330D drallklappen entfernen: leistungsunterschied? (3er BMW - E46 Forum)

ich hab vor das ich bei meinem diesel die drallklappen entferne, da ich mir von dem krempel meinen motor nicht zerstören lassen will.

frage an die leute die das schon hinter sich haben. habt ihr dies irgendwie von der leistungsentfaltung gespürt? das er zb von unten rauf einen tick schlechter zieht?

gab ja eine m57 ausführung mit ansaugkrümmer ohne drallklappen, richtig?

Zitat:

---

ich hab vor das ich bei meinem diesel die drallklappen entferne, da ich mir von dem krempel meinen motor nicht zerstören lassen will.

frage an die leute die das schon hinter sich haben. habt ihr dies irgendwie von der leistungsentfaltung gespürt? das er zb von unten rauf einen tick schlechter zieht?

gab ja eine m57 ausführung mit ansaugkrümmer ohne drallklappen, richtig?

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

---

hey
du brauchst sie nicht entfernen,diese kannst du blind legen in dem du einfach den unterdruckschlauch abziehst.

Wenn du die blindlegst kannst mach die auch raus.Hab auf der Arbeit schon öfter so eine Klappe im Kolben stecken sehn. ;)

nahja.. wenn ich die dinger blind mach besteht doch noch immer die gefahr das es mir den krempel rein saugt?

mir gehts nicht darum das ich irgendwie paar ps mehr leistung hab.. sondern das mein motor noch länger läuft :)

lader ist ja nun schon der dritte drinnen :D

Zitat:

---

nahja.. wenn ich die dinger blind mach besteht doch noch immer die gefahr das es mir den krempel rein saugt?

mir gehts nicht darum das ich irgendwie paar ps mehr leistung hab.. sondern das mein motor noch länger läuft :)

lader ist ja nun schon der dritte drinnen :D

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

---

klar kannst du diese auch komplett zerlegen bzw. ausbauen....
nach meiner meinung nach,wenn diese drallklappen nicht betätigt werden bzw. bewegt,darf auch nix eingesaugt werden da diese ja still stehen.

dankd dir siggi, für die bilders... spürt man leistungseinbußen oder ähnliches?

Ein gewisses Restrisiko ist aber noch da wenn die drinn bleiben.Klar in der Regel reissen dir nur unter Betätigung ab.

Zitat:

---

dankd dir siggi, für die bilders... spürt man leistungseinbußen oder ähnliches?

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

---

soweit ich von leuten gehört habe die diese blind gelegt haben...... nein.
auch wie ich informiert bin sollen diese drallklappen was mit dem au und abgasnorm zu tuhen haben.
aber zu 100% kann ich das nicht bejan.
mfg

Zitat:

---

Ein gewisses Restrisiko ist aber noch da wenn die drinn bleiben.Klar in der Regel reissen dir nur unter Betätigung ab.

(Zitat von: buddy330)

---

buddy ich hab auch schon en teil im schaufelrad vom turbo gesehen,wo diese auch noch beschädigt hat incl. zylinder :-(
mfg

aaalles klar. dann such ich mir morgen den unterdruckschlauch raus den ich abziehen muß, und laß es gut sein.

nur, durch den laderschaden von vorgestern hab ich mich bissle befasst mit dem motor, paar kumpels gefragt die bei bmw arbeiten.. und quer beet wird es bestätigt das die schei* klappen ständig davon fliegen und einen motorschaden vom feinsten erzeugen

Zitat:

---

aaalles klar. dann such ich mir morgen den unterdruckschlauch raus den ich abziehen muß, und laß es gut sein.

nur, durch den laderschaden von vorgestern hab ich mich bissle befasst mit dem motor, paar kumpels gefragt die bei bmw arbeiten.. und quer beet wird es bestätigt das die schei* klappen ständig davon fliegen und einen motorschaden vom feinsten erzeugen

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

---

habe schon 3 motoren erneuert durch diesen mist was verbaut worden ist.

erst letzte woche hat ein kunde mich gefragt wie mann diese entfernt bzw. still legt.
da er solch ein schaden hatte bzw. einen fzg. kaufte mit dem schaden.
mfg

also wie gesagt.. ich laß die klappen drinnen. weil wennst den krempel raus schmeist kannst dich wieder rumärgern wie man die löcher wieder gut dicht bekommt etc...

und abgezogen ist der schlauch auch gleich.

wenn das eine bmw krankheit, somit ein konstruktionsfehler ist, gibts da irgendwie von BMW was auf kulanz wenn man sich den motor dadurch zerdepper?

