheint der e60 m5 recht realistisch, da der wirklich schon halbwegs preisgünstig zu haben sein wird in 5 jahren.

@rammstein: was ist daran so abwegig, wenn du das wirklich vorhast und all dein geld dafür sparst? dann reichts in nen paar jahren auch für nen guten gebrauchten 911er turbo.
wenn du konkrete tips möchtest: mach dich schlau beim thema aktien, fonds, etc. VDO geht bald an die börse. kauf dir doch da ein paar aktien. ich selber mach das nicht, weil ich absolut kein risiko eingehn möchte, aber eswär ne interessante idee, wie man schnell an viel geld kommt. is halt n (je nach fond/aktie) n gewisses risiko dabei.
alternativ: abendschule, abi nachholen (falls du es nicht hast, was ich vermute; is nicht bös gemeint) und n ordentliches fernstudium hinlegen (zB. BWL). wenn du dich da richtig reinhängst, kannst dir nen neuen porsche bestellen.

Bearbeitet von - hero182 am 03.06.2007 21:58:15

Zitat:

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@Daywalker

800WHP so steht es auf seiner seite. Denkst ich schreib das nur aus spaß da hin?

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@ morphi
und wie viel sind 800WHP?????
genau c.a. 900 DIN Ps...also!

Zitat:

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kennt jemand nowack? die bieten für den e60 m5 ein tuning auf ca 600ps an. was haltet ihr davon?
alternativ: weiß man schonwas übers aufladen des aktuellen m5?
ich möcht halt auf jedenfall was extremes.

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dann sag ich jez ma einfach: halt die luft an un warte 5 jahre... bis dahin gibts schon ganz andere goodies in sachen motoren..
Sebi

Zitat:

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kennt jemand nowack? die bieten für den e60 m5 ein tuning auf ca 600ps an. was haltet ihr davon?
alternativ: weiß man schonwas übers aufladen des aktuellen m5?
ich möcht halt auf jedenfall was extremes.

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von dem tuning bei nowak halte ich nicht viel, denn das erscheint mir nur wenig realistisch.
aufladen wird garantiert extrem teuer, da der motor sowieso schon extreme temperaturen entwickelt.
naja, wenn du was extremes willst, ist ja schon mal gut, der E60 M5 ist extrem teuer und hat einen extrem hohen verbrauch. wenn du noch mehr extreme willst, dann wird es exorbitant teuer! der E560 M5 hat einen praxisverbrauch von >17 liter SuperPLUS auf 100km und durch tuning wird der nicht geringer.

mfg FRY

und aufladung bei dem thermisch ausgereitzten hochdrehzahlschwein wohl eher unmöglich wenn du ihn standhaft haben willst..
also fahr erstma nen E39 dann weist du was da schon fürn dampf drunter steckt..
und nen sauger zu verfeinern ist beweitem 100x mehr reiz als aufladung..
paar nocken, ansaugsystem, schwungmasse verringern und ne komplettauspuffanlage mit anschliessender abstimmung sollten bei nem E39 mehr als nur genug pfeffer bringen, wobei alles alltagstauglich bleibt
Sebi

würd zuerstmal den E39 m5 fahren und schauen was das für ein großer unterschied zu deinem jetzigen ist glaub mir. Dann kannst dir immer noch gedanken machen ob nen kompressor/turbo verbauen willst

Zitat:

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würd zuerstmal den E39 m5 fahren und schauen was das für ein großer unterschied zu deinem jetzigen ist glaub mir. Dann kannst dir immer noch gedanken machen ob nen kompressor/turbo verbauen willst

(Zitat von: BMWFlo85)

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kann mir das irgendwie nich so recht vorstellen den unterschied.
ich mein ich hatte zuerst nen 316i, also 100ps. der war mir zu lahm, also musste der 328i her.
eigentlich müsste der unterschied von 100ps zu 200ps doch viel krasser sein, als der von 200ps auf ca. 300, wie zB beim m3?
was ich damit mein: ps und beschleunigung (gewicht etc lassen wir mal ausser acht) gehn ja nicht proportional in die höhe, sondern flacht nach oben hin ab.
und da ich beim sprung von 100 auf 200ps nichtmal soviel bekommen habe, wie ich erwartet habe, kann ich mir nicht vorstellen, dass mich ein serienmäßiger m5 auf dauer glücklich macht.
oder ist da ein gravierender denkfeher drin?

