Zitat:
hmmmm. ich dachte jetzt die vom TL komprimierte Luft wird durch den LLK gedrückt, abgekühlt, und kommt dann in den Motor...
weil wieso tauscht man dann den LLK wenn man einen Turboschaden hatte?!
mfg
(Zitat von: Feinstaubproduzent)
mein händler hatte bei meinem TL-schaden gesagt, das BMW (kulanz) alles tauscht, weil durch den Schaden IM TL sich teile des Schaufelrades lösen können und die dann evtl im LLK hängen bleiben können !
drum - alles neu, sicher ist sicher.
nicht das nach einer unebenheit im boden sich ein teil im ALTEN LLK löst, und den NEUEN TL zerstört.