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Beitrag von: Heli-Kutscher Date: 23.03.2026 Thema: X5 F15 umrüsten auf X5M Bodykit ---------------------------------------------------------- Hallo, ich möchte gerne meinen X5 F15 30d Bj. 2015 mit einem Bodykit auf X5M F85 umrüsten. Die Auswahl an Bodykit ist genügend. Die eine Frage ist kann man das Bodykit einfach montieren und fahren wie ein Werksersatzteil, oder benötige ich ein Gutachten/ABE damit die Betriebserlaubnis nicht erlischt? Die zweite Frage bezieht sich auf den Endtopf. Da der X5M F85 zwei Doppelendrohre hat, benötige ich einen entsprechenden Endtopf, natürlich wieder mit einem Gutachten, oder gibt es entsprechende Endrohre, die verwendet werden können? Ich würde mich über Tips und Lösungen extrem freuen. Vielen Dank |
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Autor: ThaFreak Datum: 24.03.2026 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wenn die Teile nicht werkseitig auf deinem Fahrzeug verbaut sind, oder es eine offizielle Freigabe gibt, müssen die Teile eingetragen werden. |
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Autor: cxm Datum: 24.03.2026 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi, ich nehme an, Du meinst Bodykits aus dem Zubehör. Die müssen natürlich ein Gutachten haben. Genauso der ESD - nur mit EG-ABE eintragungsfähig. Ciao - Carsten Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... |
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Autor: Heli-Kutscher Datum: 25.03.2026 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, das habe ich mir schon so gedacht. Was ich nicht verstehe ist, wenn ich eine Stoßstange in irgend einem Auto-Ersatzteil Laden kaufe, also nicht original BMW, die baugleich ist wie die Serien-Stoßstange, die jetzt bei meinem X5 verbaut ist, dann ist das in Ordnung auch ohne ABE/Gutachten. Denn keine dieser Ersatzteil Stoßstangen aus dem Zubehör (nicht einmal BMW) wird mit einer ABE verkauft. Kaufe ich aber einen Bodykit im Zubehör, der das X5M Design hat (was der einzige Unterschied ist), aber immer noch für einen X5 F15 ist, dann geht das nicht, dann braucht man auf einmal eine ABE. Das ergibt doch überhaupt keinen Sinn! Außerdem kann doch keiner sehen ob der verbaute Bodykit original ist oder nicht. Es sei denn, die Teile werden demontiert und man kontrolliert die Teilenummer vom Hersteller mit dem Firmenlogo von BMW. Beim ESD verstehe ich ja, dass man nicht irgend einen Topf verbauen kann, weil in diesem Fall die Endrohre anders verlaufen und er nicht mehr baugleich mit dem Originalen ist. Hat jemand eine Tip zum ESD, der eine ABE hat oder aber entsprechende Endrohre die so gebogen sind, dass sie auf die originalen Endrohre vom ESD geschraubt werden können, nachdem sie entsprechend gekürzt wurden? Danke |
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Autor: cxm Datum: 26.03.2026 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi, auch eine serienähnliche Frontschürze braucht ein Gutachten. Es fällt nur nicht auf und der TÜV kümmert sich nicht darum. Würden die genauer hinschauen, hättest Du das gleiche Thema. Den Bodykit von Lumna bekommst Du per Einzelabnahme eingetragen. Machen aber nur die Partner-Werkstätten, die das auch umbauen. ESD ändern die gleich mit. Selbst umbauen und zum Eintragen zum Tuner machen die normalerweise nicht. Vielleicht gibt's auch noch andere Anbieter, die das per Einzelabnahme lösen. Aber China-Plastik ohne jegliches Gutachten kannst Du vergessen. Ciao - Carsten Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... |
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Autor: roy46 Datum: 01.04.2026 Antwort: ----------------------------------------------------------
Die Umrüstung eines X5 F15 auf das X5M F85 Bodykit ist ein Thema, bei dem die Betriebserlaubnis im Vordergrund steht. Grundsätzlich gilt, dass eine bloße Montage ohne Papiere (ABE/Gutachten) in der Regel nicht zulässig ist, da es sich um eine erhebliche Veränderung der Fahrzeugaußenhaut handelt. Hier sind die wichtigsten Punkte zu deinen Fragen: Zulassung des Bodykits: Ein einfaches "Montieren und Fahren" ist meist nicht erlaubt. Du wirst entweder eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) benötigen oder das Kit muss über ein Teilegutachten (§19.3) verfügen. In vielen Fällen ist eine Einzelabnahme durch einen Prüfer (z. B. TÜV, Dekra) notwendig, vor allem wenn der Hersteller des Kits keine ausreichende Dokumentation mitliefert. Achte beim Kauf unbedingt darauf, ob Papiere beiliegen. Anpassung der Auspuffanlage: Die Anpassung des Endtopfs ist der kniffligste Teil. Wenn du auf die vier Endrohre (Doppelausführung) umrüsten möchtest, benötigst du in der Regel eine komplette, genehmigte Auspuffanlage (ES oder TÜV-geprüft) für den F15. Ein einfaches Anschweißen von "X5M-Look" Endrohren an den serienmäßigen 30d Endtopf ist meist unzulässig, da der Unterbodenschutz und die Hitzeverteilung nicht passen. Achte darauf, dass die neue Anlage eine ABE oder ein Gutachten hat, das explizit für den F15 30d (N57-Motor) gilt, nicht nur für das X5M-Modell. Da es hier um straßenrechtliche Zulassungen (StVZO) geht, ist eine Abstimmung mit einem amtlich anerkannten Sachverständigen vor dem Kauf fast unumgänglich. Viel Erfolg bei deinem Projekt |
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