Magazinerstellt am 22.06.2011 um 08:51:47
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Fünfte Baureihe vorgestellt: Das neue MINI Coupé
Die Marke MINI wächst und gedeiht: Nach Hatchback, Cabrio, Clubman und Countryman wurde dieser Tage mit dem neuen MINI Coupé die fünfte Karosserievariante vorgestellt. Es handelt sich um einen reinen Zweisitzer, der mehr Fahrspaß als alle anderen Fahrzeuge der Marke bieten soll. Schon im Frühjahr 2012 wird es auf der Basis des Coupés auch einen ebenfalls zweisitzigen MINI Roadster mit kleinem Stoffdach geben.
MINI Coupé und Roadster werden im Übrigen die ersten beiden Fahrzeuge der BMW Group sein, die über einen ausfahrbaren Heckspoiler verfügen. Dieser fährt auf Knopfdruck oder bei Geschwindigkeiten oberhalb von 80 km/h aus. Die Motorenpalette reicht zum Start im Herbst von 122 bis 211 PS, die Preise beginnen in Deutschland bei 21.200 Euro.
211 PS, das ist ja ne miese kleine Rennsemmel! Vom Design find ich den Wagen echt top, viel besser als dieser 4 Türer oder auch der "normale" Mini :) Sehr gut gelungen!
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Ich werde mit dem Hintern des kleinen nich wirklich warm :( komisches Design ... aber is von innen ja eh egal und spaß macht der bestimmt ... aber muss sowieso sagen das seit dem letzten 3er Coupe das Design bei BMW o. Mini sich wieder zurück entwickelt
Eigentlich ne gute idee, wird bestimmt seine Fans haben. Von hinten find ich ihn gewöhnungsbedürftig. Fahrverhalten wird wohl minitypisch mit Sternchen sein, ändert aber nix daran dass die Mini´s von innen nach Spielzeugladen aussehen - leider!
"Hubraum statt Spoiler!" - Mir egal, ich hab beides ;-)
6 Richtige....zwar nicht im Lotto, aber unter der Haube
finde ihn auch eine sehr attraktive alternative. hat im großen und ganzen nichts mehr mit dem grundgedanken mini zu tun, das war ja aber auch schon bei club,- oder countryman der fall. würde man die plattformen coupe und roadster mit einem heckantrieb ausstatten, wäre das mit sicherheit der erste mini der wirklich fahrspaß vermittelt! kann einfach nicht verstehn was ein einem fronttriebler sportlich sein soll...! untersteuern und ständiges entgegenwirken des lenkrades, weil es sich beim gas geben in der kurve gerade zieht...NAJA..