Forum

Hallo zusammen,

Mein 1er (E87, 118d, BJ 12/06, 190.000 km) musste kürzlich wegen einem lauten, metallischen Zwitschern in die Werkstatt. Angebliche Ursache: Spiel des Zweimassenschwungrads bzw. Torsionsfedern des Zweimassenschwungs. Kupplungssatz (LUK) eingebaut, Geräusch bleibt natürlich trotzdem. 

Zweitmeinung (andere Werkstatt): 
- Kupplung (Zweimassenschwung) -> haha! 
- Kupplungsscheibe (wurde ja erneuert...)
- Motorlager 
- Gelenkscheibe (Hardyscheibe) 

Andere Ursachen möchte niemand ausschließen...

Geräuschdynamik: 
- Tritt nur beim Ausrollen (mit eingelegtem Gang) auf. Je abrupter man vom Gas geht, desto drastischer.
- Tritt am Schleifpunkt der Kupplung auf. 
- Gut hörbar im ersten Gang (eingelegt!) beim bergab rollen. 
- Unabhängig von Kurven oder Lenkmanöver 
- Auto "ruckelt" an steilen Hängen im Rückwärtsgang ins Tal (ein Ruck nach dem anderen)

Hat jemand dieses Geräusch schon erlebt oder kann die Ursachen einschränken? Das Geräusch gibts hier zum "reinhören" :P. 

https://www.dropbox.com/s/qluwsqnsdlmauee/1.%20Gang%20Rollen%20%28bergab%29.mp3?dl=0

https://www.dropbox.com/s/h1m0xm9s1ha9jpf/Fahren%2C%20rollen%20lassen.mp3?dl=0

Vielen Dank im Voraus an alle Profi-Ferndiagnostiker! 

Liebe Grüße


 

Prüf mal den Freilauf des Generators. Vermutlich sitzt der fest.

Für alle, die ein ähnliches Problem erleben:

Ich bin mit dem besagten Problem eine gute Weile weitergefahren im Sinne einer "Diagnose durch finalen Schaden".

Letztlich hat sich die Kardanwelle als Ursache finden lassen. Das Kreuzgelenk hatte zu viel Spiel - daher das metallische Schleifen.

Ersatzteile sind via eBay verfügbar, ansonsten gibt es viele Fachwerkstätten zur Instandsetzung einer defekten Kardanwelle.

Offenbar geht dieses Bauteil des E87 bei über 200.000 km gerne mal in die Binsen...

LG

FalkFaltPlanFalschFalter