Anbau Endschalldämpfer (zweilflutig) (3er BMW - E46 Forum)

Servus,

was mich bei der Geschichte interessiert ist, ob es Sportendschalldämpfer gibt, bei dem man die orginale BMW Anlage nicht zerschneiden muss. Bei der Montage vom Eisenmann Endtopf z.B. muss man die Rohre (zweiflutig) kurz nach dem Endtopf abschneiden/abflexen.
Hätte da an Hamann gedacht, weiss aber nicht, ob das auch nur der Endtopf ist.

Fahrzeugdaten:
BMW E46 325Ci Bj.2002

Wie willst du den sonst den neuen Endtopf montieren wenn du den alten nicht abschneidest? Die anlage ist komplett durchgehend gefertigt.
Ist doch kein Akt den alten Pott abzuschneiden.

Sowas gibts nicht!
Aber warum auch? Wo liegt denn das Problem den Esd vom Vorschalldämpfer zu trennen?

Servus,

naja mir missfällt der Gedanke was funktionierendes kaputt zu machen. Dann könnte ich auch, falls mir der neue ESD zu laut ist oder ich das Auto wieder verkaufen will, einfach den orginalen wieder installieren ohne grossartige umbauten. Finde es schade, dass der E46 so gebaut ist. Beim Compact (E36) war das sehr viel einfacher.

Wenn du besseren Sound möchtest kommst du
am abflexen nicht herum.
So schlimm ist es auch wieder nicht
habs auch gemacht und bin zufrieden.
(Schmied Technik ESD ebenfalls 2 flutig)

Servus,

nach langem nachdenken werd ich mir jetzt doch nen Sport ESD dranbauen.
Wie ist das mit der Montage? Muss man den neuen ESD anschweissen oder werden die nur mit Schellen verbunden? Speziell mein ich jetzt den Bastuck ESD.

Meinen ESD hab ich anschweissen lassen.

Kannst du machen wie du lustig bist. Da ich zuhause nicht schweißen kann hab ich meinen mit schellen beffestigt. Hab mir die richtig breiten besorgt. Hält super und ist dicht.

Doppelschelle drum und fertig, wird beim Einbau eines neuen ESD's bei BMW auch nich anders gemacht (denk ich mal).

mfg
Stefan

hatte auch nen 325ci, hab meinen g-power esd direkt bei G-power anbringen lassen und die haben das folgendermaßen gemacht:

an den rohren haben die einschnitte gemacht um das rohr etwas verjüngen zu können, dann wurde dieses in das rohr (das vom auto kommt) geschoben und 2 mal mitm scheißgerät angepunktet, glatt geschliffen und da haben die dann noch ne schnelle drum gelegt! ziemlich kompliziert eigentlich! ^^

Servus,

hab mir jetzt nen Bastuck dran machen lassen. Der sollte eigentlich mit Schellen befestigt werden, da sich der Monteur aber zu doof angestellt hat, indem er den alten Auspuff zu weit hinten abgetrennt hat, musste man den Auspuff anschweissen. (BMW Vertragswerkstatt, hatte mit freien Werkstätten schlechte Erfahrungen gemacht^^)
Dazu 2 Fragen: Rechnung habe ich noch nicht, aber was sollte ungefähr das anbringen eines neuen Endtopfes kosten??!
2. Frage: Der Bastuck ist im neuen Zustand schon sehr laut. Hab jetzt die Sorge, ob der nach 1000 km unerträglich wird... oder gibt es möglichkeiten den leiser zu machen??

leiser wird er garantiert nicht mehr...

mfg

Zitat:

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Servus,

naja mir missfällt der Gedanke was funktionierendes kaputt zu machen. Dann könnte ich auch, falls mir der neue ESD zu laut ist oder ich das Auto wieder verkaufen will, einfach den orginalen wieder installieren ohne grossartige umbauten. Finde es schade, dass der E46 so gebaut ist. Beim Compact (E36) war das sehr viel einfacher.

(Zitat von: Blue 323ti)

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Ich glaube du solltest das tunen besser sein lassen dann ;)

MFG

Servus,

im grossen und ganzen lass ich es ja schon. Zu viele schlechte Erfahrungen mit den Werkstätten in meiner Umgebung. Bei meinem Compact hat ich nichts als Ärger. Sogar die Vertragswerkstatt bringt nichts gescheites auf die Reihe. (siehe 2 posts weiter oben). Das einzigste was ich noch ändern wollte und auch gemacht habe ist ein Sport ESD. Dabei wird es auch bleiben.