Zitat:

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Genau das ist ja das große Problem beim Downsizing, wie ich finde...

Wenn man sich mal bei den Amis die Motoren anschaut, da ist ein ~3.4l V6 mit 150ps
schon die kleinste Motorisierung (inzwischen wahrscheinlich auch nicht mehr...), was
bei uns schon die top-Motorisierung wäre.
Großer Hubraum und wenig Leistung - solche Motoren halten ewig, bevor da was
größeres kaputt geht, ist die Karosse weggegammelt....

Und jetzt schaut man sich mal aktuelle , kleinen Motoren bei uns an:
z.B. 1,4l 4-Zylinder TSI im Passat - Turbogeladen, 120ps und muss knapp 1,5t
bewegen - das ist viel mehr Arbeit und somit Verschleiß für jeden Zylinder.
Klar, die Materialien sind inzwischen viel widerstandsfähiger usw...aber der Grundsatz
gilt ja trotzdem (viel ccm³, wenig Leistung = lange Haltbarkeit)..

(Dass die Ami Motoren mehr schlucken ist klar, aber darum gehts jetzt nicht)

Nur meine Meinung dazu.

(Zitat von: csm-101)

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