Tuning & Teile für BMW-Fahrzeuge

Leichtes Tuning durch Bremssattellack

Bremssattellack hat nicht nur eine optische, sondern auch eine konservierende Funktion. Durch die gegenüber Chemikalien, Rost und Öl beständige Zusammensetzung ermöglicht die Bremssattellack eine effektive Konservierung und optimalen Schutz deiner Bremssättel gegenüber Witterungsbedingungen und äußeren Umwelteinflüssen. Durch die verbesserte Glanzhaltung und die neu aufgetragene Schutzschicht lassen sich deine BMW-Bremssättel mittels Bremssattellack leichter reinigen und sehen auch nach längeren Fahrten trotz Ablagerungen immer noch gut aus.

BMW 4er Modelle-Bremssättel im eingebauten Zustand lackieren

Die Anwendung von Bremssattellack ist vergleichsweise einfach und auch von Autofahrern ohne viel Kfz-Verständnis einfach zu realisieren. Um deine BMW 4er Modelle-Bremssättel zu lackieren, benötigst du lediglich einen Wagenheber, ein Radkreuz bzw. einen Drehmomentschlüssel, gegebenenfalls einen Unterstellbock, eine Draht- bzw. Stahlbürste, Bremsenreiniger, Handschuhe, Pinsel und den Bremssattellack deiner Wahl. Die meisten Bremssattellacke werden als 2-Komponenten-System geliefert, so dass du den eigentlichen Lack mit einem entsprechend mitgelieferten Härter vor der Applikation mittels Holz- oder Kunststoffspatel vermischen musst. Das ordentliche Mischen der Farbe ist enorm wichtig, damit sich die Farb- und Metallic-Pigmente nicht am Dosen- oder Flaschenboden absetzen können. Die Bremssättel kannst du in der Regel im eingebauten Zustand lackieren - du musst lediglich die Räder demontieren und die Bremssättel mittels Stahlbürste von Schmutz, Ablagerungen und Rost befreien. Alternativ kannst du die Bremssättel natürlich auch von der Bremsanlage demontieren und in einem entsprechenden Fachbetrieb sandstrahlen, pulverbeschichten oder professionell lackieren lassen. Anschließend klebst du die Autoteile - etwa Bremsscheibe und Co. - mit etwas Kreppband ab und lackierst die Bremssättel vorsichtig mit einem herkömmlichen Feinhaar-Pinsel. Diesen Vorgang wiederholst du gegebenenfalls an allen vier Bremssätteln. Die Trocknungszeit der meisten Bremssattellacke liegt bei ca. zwei Stunden. Ist der Lack trocken, hält er dank seiner speziellen Zusammensetzung starken mechanischen, thermischen und chemischen Belastungen stand.

Die BMW 4er-Reihe ist eine seit 2013 angebotene Mittelklasse-Modellbaureihe des Münchner Autobauers BMW. Die BMW 4er-Reihe zählt diverse Mittelklasse-Fahrzeuge, etwa das BMW 4er Coupé (F32), das BMW 4er Cabrio (F33) oder das BMW 4er Gran Coupé (F36).

BMW 4er-Modelle oberhalb der 3er-Reihe positioniert

Als direkte Vorgänger-Modelle gelten die BMW 3er-Modellreihen mit internen Werkscodes BMW 3er E92 (Coupé) und BMW 3er E93 (Cabrio). Entsprechend werden Coupé und Cabrio als BMW M4 Coupé (F82) und BMW M4 Cabrio (F83) angeboten, während alle anderen Derivate der BMW M GmbH (u.a. BMW M3 Limousine F80) weiterhin unter der 3er-Modellbaureihe angeboten bzw. vermarktet werden. Die BMW 4er-Modelle zeichnen sich durch eine eigenständigere Optik aus und unterscheiden sich deshalb nicht unerheblich von den parallel angebotenen BMW 3er-Baureihen. Ein niedriger Schwerpunkt, eine breite Achslastverteilung und eine sportlichere Optik sind nur einige Gründe dafür, dass die BMW 4er-Modelle oberhalb der BMW 3er Limousine (F30), dem BMW 3er Touring (F31) oder dem BMW 3er Gran Turismo (F34) positioniert sind. Die BMW 4er-Baureihe ist in drei unterschiedlichen Karosserievarianten - Coupé, Cabrio und Gran Coupé - erhältlich.

Neues Automobildesign eingeführt

Alle Modelle haben den BMW-typischen Hofmeisterknick, L-förmige Heckleuchten, kurze Überhänge, aggressiv gestaltete Front- und Heckschürzen sowie die mit der F30-Baureihe neu eingeführten AirCurtains an der Frontschürze und die an am vorderen Kotflügel untergebrachten AirBreather gemein. Gegenüber dem BMW 3er ist das BMW 4er Coupé um 26 Millimeter in der Länge und 43 Millimeter in der Breite gewachsen. Gleichzeitig wurde der Radstand um 50 Millimeter verlängert. Zudem weist das BMW 4er Coupé eine um rund 16 Millimeter niedrigere Dachlinie auf.