Tuning & Teile für BMW-Fahrzeuge

BMW Z1 Roadster-Batterieladegerät: Profi-Batterieladegerät namhafter Hersteller

Batterieladegeräte sind notwendig, um etwa bei längeren Standzeiten den Ladezustand der Autobatterie zu kontrollieren und die Spannung der Autobatterie aufrecht zu erhalten. Viele Autobatterie-Ladegeräte verfügen deshalb über eine integrierte LCD-Anzeige oder ein integriertes LED-Display, um den aktuellen Ladestrom bzw. den derzeitigen Ladezustand abzulesen. Sinkt der Ladezustand beispielsweise unter 12,4 Volt, können Batterieladegeräte rechtzeitig warnen und eine Sulfatierung durch eine entladene Autobatterie zu verhindern. Durch Rekonditionierungsfunktionen und einen Überladungsschutz sind die meisten Ladegeräte fürs Auto darüber hinaus in der Lage, eine Bildung von Säureschichten sowie eine Autobatterie-Überladung zu verhindern. Die meisten Batterieladegeräte sind für alle Blei-Säure-Batterien geeignet - manche lediglich für 12-Volt-Autobatterien, andere wiederrum auch für 24-Volt-Batterien im LKW- und Wohnmobil-Bereich. Zudem ist darauf zu achten, dass das entsprechende Autoladegerät je nach Fahrzeug nicht nur für herkömmliche Bleisäure-Akkus, sondern auch für AGM-, Kalzium- sowie Gelbatterien geeignet ist. Die Bedienungsanleitung deines BMW Z1 Roadsters gibt dir Auskunft darüber, welche Batterie in deinem BMW Z1 Roadster verbaut ist und welches Ladegerät du benötigst.

Batterieladegerät kaufen: Worauf achten?

Beim Kauf ist auch auf einen entsprechenden Verpolungsschutz, die maximale Leistung, den entsprechenden Dauer-Ladestrom, die Eingangsspannung, die Kabellänge, sichere Anschlussklemmen und letztlich auf möglichst kompakte Abmessungen zu achten. So ist man mit einem Akkuladegerät fürs Auto bestens für längere Standzeiten gewappnet - etwa bei einer saisonalen Abmeldung des Fahrzeugs, bei längeren Standzeiten auf Messen- und Tuning-Events oder beim Camping und Zelten.

Sulfatierung und Entsulfatierung der Autobatterie

Wer seine Autobatterie bei längeren Standzeiten vernachlässigt, muss mit erheblichen Schäden bzw. einem Defekt der Autobatterie rechnen. Eine entladene Autobatterie kann eine Sulfatierung zur Folge haben. Das bedeutet, dass die bei der Entladung entstehenden Bleisulfatkristalle anwachsen und die Batterie an Kapazität verliert. Somit muss die Autobatterie entsulfatiert werden, um die auf den Bleiplatten entstehenden Bleisulfatkristalle aufzulösen und eine gleichmäßige Batteriekapazität zu gewährleisten. Viele Ladegeräte können diese Entsulfatierung automatisch vornehmen, so dass die Autobatterie ihre ursprüngliche Kapazität vollständig oder teilweise zurückerlangt.

Säureschichtbildung bei tiefentladenen Autobatterien

Abseits davon können Autobatterien bei einer längeren Standzeit und einer entsprechenden Entladung so genannte Säureschichten bilden. Das bedeutet, dass Wasser und Säure bei einer Entladung von 40 bis zu 50 Prozent getrennte Säureschichten bilden, was sich wiederum negativ auf die Kapazität und die Lebensdauer der Autobatterie auswirken kann. Auch hier gibt es Ladegeräte, die dank einer so genannten Rekonditionierungsfunktion dazu in der Lage sind, die Autobatterie nach einer Bildung von Säureschichten dank Wiederherstellung der Säuredichte wieder in Gang zu setzen und die ursprüngliche Kapazität teilweise oder ganz wiederherzustellen. Gleichzeitig wird die Lebensdauer der Starterbatterie verlängert.

Überladene BMW Z1 Roadster-Batterie und Austrocknung der Autobatterie

Abseits von einer Sulfatierung und einer Säureschichtenbildung können Starterbatterien aber auch durch Überladung erheblichen Schaden nehmen. Wird nämlich die Autobatterie durch eine zu hohe Spannung überladen, geht Wasser durch Verdunstung verloren. Dann trocknen die oberen Bereiche der Batterieplatten aus und eine ordnungsgemäße Funktionsweise der Autobatterie ist nicht mehr gewährleistet. Deshalb sollten unbedingt hochwertige Auto-Ladegeräte von namhaften Herstellern gekauft werden, die dank integriertem Überladungsschutz automatisch eine Überladung der Autobatterie verhindern.

Unter den BMW Z-Modellen versteht man eine Modellbaureihe des bayerischen Automobilherstellers BMW. Unter den Z-Modellen reihen sich vorwiegend Roadster und Sportcoupés ein, die durch exklusive Optik, sportliches Fahrverhalten und kompakte Abmessungen vor allen Dingen Sport- und Lifestyle-orientierte BMW-Fahrer ansprechen sollen. Es gibt den BMW Z1, BMW Z3, BMW Z4 oder BMW Z8.

