Original Kilometerstand? [ BMW-Talk Forum ]

Hi,

wie Alex schon gesagt hat, ich würde auch nie ein Auto kaufen ohne Scheckheft. Bei dieser Ausrede von dem Verkäufer kannst du davon ausgehen, dass da etwas nicht stimmt.

So kannst du dir nie sicher sein, ob der KM-Stand stimmt.

Hallo,

ja so ein Scheckheft kann Gold wert sein..aber nur dann wenn es die Firmen bei denen die Inspektion gemacht wurde auch gibt mit Firmenstempel etc....

Aber mich würde mal interessieren wie du überhaupt darauf kommst, dass das Teil manipuliert wurde ?!
Und wenn ich fragen darf...was hast du bezahlt...man kennt ja quasi so den Marktwert von so einem Fahrzeug...

lieben Gruß
Thomas

Den alten Fahrzeugbrief hat der Verkäufer auch nicht...angeblich ist der alte Fahrzeugbrief noch beim alten Besitzer.

Wie ich darauf komme, dass der KM-Stand manipuliert ist?

1.kein Scheckheft
2.kein alter FZ-Brief
3.teilweise starke Abnutzungen des Innenraums - bei angeblichen 88000 km
4.Wagen hat nur 7200 Euro gekostet

Obwohl diese zwischen 10000 und 12000 Euro gehandelt werden - bei der Laufleistung.

Ich werde mal heute Abend den VK anrufen und ihn damit konfrontieren, dass der KM-Stand manipuliert wurde und dass mir dies eine BMW Niederlassung bestätigt hat.

Kann der TÜV oder DEKRA dies nicht herausfinden?
Oder ein Gutachter?

Mir ist das schon sehr wichtig, da ich keine Lust habe später beim Wiederverkauf Probleme zu bekommen!!

Zitat:

Kann der TÜV oder DEKRA dies nicht herausfinden?
Oder ein Gutachter?

wie schon mehrmals geschrieben wurde...NEIN!!!

die können anhand der abnutzungsspuren nur feststellen ob der wagen sehr viel mehr gelaufen ist...oder nicht. obwohl man das auch selber mit etwas logig hinbekommt! natürlich kann auch der verkäufer viel vertuschen. wenn er aber "nur" den kilomterstand verändert hat, schau dir einfach abnutzungsspuren am LENKRAD, SCHALTKNAUF, PEDALERIE, SITZE an. nachschauen was neu gemacht wurde (wasserpumpe, kühler, servopumpe, auspuff etc. vielleicht aus dem zubehör)...das heisst das viele teile nicht mehr original sind und somit eine starke nutzung nahe liegt. frontscheibe nach dem putzen anschauen, abgriffsspuren an hebeln (blinker etc.), knöpfen und schaltern. kompression prüfen lassen.

das alles sind nur anhaltspunkte und können nur vermutungen bestätigen. es gibt ja auch leute die viel autobahn fahren und somit sind die gebrauchspuren geringer als bei welchen die ständig in städten unterwegs sind.

mfg copy

Bearbeitet von - copy am 10.05.2007 12:28:54

Zitat:

Ist übrigens ein beliebter Trick mit den neuen Fahrzeugscheinen Teil 1 und 2, denn es gibt keinen Nachweis auf die Anzahl der Vorbesitzer ohne den alten Brief!!!

(Zitat von: Pixsigner)

Das mit dem neuen Brief, dann Anzahl Vorbesitzer nicht zu klären, stimmt nicht ganz. In den neuen "Briefen" (Zulassung Teil II) steht oben neben dem Tag der ersten Zulassung "Anzahl der Vorhalter" eingetragen. Aber es ist schin richtgi, dass man nicht mehr erkennen kann WER die / die Vorbesitzer waren und wo sie gewohnt haben.
Es gibt evtl. noch einen Trick über das Kennzeichen, wenn er keine neuen Schilder bekommen hat (Zulassungsstelle!). Die letzte Chance sind dann zufällig am 7 im Auto vergessene Hinweise wie der Rahmen der Kennzeichen (häufig von einem Autohaus) oder eben vergessene Zettel, Tankquittungen, Schnipsel zum Ölwechsel im Motorraum mit Firmenstemperl etc. Wer suchet, der findet, aber es ist eine verdammt Kleinarbeit.
ich hatte mal so einen Fall bei Kauf mit "gefälschtem TÜV" und habe über eine zufällig entdeckte Werkstattrechnung die herkunft rekonstruieren können. da war der Brief angeblich verloren gegangen und ich hatte einen "Ersatzbrief"...
Bei mir lief es finanziell auf eine Nchbesserung raus, weil die Bremsen nicht OK waren, was der TÜV hätte bemängeln müssen.
Der Händlerganove hat sich in einem außergerichtlichen vegelich damals auf 850 DM Nachlass eingelassen. weil die Kiste nur 1800 DM gekostet hatte, war es ein guter Deal und letztlich auch ein prima Auto für 2 Jahre (Stundentenzeit!!!).
Wünsche dir noch viel Erfolg bei der Recherche. Hast du eine Rechtschutz? dann evtl. mal einen netten kleinen Brief vom Anwalt losschicken, was ja manchmal Wunder bewirken kann...
Gruß

Ja das Problem ist, dass es keine Hinweise im Wagen gibt.

Der Ölwechsel wurde im August letztes Jahr gemacht - von einem BMW-Händler - mit KM-Stand 77000 km.

Aber da war der Typ von dem ich den Wagen gekauft habe der Besitzer!

Hab mir gerade mal nen Tüv Zettel angeschaut.
Da steht die Fahrzeug Ident Nummer drauf.

Sollte also kein Problem sein mit Tüv, Dekra oder Küs zu telefonieren, und anhand der Nummer die hinterlegten Km Stände zu erfahren.

Hatte das Problem mal, als ich ein Auto ohne Tüvbericht gekauft habe. Dekra angerufen und in dem Fall anhand des Kennzeichens den Bericht innerhalb 10 Minuten per Fax bekommen.

Versuch es mal, die Berichte werden alle gespeichert.

Mal ne blöde Frage, was würde das für nen Sinn machen nen Tachostand zu ändern, und dann trotzdem weit unter Preis verkaufen?

Ich bin gespannt, halt uns auf dem laufenden.

Muss ich mich mal umhören...bei Dekra und TÜV.

über das Kraftfahrt Bundesamt müsste man doch die Vorbesitzer rauskriegen, oder versuch mal über die Fahrgestellnummer den Erstbesitzer herauszufinden, evtl. über die BMW Niederlassung, bei der das Fahrzeug ausgeliefert wurde. Sollte das KBA nicht auskunftfreudig sein, sollte es BMW doch sein.

Hat denn jemand eine Nummer von BMW - also von der Abteilung?

...google...gelbe seiten etc! nun sei mal nicht so faul! ;-)

Hehe...ja das stimmt...bin echt faul.
Aber hätte sein können, dass jemand die Telefonnummer parat hat.

;-)

Original Kilometerstand? (BMW-Talk Forum)