BMW 530e iPerformance: Kabellos laden mit Wireless-Charging-Funktion
Mit dem BMW 530e iPerformance erweitern die Münchner die aktuelle BMW 5er-Reihe (G30/G31) um ein Plug-in-Hybrid-Modell. Nebst zahlreichen Assistenzsystemen, lokal emissionsfreiem Fahren sowie einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von nur 1,9 l/100 km sowie einem CO2-Ausstoß von 44 g/km bietet der BMW 530e iPerformance die typischen Eigenschaften einer Business-Limousine. Neu und innovativ ist die Möglichkeit, die Hochvoltbatterie des E-Autos kabellos mit Energie zu versorgen. Das Wireless Charging soll ab 2018 eingeführt werden.
Systemleistung von 252 PS und 420 Nm
Der Elektromotor des BMW eDrive-Antriebs leistet 113 PS (83 kW) und stellt ein maximales Drehmoment von 250 Nm zur Verfügung, der Vierzylinder-Verbrennungsmotor mit 2,0 Liter Hubraum produziert seinerseits 184 PS und 320 Nm Drehmoment. So angetrieben, realisiert der BMW 530e iPerformance einen CO2-Ausstoß von lediglich 44 g/km. Die Systemleistung von 252 PS und 420 Nm maximalem Drehmoment beschleunigen den BMW 530e iPerformance in 6,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Im realistischen Fahrbetrieb sollen so bis zu 630 Kilometer Reichweite möglich sein. Rein elektrisch fährt der BMW 530e iPerformance bis zu 50 Kilometer weit.
Fünf Stunden Ladezeit an herkömmlicher Haushaltssteckdose
Der Hochvolt-Energiespeicher aus Lithium-Ionen-Zellen mit einer Gesamtkapazität von 9,2 kWh wurde platzsparend unterhalb der Fondsitzbank positioniert und verfügt über eine effiziente Kältemittelkühlung mit hochintegriertem Niedertemperaturkreislauf. Durch diese Integration verfügt der BMW 530e iPerformance über 410 Liter Kofferraumvolumen und einen ebenen Kofferraumboden. Während der BMW 530e iPerformance geparkt ist, kann der Hochvoltspeicher über eine konventionelle Haushaltssteckdose in weniger als fünf Stunden oder an einer BMW i Wallbox (3,7 kW Ladeleistung) in nicht einmal drei Stunden vollständig geladen werden.
Kabelloses Laden für E-BMW
Zusätzlich wird von 2018 an für den BMW 530e iPerformance die Option BMW Wireless Charging zum Laden der Hochvoltbatterie angeboten. Bei dieser Technologie wird die Energie kabellos übertragen. Das von BMW in Form eines Prototypen vorgestellte System besteht aus einer Bodenplatte mit integrierter Primärspule, die beispielsweise in einer Garage, aber auch im Freien installiert werden kann, und einer am Fahrzeugunterboden angebrachten Sekundärspule. Zwischen den Spulen wird ein magnetisches Wechselfeld erzeugt, mit dem die elektrische Energie berührungslos, ohne Ladekabel und mit einer Leistung von bis zu 3,2 kW übertragen wird. Bei dieser recht komfortablen Form der Stromversorgung für die Hochvoltbatterie dauert der Ladevorgang rund dreieinhalb Stunden.
