4 Zyl. vom 6 Zyl. unterscheiden. (BMW-Talk Forum)

beim e36:
316/318:
-vorne massive scheibenbremse
-hinten trommelbremse bzw massive scheibenbremse
-esd ein dünnes endrohr

318is:
-vorne innenbelüftete scheibenbremse
-hinten massiv (gleiche bremsanlage wie 320/325)
-esd ein "mittel" dickes (56mm?) rundes endrohr (abgeschrägt,aber nich oval)

320:
-bremsanlage wie 318is
-esd ein "mittel" dickes endrohr,allerdings nicht rund; hat in der mitte ein kurzes gerades stück;

323:
-bremse vorne wie 318is un 320
-hinten innenbelüftet
-esd wie 320i

325:
-bremse wie 318is und 320 (hinten massiv)
-esd doppelendrohr; nicht rund; und ohne klappe und unterdruckdose

328:
-bremse wie 323i (hinten innenbelüftet)
-esd doppelendrohr; nicht rund; mit klappe und unterdruckdose

bei den 316/318i fängt der rot schraffierte bereich am drehzahlmesser bei 6000U/min an und geht dann in ein vollständiges rot über.
bei allen anderen fängt der rot schraffierte bereich etwa bei 6200/6300 an und geht dann in ein vollständiges rot über. der tacho lässt keine rückschlüsse zu. die automatok hingegen schon, die 6zyl haben einen gang mehr. im serienzustand kann man sie also alle ganz leicht voneinander unterscheiden (ok, man muss die bremsen sehen können)
gruß nils

...ergänze mal (soweit ich es noch weiß):

beim e30:
316/318:
-hinten trommelbremse
-esd ein dünnes endrohr

318is:
-vorne innenbelüftete scheibenbremse
-hinten massive Scheibenbremsen
-esd ein dickes Rohr, schräg abgeschnitten

320i:
-Scheibenbremsen rundrum, vorne innenbelüftet
-esd zwei dünne Endrohre, NFL am Ende abgeschrägt

323i:
-Scheibenbremsen rundrum, vorne innenbelüftet
-esd zwei dünne Endrohre, Auslenkung größer als beim 320i, aber gerade abgeschnitten

325e:
-Scheibenbremsen rundrum, vorne innenbelüftet
-esd ein dickes Endrohr, gerade abgeschnitten bei der 122 Ps Version
-esd zwei dünne Endrohre, gerade abgeschnitten bei der 129 Ps Version

325i:
- Innenbelüftete Scheibenbremsen rudnrum
- zwei dicke, schräg abgeschnittene Endrohre

324d:
- wie 325e (122Ps), jedoch Trommelbremsen hinten

324td
- wie 320d, Enrohre nach unten abgelenkt


Alle Sechzylinder mit Ausnahme der Cabrios hatten oberhalb des Innenspiegels diese sinnlose Check-Control.


@DasBoot
E46
4-Zylinder:
- keine Chromseitenfensterumrandungen
- 1-Rohr-Auspuffanlage

6-Zylinder:
- Chromumrandungen
- Streben der Nieren in chrom
- Doppelauspuff
- lackierte Türöffner

==>
Fensterumläufe in Chrom sind abhängig von der Fahrzeugfarbe.
Fahrzeugumfänge in Wagenfarbe gab es auch für die Vierzylinder als Option


E90:
318i/d:
Ein ovales Endrohr, ESD sitzt nicht direkt hinter dem Endrohr

320i/d:
Ein ovales Endrohr, ESD sitzt direkt vor dem Endrohr

325i:
Zwei Endrohre, nicht verchromt, kleine Bremsanlage

325d:
Zwei Endrohre, nicht verchromt, große Bremsanlage

330i/d:
Zwei Endrohre, verchromt, Kernrohre dezent größer als beim 325i/d, große Bremsanlage

335i/d:
Zwei fette verchromte Endrohre, aber keine Zwillinge wie bei den anderen, sondern links und rechts der Fahrzeugmitte angebracht


Alle Sechzylinder haben die verchromten Nierenstäbe.

Zitat:

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...ergänze mal (soweit ich es noch weiß):

beim e30:
316/318:
-hinten trommelbremse
-esd ein dünnes endrohr

(Zitat von: rennfrikadelle)

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die E30 316/318 Modelle mit ABS auch die große Bremsanlage...

@ mm320 und Born_to_Drive

Ok sorry war mein Fehler hab nicht gewusst das es kein 316 Cabrio gab!

@ TD_s1m

dan lies doch mal genau nach

Zitat:

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Alle Angaben vom E36

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316i carbio gabs nicht!
e36 318i cabrio geht der tacho nur bis 220 soviel ich weiß. auch wenn hinten m3 oben klebt und m-paket verbaut ist. :)

Zitat:

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Anders als bei nem V8, der bei vollast sehr laut blubbert, faucht ein sixpack z.B. richtig.

(Zitat von: MostWanted)

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Ja... das 'Fauchen' beim 6-Zylinder ist genial. Hört sich schön sportlich an ;)
Aber der Ton vom 8-Zylinder (besonders vom E39 M5) ist einfach der beste.

Ahja: Ich habe an meinem 320er im übrigen auch zwei Endrohre. Allerdings nachträglich
eingebaut (klar) ;)

Gruß, Marco

der 316i hat ab 98 auch hinten scheiben bekommen,
zudem wurden die tachos geändert vfl gabs noch 260er tachos, nfl nur noch 240er außer den m modellen natürlich

Zitat:

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beim e30:
320i:
-Scheibenbremsen rundrum, vorne innenbelüftet
-esd zwei dünne Endrohre, NFL am Ende abgeschrägt

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Der 320er gabs auch mit hinten Trommelbremsen