Nach tieferlegung poltern an der hinterachse (3er BMW - E46 Forum)

Hallo, habe gestern meinen e46 compact mit H&R federn tiefergelegt, vorne 35 und hinten 10mm hat alles wunderbar geklappt bis ich über starke unebenheiten gefahren bin dann hat es hinten gepoltert, eigentlich kann man nichts falsch machen beim einbau der feder hinten ist ja total easy... nun habe ich in einem buch gelesen das man beim anziehen des stoßdämpfers hinten das fahrzeug auf seinem eigenem gewicht stehen lassen soll, das habe ich nicht gemacht, ich habe den dämpfer auf der hebebühne festgeschraubt, denkt ihr das kann das problem sein? wie habt ihr das gemacht?

gruß

ich kann jetzt nur vom e36 reden aber da wirds gleich sein oder?!

ich hab den dämpfer auch aufgebockt festgezogen und ihn ganz langsam runter kommen lassen damit er nicht direkt vollen druck bekommt..

Hallo

Normal soll man die Dämpfer "Handfest" ziehen ,ihn dann auf die Räder stellen und dann erst richtig festziehen.

Hast du eventuell oben was vergessen ?? Unterlegscheibe oder so.

Gruss buffda

hallo, also ich habe den dämpfer nicht ausgebaut NUR eine schraube unten rausgemacht damit ich den achsschenkel runterziehen kann damit ich die feder rausbekomm, also dämpfer wurde nur unten gelöst und nicht zerlegt oder so... kann es geräusche machen wenn man den dämpfer dann nicht unter last anzieht sonder wenn der wagen noch auf der hebebühne steht?

In dem Dämpfer unten,geht die Befestigungsschraube durch ein "Gummiauge" wenn die z.b auf der Bühne festgezogen wird und du dann das Auto auf die Räder stellst,kann es sein das sich das "Auge" verschiebt,aber wie gesagt es kann , ob es daran liegt ??? einfach mal nachschauen.

Ich hatte das selbe Problem bei meinem FW und da lag es daran.

Gruss buffda

also ich habe sehr oft gehört das die federn selber klappern da bei den H&R hinten die windungen aufeinander liegen!!

Bei progressiven Federn liegen die äußeren Windungen im eingefederten Zustand meistens aufeinander. Das verursacht aber kein Poltergeräusch. Check mal deine stoßdämpfer. Es kann durchaus sein das sie vorher schon nicht mehr ganz fit waren und sie durchs Federeinbauen nun hinüber sind (evtl. durchs vollständig auseinanderziehen o.ä.)
Poltergeräusche sind meistens auf defekte Dämpfer oder Lager zurückzuführen.

ich hab selbst die erfahrungen gemacht das die feder windungen aufeinander liegen und diese die poltergeräusche verursachen.trotz neuer dämpfer und domlager.

Zitat:

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ich hab selbst die erfahrungen gemacht das die feder windungen aufeinander liegen und diese die poltergeräusche verursachen.trotz neuer dämpfer und domlager.

(Zitat von: phen)

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Ich hab da einfach nen Schlauch um die Windungen geschoben dann war Ruhe !