M57 Motor kaufen (gebraucht / Austausch) für BMW M4 Coupe F82

M57 Motor kaufen (gebraucht / Austausch) für BMW-Fahrzeuge

Der M57-Motor verfügt über allerhand Merkmale des Vorgängers - dem M51-Motor von BMW. Innerhalb des Bauzeitraums von satten zehn Jahren erhielt der M57-Motor zwei Technische Überarbeitungen (TÜ). So wurde beispielsweise das Kurbelgehäuse bis zur zweiten Technischen Überarbeitung aus Grauguss gefertigt. Ab der zweiten Technischen Überarbeitung (TÜ2) wurde das Kurbelgehäuse aus Aluminium hergestellt. Im Rahmen der TÜ2 wurde auch der Brennraum des Motors überarbeitet. Beim 2,5-Liter-Basis-M57 bemisst sich der Einspritzdruck auf 1.350 bar, bei allen anderen M57-Motoren liegt der Einspritzdruck bei 1.600 bar. Der Dieselkraftstoff deines BMW M4 Coupe F82 -Modellswird dabei vorrangig durch Magnetventile eingespritzt. Eine Ausnahme hiervon bilden die Ausbaustufen M57D30TÜ2OL sowie M57D30TÜ2TOP, bei denen Piezoinjektoren zum Einsatz kommen. Es gab darüber hinaus verschiedene Kombinationen von Turboladern: Der ab 2004 gebaute M57D30TÜTOP verfügte über einen KP39-Hochdrucklader sowie einen K26-Niederdrucklader von BorgWarner. Jeder Zylinder eines M57 hat vier Ventile, insgesamt gibt es 24 Ventile, die jeweils von zwei kettengetriebenen, obenliegenden Nockenwellen betätigt werden. Das Leistungsspektrum des M57-Motors lag bei 163 PS im M57D25 bis hin zu 286 PS im M57D30TÜ2. M57-AT-Motoren bzw. M57-Austauschmotoren sind sehr gefragt.

Informationen zum Fahrzeugmodell: BMW M4 Coupe F82

Das BMW M4 F82 Coupé ist die erste M-Generation des BMW 4er Coupé und wurde von 2014 bis 2020 produziert. Mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo (S55) mit 431 PS (M4) bzw. 450 PS (M4 Competition) und Hinterradantrieb ist das F82 ein konsequenter Hochleistungssportwagen. Das F82 steht für das letzte BMW M4 mit Verbrennungsmotor ohne xDrive-Option.

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