Tür auf Hebebühne öffnen - erlaubt oder nicht? (Baureihenübergreifendes Forum)

Hallo,

ich war gestern mit einem Bekannten beim Reifenhändler. Er hat sich da neue Felgen und Reifen draufbauen lassen .. als der Wagen schon auf der "Bühne" stand (natürlich keine richtige Hebebühne, sondern diese vier einzelnen Arme die unter die Seite des Wagens bewegt werden damit die Räder dann frei sind wenn die Karre hochgehoben wird - weiß den Namen nicht) machte der Monteur die Tür auf und Schob eine Stange auf die Fußbremse. Umgekehrt das gleich Spiel bevor er den Wagen wieder herabließ.

Ich habe nichts gesagt, aber ich meine mich zu erinnern dass mir vor Jahren mal einer gesagt hat, man dürfe bei einem Auto auf der Bühne bloß nicht die Wagentür aufmachen, weil sich die Karosse sonst zu stark verwindet.

Was stimmt jetzt? Und wozu eigentlich diese Klemmstange auf die Bremse? Ich wollte da gestern keine große Klappe haben, weil ich sonst gerade mal die Zapfsäule bedienen kann :-D

Viele Grüße,
Milan

Die Klemmstange hat er reingetan, damit die vorderen Reifen auch blockieren (Handbremse blockiert ja nur hinten). Dass man die Türe nicht aufmachen darf, habe ich noch nie gehört. Wieso sollte sich da deine Karosse verbiegen?

sollte sich das auto auf der hebebühne so stark verwinden, dass es schaden nimmt, liegt das nicht an der geöffneten tür sondern an dem auto welches sofort in die presse gehört.

mfg FRY

Zitat:

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Die Klemmstange hat er reingetan, damit die vorderen Reifen auch blockieren (Handbremse blockiert ja nur hinten). Dass man die Türe nicht aufmachen darf, habe ich noch nie gehört. Wieso sollte sich da deine Karosse verbiegen?

(Zitat von: Kingm40)

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Der Typ damals meinte (naja, es war in einer Renault-Werkstatt......), dass die selbsttragenden Karosserien heute in sich nur steif sind wenn alle Türen geschlossen sind und wenn der Wagen an der Karosse angehoben wird dann verwindet sich die Karosse einseitig wenn sie dort nachgibt (durch offene Tür). Mir kam es vorallem komisch vor, als dass es vermutlich ja auch Arbeiten gibt, die am gehobenen Wagen sowohl innen als auch von außen ausgeführt werden müssen... bin aber nicht vom Fach wie gesagt.

Zitat:

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sollte sich das auto auf der hebebühne so stark verwinden, dass es schaden nimmt, liegt das nicht an der geöffneten tür sondern an dem auto welches sofort in die presse gehört.

mfg FRY

(Zitat von: FRY)

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Sag das mal nicht...

Bei einigen Fahrzeugen (auch neuere!!) bekommst du auf der Hebebühne die Türen zwar auf, aber nichtmehr so leicht zu, weil sich die Fahrzeug so verwinden.

Bei BMW´s hatte ich sowas zwar noch nie, aber bei Fiats, Japanern und vor allem Franzosen habe ich das schon öfter miterlebt.

Ich mach oft genug die Tür auf und kletter auch ab und zu an der Bühne hoch um rein ins Auto zu kommen (soll man normal ja auch nicht), z.B. bei nem Automatikgetriebe-Ölwechsel.

Da kam noch kein Auto krumm wieder runter :-D

MfG

Bearbeitet von - Airborne am 24.05.2007 13:14:57

Da gab es doch, vor ein paar Jahren, sogar mal eine Werbung (weiß leider nicht mehr die Marke) wo sie ein Auto an den geöffneten Türen mit einem Kran hochgehoben haben. Das ganze versuch wurde dann bei Stern TV noch mal mit einem Serienfahrzeug wiederholt.
Scheint also im großen und ganzen eine recht stabile Angelegenheit zu sein.

Zitat:

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Da gab es doch, vor ein paar Jahren, sogar mal eine Werbung (weiß leider nicht mehr die Marke) wo sie ein Auto an den geöffneten Türen mit einem Kran hochgehoben haben. Das ganze versuch wurde dann bei Stern TV noch mal mit einem Serienfahrzeug wiederholt.
Scheint also im großen und ganzen eine recht stabile Angelegenheit zu sein.

(Zitat von: rsgra)

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Des war die Skoda Fabia Werbung irgendwann mitte der 90er.

