Hallo, mein Auto war gerade bei BMW wegen folgender Geschichte:
- Auto zieht nicht (er fährt sich quasi wie ein Auto ohne Turbo) - 160 km/h Autobahn -> Manuell 5 Gang (Tiptronik), Vollgas: die Nadel bewegt sich kein Stück, weder Drehzahl noch KM/H - Duell gegen 318d e46 verloren...
Ja, der letzte Punkt war der wo ich gesagt habe ich fahr jetzt zu BMW... ;) Die bei BMW haben mir gesagt das es nicht zu 100% feststellbar ist wo das Problem liegt, da sie keinen Luftmassenmesser zum testen da hatten. Aber er hat gesagt das es zu 95% der LMM ist. Nun meine Frage:
Kann ich das irgendwie selber rausfinden obs der LMM ist, oder muss ich wirklich einen neuen bestellen und damit feststellen ob das Problem an dieser Stelle liegt??
Vielen Dank im voraus für möglicherweise hilfreiche Antworten..
hi, ich weiss nicht genau wie du es selber feststellen kannst aber die geschichte hört sich verdammt nach dem LMM an. ich habe einen 320d bei mir war auch der LMM kaputt.hab sogar gegen einen a4 90ps diesel verloren und auf der autobahn V-max 180 km/h. mir wurde damals gesagt das ich den stecker vom LMM mal rausziehen solle und mal so fahren soll, jedoch hast du dann eine fehler-meldung im speicher.
Ich sehe gerade das dieses Themen ausgiebig behandelt wurde und entschuldige mich an dieser Stelle für den sinnlosen Beitrag. Also wie ich das testen kann weiß ich mittlerweile (kann man ja beim Diesel genau wie beim Benziner einfach abziehen und sehen ob er besser geht als vorher). Was ich durch die Suche nicht recherchieren konnte ist folgende Frage. Diese Geschichte mit dem Codieren/Programmieren, mal angenommen ich bau das Ding ein und fahr zu BMW und lass das Codieren. Machen die sowas oder machen die das nur wenn ich den LMM auch da einbauen lasse? Baut BMW auch fremde Teile ein, oder muss ich den LMM bei BMW kaufen??
Hallo, fahre auch 330DA. Bei mir war auch der LMM defekt. Habe mir nur den elektrischen Einsatz gekauft. (70 Euro) Neue Software habe ich nicht einspielen lassen. 330DA läuft ohne Problem!! Gruß Jürgen