Zitat:

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und da ich beim sprung von 100 auf 200ps nichtmal soviel bekommen habe, wie ich erwartet habe, kann ich mir nicht vorstellen, dass mich ein serienmäßiger m5 auf dauer glücklich macht.

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und ein aufgeladener E39 M5 mit 500PS soll dich auf dauer glücklich machen? unvorstellbar, denn auch an die leistung gewöhnt man sich.

wie du aber schon selber sagst wird bei wachsender leistung die messbare differenz immer geringer. deswegen auch die frage nach der sinnhaftigkeit eines aufgeladenen E39 M5, der schon serienmäßig große probleme mit der haltbarkeit hat.

mfg FRY

Zitat:

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Zitat:

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und da ich beim sprung von 100 auf 200ps nichtmal soviel bekommen habe, wie ich erwartet habe, kann ich mir nicht vorstellen, dass mich ein serienmäßiger m5 auf dauer glücklich macht.

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und ein aufgeladener E39 M5 mit 500PS soll dich auf dauer glücklich machen? unvorstellbar, denn auch an die leistung gewöhnt man sich.

wie du aber schon selber sagst wird bei wachsender leistung die messbare differenz immer geringer. deswegen auch die frage nach der sinnhaftigkeit eines aufgeladenen E39 M5, der schon serienmäßig große probleme mit der haltbarkeit hat.

mfg FRY

(Zitat von: FRY)

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mit was könnte man denn dauerhaft glücklich werden? ist klar, dass man sich an 500ps auch gewohnt, aber mir gehts einfach um brachialen schub in jeder lage. außerdem sollt das auto halt groß genug für ne kleine familie sein.
deshalb hab ich mich geistig schon vom m3 verabschiedet und bin zum m5 gekommen.
ich möcht halt nur ein auto, wo einem auch nach 2 jahren bei jedem zwischenspurt noch n fettes grinsen im gesicht steht.

das kommt dann auf dich persönlich an. also nach nem halben jahr E90 330i muss ich sagen, dass ich jedes mal aufs neue begeistert bin, wenn ich ihn mal ausfahre. allerdings ist das eher selten, meist fahre ich ruhiger und genieße das dahingleiten.

mit einem E39 M5 hast du in fast jeder situation richtig derben schub. ich würde dir zum E60 M5 raten und wer weis wies dann aussieht, kannst du dir für ca. 12000€ noch 70 oder 80 zusatzpferdchen gönnen, falls du mit den serienmäßigen 507PS nicht hinkommst.

andere möglichkeit wäre, das du zum APLINA B5 greifst. dessen leistungsangabe von 500PS stellt die leistung des schwächsten ALPINA B5 motors unter schlechten bedingungen dar, die meisten liegen bei 530PS. bei einem von grund auf für die nutzung mit kompressor ausgelegten motors ist es auch bestimmt leichter, die leistung noch etwas zu steigern. in 5 jahren sollte der B5 nur geringfügig teurer sain als der M5 wegen der geringeren stückzahlen.

mfg FRY

Der B5 ist aber nicht grad nen sportliches kaliber.. eher der kraftvolle gleiter und die schubkraft die er entwickelt ist geringer als die des V10..
trotzdem wart erst ma die 5 jahre ob du dir das dann überhaupt noch leisten kannst..
Sebi

Hallo,reichen 507 Ps denn nicht aus!

Erst mal so ein Auto fahren bevor man darüber urteilt.

Mir tuts auch so ein langsamer m3.

Man sollte sich im klaren sein was so ein Wagen im Monat kostet, und dass man sich bei den m-motoren auch schnell mal nen Motorschaden einfahren kann.

Dann heisst es laufen.

Oh je, wo soll der ps-wahn denn noch hin führen.

Zitat:

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Hallo,reichen 507 Ps denn nicht aus!

Erst mal so ein Auto fahren bevor man darüber urteilt.

(Zitat von: Reihensechszylinder-Freund)

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beim ersten mal m5 klappt einem sicher die kinnlade runter, aber tut sie das auch noch nach 2 oder 3 jahren? ich glaub nicht.

der b5 wär vielleicht wirklich ne alternative, aber vom optischen her finde ich, dass alpina die guten bmws ziemlich verschandelt.

kann mir einer von euch sagen, was in etwa der sprit in 5 jahren kosten wird, dann würd ich mir ggf. auch mal den kopf machen zu träumen ^^

ich mein,...du weißt weder wie der stand der technik in 5 jahren ist, noch weißt du, was die kiste dann kosten wird, noch weißt du ob du die karre dann überhaupt noch fahren kannst und zu guter letzt musst du dich dann den obengenannten dingen anpassen und obs dann nen e39 m5 wird...

