fahrwerk einbauen, was direkt mit tauschen? (3er BMW - E36 Forum)

ich habe mir ein bilstein b10 fahrwerk bestellt, sollte auch in den nächsten tagen kommen.
nun meine frage, was sollte ich sonst noch kaufen was man dann direkt auf einmal mittauschen kann?

am besten mit preisen

moin
km.-leistung wieviel sind den drauf.
hi.würde ich neue stützlager verbauen,wenn es notwendig ist.
die domlager vorne dürften ok. sein denke ich.
mfg

hat nun 128300 km runter. mein vater meinte bei der letzten fahrt, das vorne noch alles in ordnung ist, aber hinten hätte ich recht das die federn/dämpfer nich mehr die besten sein (hatte nen verdacht und ließ mein vater deswegen test fahren)

wie teuer wären dann die stützlager?

die stützlager liegen beim :-)
das stück bei ca.20€
mfg

aber wie sieht es allgemein mit teilen fürn e36 aus? ham die die eigentlich noch alle auf lager?

als ich beim vorletzten mal da war, meinte da son verkäufer abwertet über mein auto zu reden, zu alt, keine ausstattung etc

weil wollte nach möglichkeit das auto morgens hin und mittags abholen, nich das ich dann noch auf teile warten muss

also
der händler sollte doch stützlager auf lager haben,aber wenn net ist ja auch net schlimm.
heut bestellt morgen da.
die autos werden ja nicht mehr jünger sondern umgekehrt.und so oft kommen die autos auch nimma in die werkstatt mit stützlager tauschen bei den modellen.
von daher werden andere teile auf lager gehalten wie von akruellen fzg.
mfg

Bearbeitet von - siggi e36 am 05.03.2007 03:23:30

Wenn man etwas auf jeden Fall getauscht haben will am besten schon vorher, wenn man sich den Termin ausmacht, sagen.
Dann können die das Teil schon bestellen.
So mach ich das immer :)

domlager
stützlager
schrauben mit zeugs dran :D + selbstsichernde muttern

Zitat:

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Wenn man etwas auf jeden Fall getauscht haben will am besten schon vorher, wenn man sich den Termin ausmacht, sagen.
Dann können die das Teil schon bestellen.
So mach ich das immer :)

(Zitat von: mahe)

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mache das ja nich bei bmw sondern bei nem bekannten in der werkstatt

Hai...
Ich habe vor mir nächsten Monat oder in 2 Monaten ein Gewindefahrwerk zu kaufen.
Meine Limo hat +140000 auf der Uhr.Was sollte ich eurer Meinung nach erneuern? Wenn ich die teile dann er neuer lieber Original oder z.B. lieber vom M3 3.2.

LG Marcel

enweder originalteile oder eben die verstärkten Teile vom 3,2 oder meyle, etc. Sollt ja bekannt sein

Querlenkerführungslager M3 vorne

Stützlager E46 (!!!) M3 hinten

Z3 Versteifungsplatten hinten noch drauf (sollten eigentlich passen)


Die Querlenkerführungslager müssen gepresst werden.


Mehr zu allem im Nice 2 Know unter Fahrwerkskunde (oder so ähnlich)

würde auch die Stützlager vorne und hinten tauschen. Wenn du die Stützlager raus hast und von unten schaust, wirst du mit Sicherheit entdecken, dass die Karosse da rostet, deswegen dort entrosten und lackieren, anschliessend die Zwischenringen aus Gummi auch neu machen.
noch eine Frage: Sind die Versteifungsplatten vom Z3 unbedingt nötig? Gibts da ne Schwachstelle beim E36?

das Material wird nicht so beansprucht.

Also die kommen bei mir noch rein, weil ich hinten aus Platzgründen keine Domstrebe möchte....ich brauch aber so Sachen, ich fahr mit meinem Auto so wie es BMW mal beabsichtigt hatte ;-)

Zitat:

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das Material wird nicht so beansprucht.

Also die kommen bei mir noch rein, weil ich hinten aus Platzgründen keine Domstrebe möchte....ich brauch aber so Sachen, ich fahr mit meinem Auto so wie es BMW mal beabsichtigt hatte ;-)

(Zitat von: tobibeck80)

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@ tobi, ja gut, aber warum nimmst keine so 3teilige domstrebe die man auch herausnehmen kann? Hast ja bestimmt auch schon mal wo gesehn

ehrlich gesagt nicht.


Ich möchte mir auch nicht die Dome verbohren, die einzige Strebe die ich kenne die man mit den Domlagerschrauben anbringt ist die, die mein Bruder drin hat (Wiechers), aber die ist halt einteilig.

klar an den Domen rumbohren ist n absolutes no go bei sowas.
Ich weiß, irgendwo hab ich des schonmal gesehn fürn Compact. Links und rechts je ein Teil wo auf die Dome geschraubt wird und die Mittelstrebe kann links und rechts per Schnellverschluss rausgenommen werden

Weiß jemand zufällig aus was für einem Material die Z3 Versteifungsplatten sind? Ich will nicht das die aus irgend einem billig Material sind. Sonst fräse ich mir welche selber :-P

LG Marcel

Die sind aus Plastik, wieso?


ne jetzt mal ernsthaft....sollen die aus Titan sein oder was ist bei dir nicht mehr "billig"?

dann fräs sie dir doch selber.......

@DoubleH

Ich hab für den Compact irgendwie nur die Strebe(n) von Wiechers gefunden.
Es gibt 2 Sorten, eine zum oben aufschrauben (die hab ich), die andere zum zwischen die Dome schrauben, bei der vorher auch noch gebohrt werden muss.

Leider sind beide einteilig, wenn man die also entfernen will muss man die Seitenverkleidungen des Kofferraums auch ausbauen.

Da ich bei mir keinen Bock hatte, das alles irgenwie gleichzeitig reinzufuddeln, hab ich mir 2 gebrauchte Seitenteile auf E-bay geschossen und die auf Höhe der Domstrebe mit nem Teppichmesser eingeschnitten.....so kann ich die einfach ausbauen indem ich die von der Domstrebe runterziehe.
Anschließend kann man die Strebe bequem entfernen.

Man siehts halt das da aufgeschnitten ist, wenn man genau hinsieht, auch das ich da frei Hand geschnitten hab!^^
Aber ich geh ja net auf Show&Shine Wettbewerbe sondern fahr die Kiste, mir is sowas also Rille.

Und ich wage zu behaupten das die Strebe beim Compact ne Änderung im Fahrverhalten hervorruft......letztes Jahr als ich die noch nicht drin hatte, hat mir der Wagen deutlich weniger Übersteuert als jetzt.
Nun kann ich in der Kurve den Wagen richtig schön setzen wie ich es will, mehr Gas und das Heck wandert raus, weniger Gas und die Front zieht sich in die Kurve....genial!

MfG

klar kannst du dir die fräsen, ist kein besonderes Material.
Aber wenn man sich die Kraftrichtung vorstellt, weiss ich nicht, was die bringen sollen! Der Druck kommt ja von unten!