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Batteriemanagement 525i - 5er BMW - E60 / E61

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Beitrag von: Metamorphose
Date: 26.10.2024
Thema: Batteriemanagement 525i
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Hey zusammen,

leider habe ich aktuell ein paar Probleme mit meinem 5er.
Habe im Sommer öfter mal eine schwache Batterie gehabt und sie dann, nachdem sie komplett tiefenentladen war, durch eine neue Batterie ersetzt.
Diese Batterie wird aber auch leergezogen.
Habe den Ruhestrom gemessen, der in Ordnung war.
Zwischenzeitlich habe ich hier gelesen, dass der Minuspol bzw. der Sensor wohl öfter mal Probleme macht und habe mir das Teil von Hella neu gekauft (6PK 010 562-901).
Jetzt habe ich aber das Problem, dass dieses Teil nicht passt, der Stecker für den Sensor ist beim (hoffentlich) defekten Teil nicht da, das Teil ist scheinbar gegossen.
Der Verkäufer des Teils meint, er gehe über die OEM Nummer und die würde ja passen.
Kann ich da einfach einen Stecker besorgen und ihn am Kabelbaum anlöten oder übersehe ich etwas?

Antworten:

Autor: Metamorphose
Datum: 27.10.2024
Antwort:
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Hat niemand einen Tipp für mich? 😬

Autor: uli07
Datum: 28.10.2024
Antwort:
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Es ist schwer zu helfen wenn der Ruhestrom in Ordnung ist. Vielleicht ist die neue Batterie kaputt. Was soll an einer Batterieklemme kaputt gehen?
Gruß Uli

Autor: Metamorphose
Datum: 28.10.2024
Antwort:
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Naja, es ist ja nicht die Klemme sondern der Sensor an der Klemme.
Die Batterie ist getestet und in Ordnung.

Autor: uli07
Datum: 28.10.2024
Antwort:
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Die Klemme wirst du dann wahrscheinlich original laut der Vin beim Händler kaufen müssen. Eventuell mit neuen Adaptern weil der IBS mal geändert worden ist.
Gruß Uli

Autor: Metamorphose
Datum: 18.12.2025
Antwort:
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Hallo zusammen,

mein Problem ist noch immer aktuell.
Was ich weiß und was zwischenzeitlich passiert ist:
Ich dachte, meine Batterie ist defekt, weshalb ich mir eine neue kaufte, woraufhin auch diese Batterie einen Schaden nahm, weil eigentlich der Generator (Kohlen) verbraucht war.
Ich dachte erst, das IBS mache Probleme, weshalb ich den Sensor tauschte.
Seitdem fahre ich mit dieser Batterie rum, was eine Zeit lang gut klappte.
Der Zündschlüssel machte dann Probleme, erst war der Empfang sehr eingeschränkt, er funktionierte nur direkt am Schloss, dann letztlich gar nicht mehr. Das Auto ließ sich am Schloss mit ZV öffnen, dann plötzlich funktionierte auch das nicht mehr, nur noch die Fahrertür ließ sich mechanisch öffnen. Ich hatte Airbagfehler.

Also tauschte ich heute erneut die Batterie und registrierte sie natürlich.
Die Airbagfehler sind weg, das Auto lässt sich aber noch immer nicht via Funk öffnen.
Leider zeigt mir das Auto schon nach ein paar Minuten im Stand an, dass die (neue und frisch geladene) Batterie stark entladen ist.
Ich bitte um Hilfe, ich weiß langsam nicht mehr weiter.
Brauche ich doch ein neues MPM, kann ich das irgendwie durchmessen?

Beste Grüße!

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Ende des Themas

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