Bearbeitet von - wolpi am 06.06.2007 12:09:50

ok, stell dir eine andere frage,

ich fahre momentan als alltagsauto ein fahrzeug mit ca 350ps, das auto ist ca 285km/h schnell (lt GPS), ich habe fast 1 jahr gebraucht um es auszufahren (war um 2 uhr nacht an diesen ostern, keine lkw's)...

ich tanke superPLUS, tankfühlung kostet ca 85Euro, komme damit ca 400-450km. und das einmal in der woche, das heisst ca 350Euro im monat.... in 5 jahren zahlst du dann ca 100-120euro um genau so weit zu kommen...

da hast du aber noch keine versicherung, steuern, bremse, öl,.... bezahlt... ich brauche ca 600 euro (mit verschleisst- und tuningteilen) im monat nur für das auto...
kannst du oder WILLST du das ausgeben??

und unterschied von 200ps auf 350 ist schon enorm... fahre und BEHERSCHE erstmal 500PS...

ich brauch jetzt im 5Gang 15 sekunden von 100-200km/h... wenn ich die gänge durchziehe komme ich in der zeit von 0-200.... teste das mal mit deinem....

Zitat:

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ok, stell dir eine andere frage,

ich fahre momentan als alltagsauto ein fahrzeug mit ca 350ps, das auto ist ca 285km/h schnell (lt GPS), ich habe fast 1 jahr gebraucht um es auszufahren (war um 2 uhr nacht an diesen ostern, keine lkw's)...

ich tanke superPLUS, tankfühlung kostet ca 85Euro, komme damit ca 400-450km. und das einmal in der woche, das heisst ca 350Euro im monat.... in 5 jahren zahlst du dann ca 100-120euro um genau so weit zu kommen...

da hast du aber noch keine versicherung, steuern, bremse, öl,.... bezahlt... ich brauche ca 600 euro (mit verschleisst- und tuningteilen) im monat nur für das auto...
kannst du oder WILLST du das ausgeben??

und unterschied von 200ps auf 350 ist schon enorm... fahre und BEHERSCHE erstmal 500PS...

ich brauch jetzt im 5Gang 15 sekunden von 100-200km/h... wenn ich die gänge durchziehe komme ich in der zeit von 0-200.... teste das mal mit deinem....

(Zitat von: Blackengel)

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tjo, der 328 dürfte da bei 28sekunden in etwa liegen, oder? is schon n ganz schöner unterschied.
deiner is übigens ziemlich nice. ich mag zwar keine spoilermonster, aber bei dir is wirklich alles sauber gemacht und sieht gut aus! hast du die originale übersetzung/getriebe? drückts dich im 3. und 4. gang noch richtig fest in den sitz rein?

ums geld mach ich mir keine sorgen. bin zwar nicht reich oder auch nur annähernd auf dem weg dazu, aber ich dürft später schon nen tick überm durchschnittseinkommen liegen.
freundin/frau wird ja auch mal arbeiten gehn.

tjo, und ob ich soviel für sauto ausegen will: ja :)
was hilfts mir, wenn ich jetzt spare und dafür mit 60 dann nen sl500 fahre? man lebt (im schlechtesten fall) nur einmal und des sollte man auskosten.
deshalb lieber mit 26 oder 27 n schönes auto, als später.

zum thema 500ps beherrschen: solang mans nicht übertreibt in kurven oder bei schlechter witterung, braucht man da nix befürchten. die elektronik regelt heutzutage wirklich viel. is wie mitm porsche turbo. mit dem alten musste man halt noch fahren lernen, beim neuen gleichts die elktronik aus.

und beim thema "ausfahren": darum gehts mir garnicht. ich fahr auch ab und an mal 130 und genieß die musik.
aber wenn ich mal flotter fahre, will ich einfach schub spüren, aber die bereiche über 250km/h interessieren mich nicht, weil das kannst eh - wie du schon sagtest - nur nachts um 2 oder 3 ausfahren und selbst da halte ichs für dumm, weil da auch mal was auf der straße liegen kann oder n viech dort stehn kann.

Bearbeitet von - hero182 am 06.06.2007 15:50:12