Ich würde mich mal auf die Spannungsversorgung konzentrieren.Also eher die Masseverbindung der Batt. und am Motorblock.Bei Massefehlern treten die seltsamsten Probleme mit der Bordelektronik auf und an der der Diagnose von Bosch muß ja was dran sein.Da du ja schon fast die gesamte Eletronik getauscht hast,würde mich das nicht wundern.Vieleicht kannst du wärend der Fahrt ein Multimeter an einige Punkte der B+ stecken.Ich meine mit einer Leitung in den Innenraum verlängern.So würde ich vorgehen.
Das Geheimnis des Erfolges ist, den Standpunkt des anderen zu verstehen. Henry Ford
Die Geschichte mit der Bordspannung zeigen die Bosch Tester öfter an auch wenn der Wagen gut läuft. Wenn man denn unter Istwerte die Batteriespannung auswählt steht da denn 0 V aber die Diagnose funktioniert trotzdem ?! Hatte ich auch schon.
Wie läuft der Wagen wenn er kalt ist ? Könnte sein das wenn er kalt besser läuft das der Kühlmitteltemperaturgeber defekt ist.
Denke aber das du leider im Kabelbaum irgentwo ne Schwachstelle hast... (viel Spaß beim Suchen)
Ich würde mich an deiner stelle auch mal auf den Kablebaum vom motor konzentrieren so weit wie es geht die kabel durchmessen, fummel arbeit aber vieleicht findest du ja was !
