hab mal ein Problem mit meinem E91 wo ich nicht weiter komme. Vielleicht weiß ja jemand wo man noch schauen kann.
Mein E91 hat mal ein wenig eine Überholung bekommen - Motor alles raus vorne und alles abgeklemmt - stand somit ca. 2 Monate auch mit abgeklemmter Batterie rum.
Generell läuft wieder alles - nur über die Fernbedienung will die Zentralverriegelung nicht mehr funktionieren.
Schlüssel hab ich aufgemacht und mal Akku getauscht - der war aber nicht schuld Spannungsmäßg passt alles.
Innen der ZV Taster da funktioniert auch alles mit der ZV.
Schlüssel manuell Fahrertür - schließt zwar die Fahrertür zu aber steuert auch keine ZV an.
Hab mal mit INPA/ISTA bischen ausgelesen und probiert - Schlüssel ist alles frei hat sich auch keiner gesperrt oder sowas.
CAS hab ich mal zurücksetzte das hatte ich irgendwo gelesen war auch nicht die Lösung.
Hat jemand irgendwie eine Idee wo man noch schauen kann ?? Ich würde irgendwie vermuten das durch das lange Strom weg sich irgendwo was blokiert hat
das kann nach meinem empfinden nicht wirklich die ursache sein - dann müsste die ZV wenigstens funktionieren beim manuellen schließen mit schlüssel - selbst wenn hinten der funkempfänger durch kabelbruch ein problem hätte
Wenn manuell die Fahrertür schließt und öffnet und der Rest macht nichts könnte ein Kabelbruch im Türkabelbaum Fahrertür sein. Wenn das aber erst nach dem Zerlegen wegen dem Motor aufgetreten ist tippe ich mal das du nicht alle Verbindungen richtig zusammengesteckt hast oder ein Kabel nicht angeklemmt hast. Die Sicherungen hast du alle kontrolliert?
was soll denn in der tür sein ? durch innen den ZV taster auslösen funktionert ja alles ZV normal auch die Fahrertür und alle anderen funktionen an der tür gehen auch wie fensterheber und spiegel - und kabel im motorraum und motorsteuergerät sind alle dran da baumelt nichts mehr rum - und wüsste ich auch nicht was die motorkabel mit innen der ZV oder deren ansteuerung zu tun haben - dafür sind doch andere steuergeräte zuständig nach meinen freund google wohl hauptsächlich CAS und FRM - Sicherung hab ich die relevanten durchgeschaut da sind alle okay nach optischen eindruck
Sorry das ich versucht habe dir zu helfen. Nur alleine deine Aussage das die Sicherungen nach deinem optischen Eindruck heile sind ist Grund genug für mich hier Schluß zu machen.
durchgemessen hab ich die nicht jede einzeln - nur rausgezogen und geschaut ob eine durch ist - nach optik sind alle okay und in anbracht wofür die jeweilen sicherung zuständig sind laut belegungsplan müsste es weitere ausfälle geben wenn eine durch wäre - daher hab ich mir das durchmessen erstmal gespart
Per FFB geht die ZV gar nicht? Über das Fahrerschlos (mechanischer Schlüssel) schließt und öffnet nur die Fahrertür? Über den Taster im Innenraum Ver- und Entriegelt alles?
Wann ist das Auto denn gebaut? Habt ihr den Fehlerspeicher schon ausgelesen?
Bearbeitet von: Maninblack am 14.08.2026 um 18:19:40
Per FFB geht die ZV gar nicht? KORREKT Über das Fahrerschlos (mechanischer Schlüssel) schließt und öffnet nur die Fahrertür? KORREKT Über den Taster im Innenraum Ver- und Entriegelt alles? KORREKT
Wann ist das Auto denn gebaut? Habt ihr den Fehlerspeicher schon ausgelesen? gebaut 09/2011 / keinerlei fehler in dem bereich drin
Okay, wie sieht es mit der Türerkennung aus, funktioniert das?
Probier mal folgendes:Zündung oder Motor an und Fahrertür öffnen - geht die Innenraumbeleuchtung an? Fahrertür wieder schließen, geht die Innenraumbeleuchtung direkt wieder aus?
tür könnte ja der microtaster im schloß ne macke haben das der nicht erkennt wenn geschlossen wird und deshalb die ZV nicht reagiert aber tür zerlegen will ich erstmal nicht deswegen und wäre ja auch egal wenn funk wieder geht
jetzt hab mir gerade den spaß gemacht das diversity modul mal freizulegen und aufzumachen - scheint tatsache da ein stromproblem zu geben
jetzt müsste mal jemand bitte sagen welches kabel da drin was macht und welche spannung wo anliegen muss ????
wenn man im modul draufschaut von oben nach unten ist 1 rot-gelb 2 grün-gelb 3 frei 4 grün-rot 5 frei 6 rot-schwarz
gemessen hab ich an 4 5v und an 6 12v scheint aber kein dauerplus zu sein - 6 hat nur 12volt wenn schlüssel drin sonst geht nach paar minuten auf 0 runter oder solange radio an kommen auch die 12v wenn ich radio ausschalte ist sofort auf 0 runter
dann müsste ja 4 irgendeine steuer/datenleitung sein und dann müsste ja 1 oder 2 eigentlich eine davon dauerplus haben
und sicherung 63 ist durchgemessen die ist in ordnung
