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Hi!
Bei drei meiner Kotflügel entwickeln sich schön langsam kleine Rostblasen (noch nicht aufgeplatzt). Ich bin mir nur nicht sicher, ob ich das noch vor dem Winter beheben lassen soll oder ob ich noch bis zum Frühjahr warten kann.
Was meint ihr; bringt es grobe Nachteile wenn ich bis zum Frühling warte?

hallo

ich denke mal, gerade die feucht/nasse jahreszeit
in verbindung mit dem salzeinsatz wird perfekter
nährboden sein um schön weiter zu rosten, ich würde
dies noch vor dem winter beheben !

hatte das gleiche problem hinten am 320 vom patenkind
hatte wir erst kürzlich behoben und jetzt ist wieder gut

Rostblasen immer sofort behandeln!
Mit Dremel o.ä. ausschleifen, Grundierung reintupfen, Farbe drüber, Klarlack und gut ist es.
Sollte es mehr sein, dann nehm ich immer gerne die Sandstrahlpistole. Ich hab eine, mit so einem Aufsatz vorne, die man direkt aufs Blech aufsetzen kann, da wird der Bereich drum herum nicht beschädigt und der Rost ist ganz raus.

Gruss

hier mal unsere lösung beziehungsweise, wie wir es gemacht haben ...

die rostellen haben mein götti resp. patenkind und ich (als gehilfe ;-) zusammen behoben
und ich habe dabei die ganze geschichte noch in bild festgehalten ...

sie ist in der ausbildung zur lackiererin - sowas ist immer gut in der familie zu haben *gg*
und wir haben die arbeit bei ihr im betrieb an einem samstag erledigt ...

hier mal die übeltäter, beides hinten, typisch an den radläufen





zuerst ging es mit der flex und schmirgel an den rost, um das gröbste runter zuholen



anschliessend kam eine luftunterstützte drahtbürste dran,
die den rest bis aufs blech runter holte ...



danach verwendeten wir auch so eine sandstrahlpistole wie @ TD schon erwähnte ...



danach wurde die stelle entfettet und ein säureprimer (reaktiv-haftprimer) aufgetragen ....



nach dem trocknen kam ein primer drauf, als basis für den nächsten schritt



jetzt war es an der zeit, die unebenheiten zu begradigen und wieder einen kontur zu geben
wir verwendeten dafür einen gut bearbeitbarer spachtel, da es wirklich nicht viel war
und es sich nicht wirklich lohnte dafür zu zinnen ...



dann kam das, was schon "Meister Miyagi" sagte : " schleifen, polieren, schleifen .... " !



nach dem schleifen war abkleben und vorbereiten zum füllern dran ...



dann die ganze kiste einpacken, damit wirklich nur DA füller ist, WO er auch hin soll !



sorry für die bildqualität, ein paar bilder sind jetzt durch die scheibe aufgenommen
und wieder die zu verarbeitende fläche entfetten ...



dann den füller auftragen ...



und wieder schleifen, schleifen, schleifen, schleifen ...



durch das wir gerade so mit schwung dran waren und eh schon farbe anmischen müssen,
wurde beschlossen gleich noch das heck, kofferdeckel, spoiler, etc mitzumachen
und wieder hiess es schleifen, schleifen, schleifen, schleifen ...



schau mir in die augen kleines .... *gg*



hier sieht man noch ganz gut, wie lange der glanz vom dem fzg schon hält
den ich mal aufbereitet habe, zur erinnerung es war der hier -> E30 320 rot




nachdem alles geschliffen war, gings wieder in die kabine rein,
die ganze kiste wieder einpacken - auspacken, einpacken, aus .., ja is denn schon weihnachten ???



die zu lackierenden teile alle ausgeschnitten, abgeklebt, gereinigt und entfettet



jetzt wird die erste lackschicht von insgesammt dreien aufgetragen ...



soooo die letzte schicht ...



feeeerrtttttissssch, nur noch auspacken, evt. staubeinschlüsse, nasen, etc. finischen
spoiler montieren und dann den rest noch hochpolieren ...





so das war's von der samstagsaktion ...

gruss K.C.




Bearbeitet von - King Cornflakes am 10.11.2007 22:41:03

Und wieder was für den Nice2Know Bereich :D Genau so etwas suche ich seit ca 3 Wochen:D

Greets JanGD

wenn ihr es brauchen könnt, stelle ich das schon zur verfügung

Das ist ne wirklich tolle Anleitung King. Net schlecht n Patenkind des selber zur Lackierpistole greift

Zitat:

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Net schlecht n Patenkind des selber zur Lackierpistole greift

(Zitat von: DoubleH)

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grins und wie froh erst der papa von ihr ist,
wenn mama wiedermal den wagen an die garage "anpasst" *g*

sieht garnet mal so verkehrt aus! die arbeit und ... ;-)

ist wirklich was fürs N2k

Hi,

tja, leider haben nicht allzu viele Leute derartig tolle Möglichkeiten, solche Arbeiten durchzuführen. Auch verfügt kaum einer über solches Personal... ;-)

Trotzdem blieb auch mir diese Arbeit nicht erspart und ich hab's eben "etwas weniger" professionell gemacht wie Du, aber man sieht's nur, wenn man genau weiß wohin man gegen das Licht schauen muß.
Es mußte halt unbedingt vor dem Winter erledigt werden, denn im Frühjahr dürfte der Radlauf durchgefault sein, und dann wird's richtig unangenehm.