Sicher verwindet sich ne Karosse ein wenig, wenn man auf der Hebebühne die Türen öffnet, aber sobald des Auto wieder auf den Rädern steht, geht die Karosse in ihre Ursprungsform zurück und die Tür schließt wieder ganz normal.

das ist so auch nicht ganz falsch!
genau genommen ist das Fahrzeug nur steif wenn es auf allen vieren steht!
aber um ein auto anzuheben ohne das es abklickt sind Verstärkungen in der karosse! an den 4 punkten wird diese hebebühne angesetzt und der wagen angehoben! dadurch wirkt die kraft gleich als wenn die kraft über die Räder wirkt!

Und die stange ist wie oben schon steht zur radblockierung!
Bei otto normal pkw blockiert das getriebe das Vorderrad und die handbremse das hinterrad!
Bei unseren Rennwägelchen wirkt das getriebe aber aufs hinterrad und das vorderrad bleibt frei!

Ich hätte dem Werkstattfuzzi eher eine gegeben wenn er mir ein stahlrohr im innenraum verkantet! Stahlrohr und bmw innenraum klingt nicht kompatibel'!

Zitat:

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...und vor allem Franzosen habe ich das schon öfter miterlebt.

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wie schon geschrieben: die gehören in die presse :o)

mfg FRY

bei einer hebebühne wird der wagen relativ gleichmäßig angehoben, da ist das türöffnen auch nicht so tragisch.

die tür sollte man nicht öffnen, wenn man einen wagenheber ansetzt und nur an einer "ecke" anhebt.
da verzieht sich der wagen schon deutlich, da ist es dann egal ob franzose oder was auch immer.

Zitat:

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Ich hätte dem Werkstattfuzzi eher eine gegeben wenn er mir ein stahlrohr im innenraum verkantet! Stahlrohr und bmw innenraum klingt nicht kompatibel'!

(Zitat von: oxford)

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Hm, das war nicht nur einfach ein Rohr, da waren unten auch noch Querstreben oder sowas dran .. der hat das Ding so schnell hinter sich vorgezogen und reingepackt, dass ich nichts mehr sagen konnte. Sah alles in allem allerdings relativ elegant aus, als obs halt so muss :) Ich weiß nicht wo er das verkeilt hat - haben natürlich gleich nach Spuren im Innenraum gesucht (noch auf dem Hof), aber absolut nichts gefunden. Rausgenommen hat er das Teil auch mit einem einzigen Griff.

Wie sollte man die Vorderräder sonst blockieren? Wenn das dazugehört, dann fällt mir auch nicht viel mehr ein außer in den Wagen setzen und aufs Bremspedal treten ...


Bearbeitet von - milan am 24.05.2007 17:33:10

Zitat:

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Zitat:

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Ich hätte dem Werkstattfuzzi eher eine gegeben wenn er mir ein stahlrohr im innenraum verkantet! Stahlrohr und bmw innenraum klingt nicht kompatibel'!

(Zitat von: oxford)

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Hm, das war nicht nur einfach ein Rohr, da waren unten auch noch Querstreben oder sowas dran .. der hat das Ding so schnell hinter sich vorgezogen und reingepackt, dass ich nichts mehr sagen konnte. Sah alles in allem allerdings relativ elegant aus, als obs halt so muss :) Ich weiß nicht wo er das verkeilt hat - haben natürlich gleich nach Spuren im Innenraum gesucht (noch auf dem Hof), aber absolut nichts gefunden. Rausgenommen hat er das Teil auch mit einem einzigen Griff.

Wie sollte man die Vorderräder sonst blockieren? Wenn das dazugehört, dann fällt mir auch nicht viel mehr ein außer in den Wagen setzen und aufs Bremspedal treten ...


Bearbeitet von - milan am 24.05.2007 17:33:10

(Zitat von: Milan)

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Ich weiß zwar net, WARUM er das Teil auf ner Hebebühne einsetzt, aber ich kenne es unter dem logischen Namen "Bremsenfeststeller".

Wird auf das Bremspedal gestellt und dann meist am Fahrersitz abgestützt.
So ist die Brems vorne und hinten blockiert...logisch.
Man könnte auch nen Azubi reinsetzen, aber bevor der sich langweilt soll er lieber die Halle putzen :-D

Ich benutz das Teil nur bei Achsvermessungen, weil sich die Räder nicht drehen dürfen (was beim einlenken sonst passiert), da sich sonst die Meßwertaufnehmer verstellen.
Auch kanns passieren das das Auto von den Drehplatten runterrutscht, wenn die Brems offen ist!!

