ich habe folgendes Anliegen: Aufgrund unregelmäßiger und v.a. zu hoher Leerlaufdrehzahl möchte ich den DK-Schalter tauschen. Und zwar bei einem 1985er 320 E30, also der M20 Motor. Ist es nun ratsam den neuen einfach "blind" von unten ranzuschrauben oder empfehlt ihr das DK-Gehäuse abzumachen und dann den Schalter zu wechseln. Müsste ich in diesem Fall auch die Dichtung zur Ansaugmuschel tauschen? Vielen Dank für den Support!
Hast dir schon mal das angeschaut:http://http://www.e30gronau.de/faq/leerlauf/leerlauf_.htm[/url][/url]. Vielleicht brauchst überhaupt keinen neuen Schalter. Mein 325i hatte die gleichen Symptome, Leerlauf zu hoch und er sägte auch eine bisschen. Drosselklappenschalter eingestellt und gut wars.
