BMW Werk München schließt Warm-up für die Neue Klasse erfolgreich ab
Neue Produktionsanlagen im Praxistest
Im neu aufgebauten Karosseriebau sowie in der neuen Montage wurden sämtliche Anlagen installiert und in einem umfassenden Funktionstest geprüft. In diesen sogenannten Trockenläufen durchliefen alle Produktionssysteme den vollständigen Fertigungsprozess - jedoch ohne reale Bauteile. Takt für Takt wurde ein virtueller Fahrzeugaufbau simuliert, um sicherzustellen, dass Maschinen, Fördertechnik und Steuerungssysteme reibungslos zusammenspielen.
Die Tests bestätigten, dass alle Technologien wie vorgesehen arbeiten und die Voraussetzungen für einen stabilen Serienbetrieb erfüllen.
Serienproduktion des neuen BMW i3 ab 2026
Mit dem erfolgreichen Abschluss der Funktionstests rückt der Produktionsstart des neuen BMW i3 näher. Die Serienfertigung ist für die zweite Jahreshälfte 2026 vorgesehen. Bis dahin folgen weitere Schritte, darunter der Aufbau von Vorserienfahrzeugen direkt im Werk München.
Ein wichtiger Zwischenschritt ist die vollständige Verlagerung der bisherigen Montage aus dem Forschungs- und Innovationszentrum in das Stammwerk. Damit werden künftig alle Produktionsschritte an einem Standort gebündelt.
iFACTORY-Prinzip konsequent umgesetzt
Das Werk München wurde durchgängig nach den Grundsätzen der BMW iFACTORY weiterentwickelt. Neue Gebäude und Anlagen wurden von Beginn an digital geplant und virtuell getestet. Auch bestehende Bereiche wie Presswerk und Lackiererei sind vollständig in die virtuelle Fabrik der BMW Group integriert.
Diese digitale Abbildung des Werks ermöglichte es, Abläufe frühzeitig zu analysieren, zu optimieren und Risiken vor der realen Inbetriebnahme zu minimieren. Der reale Funktionstest baut somit auf einer bereits umfangreich geprüften digitalen Grundlage auf.
Umbau bei laufender Serienproduktion
Besonders anspruchsvoll war die Umsetzung der Umbaumaßnahmen unter laufendem Betrieb. Während der rund 18-monatigen Bauphase wurden etwa ein Drittel der Werksfläche neu strukturiert. Alte Hallen wurden zurückgebaut, während gleichzeitig neue Bereiche für Montage, Logistik und Karosseriebau entstanden.
Parallel dazu lief die Serienproduktion der BMW 3er und 4er Reihe weiter - mit einer Tagesleistung von bis zu 1.000 Fahrzeugen. Der Umbau erfolgte schrittweise, um Produktionsunterbrechungen zu vermeiden.
Qualifizierung der Belegschaft für neue Technologien
Neben der technischen Vorbereitung steht auch die Qualifizierung der Mitarbeitenden im Fokus. Schulungen für neue Anlagen, digitale Systeme und veränderte Produktionsprozesse laufen bereits. Ziel ist es, die langjährige Erfahrung der Belegschaft mit den neuen Technologien der Neuen Klasse zu verbinden und einen reibungslosen Serienanlauf sicherzustellen.
Werk München als Schlüsselstandort der Neuen Klasse
Mit dem Abschluss der Funktionstests übernimmt das Werk München eine zentrale Rolle im Produktionsnetzwerk der BMW Group. Der Standort verbindet seine industrielle Tradition mit modernen, digital gesteuerten Fertigungsprozessen und bildet damit eine wichtige Grundlage für den Hochlauf der Neuen Klasse.
Der erfolgreiche Warm-up markiert nicht nur einen technischen Fortschritt, sondern auch den Übergang des Werks in eine neue Phase der Fahrzeugproduktion, die ab 2026 mit dem Serienstart des neuen BMW i3 sichtbar wird.
