kühlwasseranzeige steigt ins unermessliche?!? (3er BMW - E36 Forum)

ALSO FREITAG NACHT AUF EINMAL STEIGT MEINE KÜHLWASSERANZEIGE stark an und leuchtet rotich auf dei nächste tanke gefahren , im motorraum blubbers des waser kocht okay cih mit geißkanne den motor abgekühlt und dann noch 10 km heimgefahren, im 5ten gang bei 60 bzw 70 kmh...

was ist hin

aus der lüftung kommt nur noch kalte luft egal welche stellung


ich hab dei suche genutzt und herausgefunden ,


dass vermutlich

1. die wasserpumpe im eimer is
2. es termostat wird auch hinüber sien ok wird morgen in der freien werkstatt des vertrauens gemacht


heute auf der abreit kommt ein bekannter z mir an die theke und cih erzähl ihm und er meinte ja da is zu 100 prozent die zylinderkopfdichtung mit draufgegangen :-(

ich weiß das immer wenn die wörter zylinder und kaputt in einem satz verwendet werden dass es heißt TEUER

frage ich dachte aber immer dass bei ner kaputter zyklinder kopf dichtung weißer EXTREMER qualm ausm auspuff kommt ?!

kann sihc da mal der ein oder andere zu äußern ?!

Hi, die Zylinderkopfdichtung ist 100pro im Eimer wenns überall blubbert und die Heizung auch schon nicht mehr heizt.

nja es hat hald im behälter drinnen geblubbert

Ja schon klar. Wenn die ZKD hin ist entweicht über diese der Druck des Verbrennungsraum und das merkt man meistens wenns im Ausgleichsbehälter blubbert.

ja , aber der dekcel von dem kühlwasser behälter is undicht oder weil aus dem is ja wasser rausgespritzt ?! hab mir da auch ordentlich dei griffel verbrannt wie cih dei haube geöffnet hab da der sehr günstig sitzt

ich hatte mal das selbe problem bei meinem m50 un da hats auch geblubbert! hatte schon ne ZKD gekauft weil ich auch davon ausging das es die gerissen hat, pustekuchen de war wie "neu" es muss net unbedingt sein das die ZKD hinuber ist, nur wenn du immer so fährst macht die das auch net mit. wechsel einfach die pumpe und thermostat+ entlüften dan siehste ja ob es immer noch blubbert

Der Deckel ist nicht undicht der hat immer oben ein kleines Loch.

@bo 88: und was war dann letztendlich hin bei dir??

Hallo,

da die WaPu relativ leicht zu wechseln ist und nicht die Welt kostet, solltest Du erstmal diese Auswechseln (inkl. Thermostat).

Dann auffüllen, Motor starten und schauen, was passiert.

Wenn's nun qualmt oder das Wasser "verschwindet", dann solltest Du Dich auf eine defekte ZKD einstimmen.

Kann aber auch sein, daß nix passiert ist, und nur das Wasser über das Überdruckventil "entflogen" ist. (Zur Sicherheit, dann aber noch mal einen CO2 Test machen lassen, kostet nicht die halbe Welt und bringt Dir Sicherheit)

Aber wenn er doch schon sagt dass es ihm Kühlwasser blubbert dann is doch schon alles klar oder wo soll der Überdruck sonst her kommen???

ja werkstatt wechselt morgen wapu und thermostat.

zkd ist wahrscheinlich sau teuer oder?!

Zylinderkopfdichtungssatz mit allen notwendigen Dichtungen kost um die 100 € (nicht BMW).

Zitat:

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und was war dann letztendlich hin bei dir??

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das thermostat war im eimer, was ich aber dazu sagen muss, ich hatte nen riss im zylinder block! kommt aber sehr selten vor, die ZKD war heile

Zitat:

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Zylinderkopfdichtungssatz mit allen notwendigen Dichtungen kost um die 100 € (nicht BMW).

(Zitat von: biohort)

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aj aber es einbaun lassen is wahrscheinlich gut bezahlt oder?

Zitat:

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Zitat:

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und was war dann letztendlich hin bei dir??

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das thermostat war im eimer, was ich aber dazu sagen muss, ich hatte nen riss im zylinder block! kommt aber sehr selten vor, die ZKD war heile

(Zitat von: bo 88)

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Ist er zu heiß geworden weil das Thermostat nicht mehr geöffnet hat und dann ist der Kopf gerissen, oder??

@ biohort,

blubbern tut es auch, wenn die WaPu im Eimer ist, und die Wassertemperatur über eine kritische Grenze steigt (bei geschlossenem System).

Wenn das System geöffnet ist, dann blubbert es schon viel früher.

Das muss nicht zwingend die ZKD sein !!

Ich denk schon das da bei BMW über 100 AW drauf sind also bist du beim Einbau locker mit 500-600€ dabei.

Zitat:

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@ biohort,

blubbern tut es auch, wenn die WaPu im Eimer ist, und die Wassertemperatur über eine kritische Grenze steigt (bei geschlossenem System).

Wenn das System geöffnet ist, dann blubbert es schon viel früher.

Das muss nicht zwingend die ZKD sein !!

(Zitat von: SuMo-Driver)

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Schon klar das es ab ca 120°C zum Kochen und blubbern anfängt. Aber wieso soll auch blubbern wenn die WaPu hin ist, dann wird doch gar nix mehr gefördert?

Die WaPu benötigst Du nicht, um das "Blubbern" an das Tageslicht zu fördern.

Das Kühlsystem ist doch mit Kühlwasser gefüllt und wird durch die Pumpe in einer Zirkulation gehalten.

Ist diese defekt, erwärmt sich das Kühlwasser und es beginnt zu kochen.

Die hierbei entstehenden Dampfblasen wandern nach oben (Logisch, Dampf leichter als Wasser) und schon blubbert es.

Ein Geysir hat auch keine WaPu und trotzdem blubbert es und es entstehen Fontänen.

Aber wie gesagt, natürlich kann auch die ZKD defekt sein, aber erstmal alles "Günstige" ausschließen und dann mit dem "Teuren" weitermachen.

Zitat:

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Ist er zu heiß geworden weil das Thermostat nicht mehr geöffnet hat und dann ist der Kopf gerissen, oder??

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jup is zu heis geworden!
der kopf hatte ebenfalls nix, nur ein riss im zylinder block!
schliesse ich bei dir jetzt aber aus!
der motor hatte weit über 300t km aufm buckel!

Ok. Wenn aber der Motor jetzt kalt ist und man macht den Deckel runter und Blasen steigen nach oben dann kann man ja die WaPu ausschließen oder?