Zitat:

---

also wie gesagt.. ich laß die klappen drinnen. weil wennst den krempel raus schmeist kannst dich wieder rumärgern wie man die löcher wieder gut dicht bekommt etc...

und abgezogen ist der schlauch auch gleich.

wenn das eine bmw krankheit, somit ein konstruktionsfehler ist, gibts da irgendwie von BMW was auf kulanz wenn man sich den motor dadurch zerdepper?

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

---

also bei den motoren die ich erneuert habe ging es auf kulanz es waren 2 e60 modelle und ein e46 dabei.

ich weis jetzt nicht wie es wiederum ausschaut,wenn diese fzg. nicht regelmäsig von einem :-) gewartet worden sind usw.
du verstehst was ich meine..... auch die km. leistung spielz ne rolle.
mfg

Bei uns ging es teils über Kulanz.Wir hatten aber schon Kunden,die auf ihren Kosten sitzen geblieben sind.

ja diese mistböcke haben schon ihre mängel :-(
deshalb hasse ich die dieselmotoren egal wie gut oder wenig die verbrauchen,aber wehe es ist was daran dann verschlingen die richtig kohle....
deshalb traue ich den dingern einfach net.
mfg

na toll... das dachte ich mir.

also die drallklappen haben bei "0" stellung ja nahezu keine angriffsfläche für die luftsäule zu bieten wie ich das gesehen hab. wo ich dann wirklich denk. das so nix mehr nachkommt wenn man den schlauch da runter tüdelt :)


*edit* kumpel von mir der eine eigene KFZ werkstatt hat, fluch auch immer wie sauuu weil einfach auf diesel scheiße zu arbeiten ist.

ich bin mittlerweile auch schon schlechter zu sprechen auf die kisten. klar.. verbrauch ist gering.. fahre meinen gechipt mit ca. 6.5 litern und gehen tut er auch nicht schlecht. aber wenn man daran denkt das ständig der ladr eingeht, hochdruckpumpe und injektoren sollen auch angeblich öfters probleme machen.. nahja dann ist das ganze aufgerechnet auch nimmer sooooo viel billiger als gegen einen vergleichbaren benziner.

Bearbeitet von - BMW_Pilot_austria am 21.09.2008 00:48:31

@Siggi E36
Ich denke mit den Dieseln haben wir schon einiges erlebt und es wird leider bestimmt noch einiges dazukommen :(
Die dinger sind gut so lange sie laufen.

Zitat:

---

na toll... das dachte ich mir.

also die drallklappen haben bei "0" stellung ja nahezu keine angriffsfläche für die luftsäule zu bieten wie ich das gesehen hab. wo ich dann wirklich denk. das so nix mehr nachkommt wenn man den schlauch da runter tüdelt :)

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

---

deshalb auch mein tipp mit dem abklemmen des schlauches,wie du ja bereits sagtest wenig angiffsfläche,und angenommen du würdest sie ausbauen!!!
muss ja auch gewähleistet sein das diese auf eine art und weise dicht sind wo die teile ihren sitz haben.
mfg

Zitat:

---

@Siggi E36
Ich denke mit den Dieseln haben wir schon einiges erlebt und es wird leider bestimmt noch einiges dazukommen :(
Die dinger sind gut so lange sie laufen.

(Zitat von: buddy330)

---

buddy wem sagst du das!!

mann ich kenne noch die zeiten mit den falschtankern in der woche waren bestimmt immer 2,3 dabei auch welche mit pumpenfresser.
das prozedere kennst ja tank,leitungen,pumpe,filter,etc.
auch schäden bis hin zu 4 fach gebrochene nockenwellen :-)
mfg

jaja..... die falschtanker kenn ich auch :D

ich freu mich auf die leute immer.. weil dann hab ich wieder ein 40liter fass benzin/diesel gemisch zum werkzeug putzen, oder zum einlegen rostiger teile :)

Zitat:

---

jaja..... die falschtanker kenn ich auch :D

ich freu mich auf die leute immer.. weil dann hab ich wieder ein 40liter fass benzin/diesel gemisch zum werkzeug putzen, oder zum einlegen rostiger teile :)

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

---

das war wie eine frei tankstelle bei uns und der sprit war kostenlos,für manche von uns die haben alte böcke gehabt :-)
die haben sich fast um den sprit geschlagen :-)
das beste war en lehrling von uns der hatte en panda und kei geld fürs tanken,der war immer froh wenn falschtanker da waren :-)
die sau hat alles verbrannt.