Tuning & Teile für BMW-Fahrzeuge

Funktionsprinzip des Bremskraftverstärkers

Der Bremskraftverstärker setzt sich in der Hauptsache um ein vergleichsweise großes Behältnis mit einer integrierten Arbeitsmembran, wobei letztere für eine Teilung des Druckbereichs in zwei Kammern zuständig ist. Die eine Seite ist mit einem Unterdrucksystem des Fahrzeugs unmittelbar verbunden und wird ständig in einen Zustand mit Unterdruck versetzt, sofern der Motor gestartet ist. Ottomotoren nutzen den vorhandenen Unterdruck durch den Ansaugtrakt im Saugrohr des Motors, während bei Dieselmotoren eine Unterdruckpumpe bzw. Vakuumpumpe zum Einsatz kommt. Die andere Seite - die Seite in Richtung des Bremspedals - kann durch Betätigung des Bremspedals mit zusätzlichem atmosphärischen Druck beaufschlagt werden. So entsteht eine Druckdifferenz, die die pedalgerichtete Kraft in gleicher Richtung unterstützt. Weil die erzielbare Krafteinwirkung durch die Fläche der Membran abhängig ist, sind Bremskraftverstärker vergleichsweise große Bauteile. Fahrzeuge, in denen der Bauraum für einen herkömmlichen Bremskraftverstärker fehlt, verfügen meist über einen so genannten Tandem-Bremskraftverstärker, der über mehrere Kammern und Membranflächen verfügt.

Wie man einen Bremskraftverstärker überprüft

Ist der Motor abgeschaltet, funktioniert der Bremskraftverstärker aufgrund der Abhängigkeit zum pneumatischen Energielieferanten (Hydraulikpumpe oder Saugpumpe bzw. Ansaugtrakt-Unterdruck) nicht. Ein gegebenenfalls defekter Bremskraftverstärker kann geprüft werden, in der Motor abgestellt und das Bremspedal mehrere Male hintereinander getreten wird, bis der im System vorhandenen Unterdruck verbraucht und ein starker Pedalwiderstand zu spüren ist. Nun wird das Bremspedal weiterhin getreten und der Motor gestartet. Gibt das Bremspedal nun nach, funktioniert der Bremskraftverstärker bzw. es liegt kein Defekt vor. Eine defekte bzw. undichte Membran im Bremskraftverstärker ist zu erkennen, wenn man den Motor bei getretener Bremse ausschaltet. Denn kommt das Pedal nach kurzer Zeit in Richtung Beinkraft wieder zurück bzw. nach oben, ist das ein Hinweis auf eine undichte Bremskraftverstärker-Membran.

Sicherheitsrelevanter Nutzen eines Bremskraftverstärkers

Bremskraftverstärker gelten als klassische Hilfsaggregate im Kfz-Bereich. Er unterstützt den Fahrer und sorgt dank seiner Funktionsweise dafür, dass selbst mit kleinem Druck auf das Bremspedal eine sicherheitsrelevante Vollbremsung hingelegt werden kann. Diese Sicherheitsrelevanz spielt besonders für Fahranfänger eine Rolle, da es jungen Kraftfahrern meist am Mut und der Erfahrung fehlt, voll in die Bremspedale zu treten. Beim Fahrzeugkauf sollte man deshalb darauf achten, dass ein Bremskraftverstärker verbaut ist. Der sicherheitsrelevante Nutzen und der zusätzliche Faktor an Komfort hat sich derart durchgesetzt, dass selbst Kleinfahrzeug mittlerweile mit einem serienmäßigen Bremskraftverstärker ausgeliefert werden.

Die BMW 2er-Reihe ist eine seit 2013 angebotene Kompaktklasse-Modellbaureihe des Münchner Autobauers BMW. Die BMW 2er-Reihe zählt diverse Kompaktklasse-Varianten, die aufgrund ihres sportlichen Auftretens und leicht höheren Premium-Charakters oberhalb der BMW 1er-Baureihe eingegliedert und positioniert sind. Die internen Werkscodes der BMW 2er-Reihe lauten F22 (Coupé) und F23 (Cabrio). Zudem gibt es die in der 2er-Familie eingegliederten Familienvans BMW 2er Active Tourer (F45) und BMW 2er Gran Tourer (F46).

Produktion in Leipzig

Das BMW 2er Coupé und das BMW 2er Cabrio werden - analog zum BMW X1 und dem fünftürigen BMW 1er - im BMW-Werk Leipzig produziert. Die Coupé- und Cabrio-Varianten sind insbesondere durch Designmerkmalen wie den AirCurtains in das zeitgemäße BMW-Design eingegliedert worden. Neben dem BMW 2er Coupé und Cabrio bietet BMW auch das den BMW 2er Active Tourer an. Der BMW 2er AT mit internen Werkscode F45 ist ein Kompaktvan, der durch typischen Premium-Charakter, sportlicher Antriebstechnik und hohem Platzangebot bei gleichzeitig kompakten Abmessungen begeistern soll. Der BMW 2er Active Tourer ist nicht allein wegen der Karosserieform, sondern auch wegen der Antriebstechnik ein recht neuartiges Fahrzeug in dem BMW-Sortiment, denn der BMW 2er Active Tourer setzt im Unterschied zu den meisten BMW-Modellen auf Vorderradantrieb. Abgesehen davon bietet BMW den BMW 2er Gran Tourer (F46) an - ein weiterer Kompaktvan innerhalb der BMW 2er-Baureihe. Der BMW 2er Gran Tourer ist ein gestreckter BMW 2er Active Tourer und nicht zu verwechseln mit dem viertürigen BMW 3er GT (Gran Turismo - F34) oder dem viertürigen BMW 4er Gran Coupé (F36).