BMW Z1 Roadster (E30 (Z))

Der BMW Z1 ist ein recht prestigeträchtiger Roadster des Automobilherstellers BMW. Der BMW Z1 wurde von 1989 bis 1991 gebaut. Ursprünglich wurde der BMW Z1 als Image- und Technologieträger konzipiert, bis es das Modell sogar in die Serienreife brachte. Dabei wartet der BMW Z1 mit allerhand Eigenheiten und Besonderheiten auf, die es bei Serienfahrzeugen in aller Regel nicht oder nur selten gibt. Dazu gehören beispielsweise die in den Seitenschwellern elektrisch versenkbaren Türen oder der hinter der Vorderachse verbaute Motor, was zu einem idealen Gewichtsverhältnis führte. Gut zu wissen ist auch, dass erstmals das komplette Stahlblech-Chassis des BMW Z1 feuerverzinkt wurde und damit durch eine höhere Verwindungssteifigkeit und Lebensdauer aufwartet. Zudem verfügt der BMW Z1 über zahlreiche Karosserieteile aus Kunststoff, die mit dem Chassis lediglich verschraubt sind und damit die Reparatur erleichtern.

BMW Z3 (E36/7 und E36/8)

Der BMW Z3 ist ein sportlicher und sehr beliebter Sportwagen des Automobilherstellers BMW. Den BMW Z3 gibt es als zweisitzigen Roadster mit der internen Werksnummer E36/7 und als zweisitziges Sportcoupé mit der internen Werksnummer E36/8. Zudem wurden Sportmodelle des BMW Z3 angeboten, die jeweils unter den internen Werksnummern BMW Z3 E36/7S und BMW Z3 E36/8S firmieren. Der BMW Z3 basiert technisch auf dem BMW 3er E36 und teilt sich deshalb viele Interieur- und Cockpit-Teile mit dem BMW 3er E36. Der BMW Z3 wurde von 1995 bis 2002 gebaut. Der BMW Z3 Roadster wurde auch in dem James Bond-Film GoldenEye gezeigt und als typisches Bond-Auto genutzt. Die erste Modellpflege des BMW Z3 fand im Jahr 1999 statt und umfasste leichte Änderungen an der Karosserie sowie neue Motoren. Positiv beim Gebrauchtwagenkauf: Die Heckscheibe des BMW Z3 Roadsters innerhalb des Stoffverdecks lässt sich leicht tauschen, da die Heckscheibe lediglich durch einen Reißverschluss mit dem Verdeck verbunden ist. Ein besonders beliebtes und oft gesuchtes Z3-Modell ist der BMW Z3 M Roadster oder das BMW Z3 M Coupé, die mit dem Motor des BMW E46 M3 ab 2001 ausgerüstet wurden und deshalb satte Leistung für besonders sportlich ambitionierte BMW-Fahrer bieten.

BMW Z4 (E86 / E89)

Der BMW Z4 ist ein beliebter und oft gesuchter Sportwagen des Autobauers BMW, der bereits in zwei Baureihen - der intern als BMW E86 bezeichneten Baureihe als auch der intern als E89 bezeichneten Baureihe - angeboten worden ist. Die BMW Z4-Baureihen haben den BMW Z3 abgelöst und wurden ab 2002 - im Jahr 2003 innerhalb Deutschlands - eingeführt. Die erste Baureihe, der BMW E85, wurde von 2002 bis 2008 gebaut und wurde durch den damaligen BMW-Chefdesigner Chris Bangle gestaltet. Die erste Generation des BMW Z4 wurde sowohl als Roadster (BMW Z4 E85) als auch als Sportcoupé (BMW Z4 E86) angeboten. Die erste Modellpflege des BMW Z4 E85/E86 fand im Jahr 2006 statt und umfasste Änderungen am Exterieur als auch Interieur.

Die zweite Generation des BMW Z4 - der BMW Z4 E89 - wird seit 2009 produziert und gilt als Nachfolger des BMW Z4 E85/E86. Der BMW Z4 ist serienmäßig mit einem klappbaren Hardtop ausgerüstet und wurde darüber hinaus im Jahr 2013 einer recht kleinen Modellpflege unterzogen. Das Facelift brachte kleinere Änderungen am Exterieur sowie neue Motoren mit sich. Eine beliebte und recht seltene Sondervariante des BMW Z4 ist der BMW Z4 „mille miglia“, der auf dem recht leistungsstarken 35is-Modell basiert und mit diversen Sonderausstattungen ausgeführt ist.

BMW Z8 (E52)

Der BMW Z8 ist ein äußerst seltener und prestigeträchtiger Sportwagen des Automobilherstellers BMW. Lediglich 5703 Exemplare des Sportroadsters wurden im Rahmen der intern als BMW E52 bezeichneten BMW-Baureihe gefertigt. Indes wurden gerade einmal 555 Exemplare des auf dem Z8 basierenden Alpina Z8 gefertigt. Der BMW Z8 wurde vom Jahr 2000 bis zum Jahr 2003 gefertigt und wurde in enorm hochwertiger Handarbeit gefertigt. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist der BMW Z8 nur schwer zu bekommen - insbesondere die Preise für einen gebrauchten BMW Z8 sind enorm hoch. Der BMW Z8 wurde im Bond-Klassiker Die Welt ist nicht genug zusammen mit Pierce Brosnan platziert und genießt allein deshalb sehr hohen Kultstatus. Antriebsseitig werkelt im BMW Z8 ein 5,0-Liter-Triebwerk mit satten 400 PS. Der Motor ist bekannt aus dem BMW M5 E39 und beschleunigt den Roadster in gerade einmal 4,7 Sekunden auf Landstraßentempo.