BMW M Hybrid V8 mit 640 PS - Erstes Video auf der Rennstrecke
Der neue BMW M Hybrid V8 als LMDh-Prototyp für die IMSA Rennserie. In einem Youtube-Video zeigt BMW Motorsport den neuen Hybrid-Rennwagen auf der Rennstrecke Watkins Glen (USA) im Einsatz. Das Fahrzeug soll ab 2023 maßgeblich in der IMSA-Rennserie zum Einsatz kommen:
In Zeiten der Elektroantriebe, E-Bikes und Elektrifizierung gepaart mit der aktuellen Energiekrise kommen im Motorsport V8-Motoren in Kombination mit Elektromotoren als Hybrid-Geschosse zum Einsatz. Doch wieviel PS oder welche Leistung hat der BMW M Hybrid V8 LDMh eigentlich? Das Fahrzeug erreicht eine Systemleistung von 640 PS bei einem maximalen Drehmoment von 650 NM - dabei sind diese Leistungsdaten gegebenenfalls auch durch das Reglement beschränkt oder vorgegeben. Allein das Hochdruck-Einspritzsystem erzeugt einen Kraftstoff-Einspritz-Druck von 350 Bar. Ein Highlight ist abgesehen vom Motor sicherlich auch die herausragende Aerodynamik des Prototypen-Rennwagens.
Die technischen Daten des BMW M Hybrid V8 LMDh-Prototypen:
- Motor: P66/3-Motor
- Leistung: ca. 640 PS
- Drehmoment: 650 Nm
- Drehzahl: max. 8.200 U/min
- Hubraum: 3.999 ccm
- Bezeichnung: Otto-Viertakt-Bi-Turbomotor in V-Bauweise
- Zylinderanzahl: 8
- Zylinderbauweise: Zylinderblock und Zylinderkopf in Aluminium-Guss, Zylinderlaufbahn als Eisenschicht im LDS Verfahren
- V-Winkel: 90 °
- Bohrung: 93 mm
- Hub: 73,6 mm
- Zylinderabstand: 102 mm
- Ventile je Zylinder: 4
- Einspritzung: Hochdruckdirekteinspritzung mit 350 bar
- Ölsystem: Trockensumpfsystem mit sechszelliger Ölabsaugpumpe und Öltank
- Mindestgewicht: 1.030 kg
- Länge: 5.100 mm
- Breite: 2.000 mm
- Radstand: 3.150 mm
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In Kooperation mit iRacing, der aktuell führenden Plattform für Simracing-Simulationen, bringt BMW als erster Hersteller sein neues LMDh Fahrzeug auch in der Rennsimulation an den Start. Simracing-Fans aus aller Welt können so selbst in den Genuss kommen, dieses Fahrzeug auf den Rennstrecken dieser Welt zu erleben. Zum Beispiel auch auf der legendären Nürburgring Nordschleife. Hier stellte Porsche mit dem Porsche 919 Hybrid Evo den bisher ungeschlagenen Rundenrekord von 5:19,55 Minuten auf.
Hier das Video zum Rundenrekord auf der Nordschleife:
Es bleibt abzuwarten, welche Zeiten mit dem neuen BMW M Hybrid V8 gefahren werden. Interessant dürfte dies nicht zuletzt auch für die Simracing-Community sein, die sich selbst an der iRacing PC Simulation mit diesen Zeiten messen können, indem sie selbst das Steuer im neuen Hybrid-Rennwagen übernehmen.