Gruß Tom

ich denke mal an der ausrüstung soll oder darf es nicht scheitern
den kampf gegen den rost aufzunehmen, wer früher anfängt, hat länger freude

man kann auch ohne die profi version schon etliches gegen rost machen
einen radlauf kann jeder aufs blech runterschleifen, ne flex kostet auch nicht die welt
mit div aufsätzen kann man schon echt viel erzielen, danach das blanke blech
mit div. rostbehandlungsmittel bearbeiten, sollte auch machbar sein

auch spachteln und schleifen ist lernbar und zur not kann man auch mal
ne zeit über den winter mit grundierung oder füller rumfahren ;-)

und ja, mit solchem personal arbeitet sich es leichter und ist erst noch eine augenweide

es hätte evtl. ausgereicht, bis zur Rundung des Radlaufes Beilackieren und anschliessend sauber polieren.

Gruss

nö ging nicht, da er noch div. zusätzliche irreparable kratzer hatte
und der spoiler und heckdeckel, etc eh gemacht werden musste, ansonsten
gebe ich dir recht, man kann auch beilackieren und aufpolieren

kann man dieses patenkind auch kennenlernen*gg*

Aber ansonsten Super Anleitung-meiner hat die komischen Bläschen >.<

Zitat:

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kann man dieses patenkind auch kennenlernen*gg*

(Zitat von: Toxic-Engine)

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könnte man(n) schon können, doch müsste man(n) zuerst
dem könig rede und antwort stehen und div. prüfungen ablegen *gg* !!!

@ King Cornflakes

Ist wirklich ne gute Anleitung. Bin selber mal Lackierer gewesen, und das was ich auf den Bildern gesehen habe, ist eine 1a Arbeit.
Respekt an dein Patenkind.

Ist wirklich was fürs nice 2 know.

Zum Thema, vor dem Winter dem Rost an den Kragen gehen, sonst frist er sich immer weiter.

Mfg Speeddemon.

danke, danke bin auch stolz wie oskar auf sie !
und sie bringt praktisch nur 1er, 2er oder ganz
selten ne 3 nach hause, also auch schulisch top !

hallo King,

super Nice2know Bericht - Ich hoffe der Rost lässt meinen Touring noch eine Weile verschohnt.

Ps. Ich seh Dein Patenkind ab und zu auf der Rheinstrasse - immer wieder lustig auch ne begeisterte E30 Fahrerin zu sehen *gg*. :-)

sali und merci roman

grins, ja DAS ist sie, obwohl ihr vater, mein cousin
ein begeisterter A6/V8'er audifahrer ist ... mission erfüllt *gg*

hallo
also ich hab da mal ne frage zum rost entfernen.
ich hatte es letzen winter bei mir machen lassen,auch die beiden hinteren kotflügel.muss dazu sagen war ein kumpel der mir das gemacht hat.leider sind die rostblasen schon wieder da.was wurde denn da falsch gemacht?
was macht es aus ohne rostbehandlungsmittel zu lackieren?

WOW.
Guter Nice2Know!

Hübsches Patenkind :)

(Die Schweiz ruft nach mir *GG*)

Hi @bmw-Checker -84
der rost ist wieder da??
hat dein freund die Stelle verzinnt?, hab das bei meinem alten letztes jahr auch gemacht und der, der mir geholfen hat, hat die Stelle verzinnt damit da kein rost mehr durchkommt. Lg

Vermutlich wurde da dasselbe gemacht,wie bei mir....blankgeschliffen,Spachtel drüber und ab gings.

Spachtel zieht Feuchtigkeit und wie das auf blankem Blech kommt,kann man sich vorstellen.....

Ich werd da wohl mal nen Austausch vornehmen lassen müssen,bei mir isses schon zu gammelig......


Greetz

Cap

Kann mir einer sagen wie das genau funzt wenn ma die stelle so wie beschrieben bearbeitet und dann mit fertan arbeiten will. Kommt das aufs blanke blech? Wie wird das verarbeitet und was kommt danach in welcher reihenfolge drüber?

gruss daniel

Respekt das ist eine super Anleitung. was besseres habe ich im Internet in all den jahren noch nicht gesehen.

Grüße

bato

WOW!!

Die erste Anleitung die fachlich richtig ist!!

kommt immer drauf an, ob der Rost auch von aussen kommt!
Kommt er nämlich von innen, dann hilft diese Art der Behandlung nur kurz, bis sich die ersten Blasen wieder gebildet haben.

an den Radlauefen treffen 2 Bleche aufeinander.
wenn da zwischen den zwei Blechen durch Risse in der Dichtmasse Wasser eindringt, faengt es dazwischen  innerlich zu rosten an, solange bis es aussen in Form von Blaeschen sichtbar wird.
Diese abzuschleifen und sandstrahlen, verzinnen etc bringt auf Dauer nicht den gewuenschten Erfolg und ist vergebliche Liebesmuehe, auch wenn das wirklich gekonnt gemacht ist.
Auf Dauer hilft da nur komplett rausschneiden etc
 

richtig, so siehts aus!

In unserem Fall waren die Rostblasen äusserlich und kam nicht von innen
und kamen auch nach etlicher Zeit nicht wieder ;-)