Hab seit einiger Zeit tierische Probleme beim Starten meines Diesels. Anfangs dachte ich es wäre nur die Batterie, die wurde dann aber gewechselt, als sie dann ganz runter genuckelt worden war. Hatte dann den Verdacht mit den Glühkerzen (hinzu kam noch Rußgeruch im Inneraum). Diese sind dann gemessen worden (war nur eine fällig) und beim austauschen der defekten Glühkerze ist dem KFZ-Onkel (freie Werkstatt) ein abgebrochener Stehbolzen untergekommen, der für die Startprobleme und auch den Rußgeruch im Innenraum verantwortlich gewesen sein sollte/könnte. Das alles is soweit am 14. März behoben worden, dachte ich bis heut. Hatte heute das Vergnügen, meinen Kleinen fremd Starten lassen zu dürfen. Dabei is mir wieder ne ordentliche Rußwolke aus Auspufff und Motorblock entgegen gekommen!!! Hab sofort die Werkstatt informiert und werd sofort hin. Hab ihr ne Ahnung was das sein könnte oder evtl sogar selbst schon solche Probleme gehabt?! Bitte Um HILFE!!!!
hey könnte das anspringen mit defekten injektoren zusammenhängen.wurden diese mal auf rücklaufmengentest geprüft beim :-) und das mit der ruswolke da ist doch was undicht im abgastrakt,das muss man lockalisieren können,wo der rauch kommt. krümmerdichtung oder vorkat etc. mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Hab eben mit nem Bekannten gequatscht und ausgewertet und der meinte das könnte eingentlich nur die Krümmerdichtung sein. Was denkt ihr?! Kurioserweise startet er kalt besser als warm. Schon mal jemand die Krümmerdichtung gewechselt?!
moin anhang: lass mal die injektoren auch gleich auf eine laufruhemessung prüfen. krümmerdichtung zu ernuern ist etwas aufwendig,aber ihr solltet erstmal wissen woher es kommt. eventuell auch turbo-dichtung zum krümmer. mfg
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Sagt jemandem elkt. Zuheizer und Drehzahlgeber Einspritzbeginn was?! Hab jetzt den "Kleinen" zu nem Bekannten (Werkstattmeister) gegeben, der will ihn sich dann zu Gemühte führen... Drückt mir die Daumen, das Er schnell wieder "gesund" wird.
