Tuning & Teile für BMW-Fahrzeuge

Kofferraumdeckel / Heckdeckel und Heckklappe

Prinzipiell unterscheidet man im Automobilbereich zwischen dem so genannten Kofferraumdeckel und der Heckklappe. Beide Varianten verschließen den Kofferraum deines BMW 418i-Modells nach oben oder hinten - abhängig von der jeweiligen Karosserievariante. Während Limousinen und Fahrzeuge mit Stufenheck zumeist über einen Kofferraumdeckel oder einen Heckdeckel verfügen, sind Kompakt-Fahrzeuge mit Stufenheck als auch Kombis (Kombinationskraftwagen) mit einem kompletten Heckdeckel bzw. einer Heckklappe ausgestattet. Der Unterschied: Während beim Heckdeckel die Heckscheibe integriert ist, handelt es sich beim Kofferraumdeckel um ein Bauteil ohne Heckscheibe. Hier ist der Kofferraumdeckel direkt unter der Heckscheibe angeschlagen. Die Heckklappe bei einem Kombi oder einem Kompaktwagen mit Schrägheck bietet Zugang zum Innenraum und wird deshalb oftmals zu den Türen des jeweiligen Fahrzeugmodells gezählt.

Geteilte Heckklappe bei Kombis

Abhängig von der Modellvariante deines BMW 418i-Modells können Heckklappen und Hecktüren sowohl symmetrisch als auch asymmetrisch geteilt sein. Darüber hinaus verfügen viele BMW-Kombis über geteilte Heckklappen, bei denen die Heckscheibe separat für mehr Komfort und bessere Zugänglichkeit geöffnet werden kann. Der Mini Clubman ist ein typisches Beispiel für eine zweiflügelige Hecktüre. Wie Motorhauben oder andere Karosseriebauteile wird auch die Heckklappe oder der Kofferraumdeckel deines BMW 418i-Modells mittels Gasdruckfeder bzw. Heckklappendämpfer / Kofferraumdämpfer gestützt, so dass das Karosseriebauteil im geöffneten Zustand gehalten wird. Eine Fehlerquelle bei vielen BMW 418i-Heckklappen stellt auch das Heckklappenscharnier oder der spezifische Kabelbaum für die Beleuchtung dar.

Die BMW 4er-Reihe ist eine seit 2013 angebotene Mittelklasse-Modellbaureihe des Münchner Autobauers BMW. Die BMW 4er-Reihe zählt diverse Mittelklasse-Fahrzeuge, etwa das BMW 4er Coupé (F32), das BMW 4er Cabrio (F33) oder das BMW 4er Gran Coupé (F36).

BMW 4er-Modelle oberhalb der 3er-Reihe positioniert

Als direkte Vorgänger-Modelle gelten die BMW 3er-Modellreihen mit internen Werkscodes BMW 3er E92 (Coupé) und BMW 3er E93 (Cabrio). Entsprechend werden Coupé und Cabrio als BMW M4 Coupé (F82) und BMW M4 Cabrio (F83) angeboten, während alle anderen Derivate der BMW M GmbH (u.a. BMW M3 Limousine F80) weiterhin unter der 3er-Modellbaureihe angeboten bzw. vermarktet werden. Die BMW 4er-Modelle zeichnen sich durch eine eigenständigere Optik aus und unterscheiden sich deshalb nicht unerheblich von den parallel angebotenen BMW 3er-Baureihen. Ein niedriger Schwerpunkt, eine breite Achslastverteilung und eine sportlichere Optik sind nur einige Gründe dafür, dass die BMW 4er-Modelle oberhalb der BMW 3er Limousine (F30), dem BMW 3er Touring (F31) oder dem BMW 3er Gran Turismo (F34) positioniert sind. Die BMW 4er-Baureihe ist in drei unterschiedlichen Karosserievarianten - Coupé, Cabrio und Gran Coupé - erhältlich.

Neues Automobildesign eingeführt

Alle Modelle haben den BMW-typischen Hofmeisterknick, L-förmige Heckleuchten, kurze Überhänge, aggressiv gestaltete Front- und Heckschürzen sowie die mit der F30-Baureihe neu eingeführten AirCurtains an der Frontschürze und die an am vorderen Kotflügel untergebrachten AirBreather gemein. Gegenüber dem BMW 3er ist das BMW 4er Coupé um 26 Millimeter in der Länge und 43 Millimeter in der Breite gewachsen. Gleichzeitig wurde der Radstand um 50 Millimeter verlängert. Zudem weist das BMW 4er Coupé eine um rund 16 Millimeter niedrigere Dachlinie auf.