E46 Compact -> Schaltgeräusche ? (3er BMW - E46 Forum)

Hallo,

folgendes Problem:
Beim Schalten vom 1. in den 2. und vom 2. in den 3. gibt es jedesmal ein "Krachen" in dem Moment, wo ich die Kupplung trete. Klingt als würde irgendwo irgendwas wo dagegenschlagen. Sorry, kann es nicht besser beschreiben. Das Geräusch wird umso stärker, je mehr Kraft anliegt, sprich je mehr Gas vor dem Drücken der Kupplung gegeben wurde. Leicht bergab zum Beispiel hört man es fast gar nicht. Leicht bergauf ist es schon ziemlich stark. Beim Wechsel vom 1. in den 2. ist es am Stärksten. Kommt also von unter dem Wagen her, würde ich sagen.

Ich habe den Wagen seit einer Woche und der hat das schon von Anfang an. Ist das normal ( evtl. wegen dem Heckantrieb ? ) oder muss ich mir Sorgen machen ?

Das man etwas hört ich normal aber so kann man es schlecht sagen wie es bei dir ist.

Na ja, Krachen war vielleicht das falsche Wort. Eher so ein Poltern.

Wenn man vorsichtig losfährt, sprich nur ganz kurz Gas gibt und wenn er rollt gleich in den 2. schaltet, dann hört man gar nichts.

hallo,

also ich kenn nur das eine geräusch beim schalten dieser dumpfe schlag den mann so im hintergrund hört, war schon mal thema hier und viele haben geschrieben das das normal ist dieser dumpfe schlag weiß jetzt nicht ob das auch bei dir ist oder was anderes!

mfg ivoo

Ich kenne dieses Poltern von einer anderen Fahrzeugmarke, dort war es die Motoraufhängung bzw. Abstützung. Der Motor war ziemlich nah an einem festen Gegenstand oder Fahrzeugrahmen eingebaut (kenne mich da nicht so gut aus) und schlug immer beim Beschleunigen gegen. Je höher der Gang dann während der Fahrt eingelegt wurde, umso leiser wurde das Geräusch. Es mussten aber nur ein paar (2Stück) Gummies ausgetauscht werden, dann war wieder gut.

Nee, das waren schon die normalen Geräusche, die der 3er beim Schalten macht. Dieses dumpfe Geräusch vom Unterboden.

War beim BMW-Händler, der hat sich's angehört und meinte das wäre normal. Ist die Antriebswelle. Dort sind auf der ganzen Länge 16 oder 18 Gelenke verbaut und jedes hat ein Zehntel Millimeter Spiel. Alles zusammen addier sich das Spiel und damit gibts die Welle halt ein Stück nach wenn der Kraftfluss hart getrennt wird. Mittlerweile hat sich auch mein "Schaltstil" geändert, so dass es fast nich mehr auftritt.

Hi!Würde stark mal auf Deine Kardanwelle zum Differenzial tippen.Hat vielleicht zu großes Spiel.Aber Geroische im Differenzial hast du keine?(Während der Fahrt)

hmm also ich weiß es hilft dir bestimmt nicht weiter aber bei meinem 318 TI ist das nicht zu hören ;)