MfG

Es stimmt teils teils......Man sollte die Türen bei einem CABRIO nicht öffnen da das Cabrio kein Dach besitzt dafür ist es am Unterboden verstärkt (deswegen auch das höhere Gewicht). Wird das Auto angehoben wirkt ne große Kraft aufs Dach.

Die Karosserie ist selbstragend, wo soll da die Tür noch unterstützend wirken ?? An den kleinen Scharnieren, bzw. dem Dorn des Schlosses ??

Wenn diese schmächtigen Bauteile das Auto "zusammenhalten" sollen, dann würde ich mich nie mehr in ein Auto setzen.

Wenn die Türen nicht mehr zugehen, dann ist die Karosse irgendwodurch geschwächt (Unfall, Richtbank etc.).

Das Cabrio mag hier eine Sonderstellung einnehmen, da es ja bereits konstruktiv geschwächt ist, und die Versteifungen nicht die gleiche Arbeit wie das Dach übernehmen können.

Ich würde die Tür nicht wieder auf Krawall zuschlagen, wenn ich sie geöffnet habe, aber dem Auto darf das Öffnen der Türen eigentlich nichts ausmachen.

Bearbeitet von - SuMo-Driver am 24.05.2007 22:49:18

türen öffnen. türen nicht öffnen..

das spürt man doch eh, wenn der wagen auf der bühne ist, und die türe klemmt wenn man leicht drann zieht.. dann einfach zu lassen und gut is...

ich muß sagen. hab noch kein bmw erlebt, auch kein cabbi, wo ich die türe nicht schön aufgebracht hab, wenn sie auf der bühne stand

Zitat:

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ich muß sagen. hab noch kein bmw erlebt, auch kein cabbi, wo ich die türe nicht schön aufgebracht hab, wenn sie auf der bühne stand

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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So sieht´s aus, ich hab schon mehr als genug hochgehoben.
Wo ich mir das echt vorstellen könnte währen die alten Franzosenkarren (bei denen kann man gut die laschen Türen aufbiegen :-)

MfG

Zitat:

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Zitat:

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...und vor allem Franzosen habe ich das schon öfter miterlebt.

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wie schon geschrieben: die gehören in die presse :o)

mfg FRY

(Zitat von: FRY)

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sehe ich auch so. :-)

Airborne: Nen Lehrling ins Auto hocken auf ner Bühne...
Wie war des doch gleich mit Arbeitssicherheitsvorschriften (<--- was für ein Unwort *gg*)

Dann doch lieber die Halle putzen lassen, da isser wenigstens Versichert, wenn er was passiert :)

Zitat:

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Airborne: Nen Lehrling ins Auto hocken auf ner Bühne...
Wie war des doch gleich mit Arbeitssicherheitsvorschriften (<--- was für ein Unwort *gg*)

Dann doch lieber die Halle putzen lassen, da isser wenigstens Versichert, wenn er was passiert :)

(Zitat von: E30massder)

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Arbeitssicherheitsvorschriften...??
Wasn das? :-D

Naja, wenn ich mal hochmuss mach ichs mir so gemütlich wie´s geht.
Bei nem 7´er heißt das dann:Massagsitz an, Fernseh an, usw....^^

MfG

Zitat:

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Der Typ damals meinte (naja, es war in einer Renault-Werkstatt......), dass die selbsttragenden Karosserien heute in sich nur steif sind wenn alle Türen geschlossen sind und wenn der Wagen an der Karosse angehoben wird dann verwindet sich die Karosse einseitig wenn sie dort nachgibt (durch offene Tür). Mir kam es vorallem komisch vor, als dass es vermutlich ja auch Arbeiten gibt, die am gehobenen Wagen sowohl innen als auch von außen ausgeführt werden müssen... bin aber nicht vom Fach wie gesagt.

(Zitat von: Milan)

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So ein Schwachsinn.

Such dir einen anderen Mechaniker. Das eine Türe nicht mehr so lässig aufgeht wenn das Fahrzeug einseitig aufgebockt wird, ist bei jedem Auto so. Die Tür wird nicht eingeklemmt, sondern steht einfahc irgendwo an.

Aber die Belastungen für das Chassis auf der Bühne sind nicht einmal ein 100stel dessen was die Karosse aushalten muss, wenn der Fahrer mit 80 in eine scharfe Kurve geht.

Die Türen sind nur bei der Crashsicherheit als Chasiselement eingeplant - in der Schwingungsdynamik sind und dürfen sie nicht als tragendes Element eingeplant werden. Das wär so zimlich das dümmste was man machen könnte - Scheuerstellen wären vorprogrammiert, Quietschen und knrischen auch.