Beim G20 (VIN: WBA5V31010FM69356) mit aktivem Fußg (Baureihenübergreifendes Forum)

Beim G20 (VIN: WBA5V31010FM69356) mit aktivem Fußgängerschutz gibt es ja ein paar Teile:

Bowdenzug vorne und hinten
PTS-Sensor(en) vorne hinter der Stoßstange
aktive Frontklappenschlösser aktiv links + rechts
Aktuatoren an der Windschutzscheibenseite
Scharniere / Hinge-Kartuschen an der Windschutzscheibenseite

Sicher ausgelöst haben bei mir die Aktuatoren an der Windschutzscheibe und die Scharniere hinten an der Windschutzscheibenseite, die gehören also sicher getauscht.

Ich habe das Scharnier aktuell nur mit Schraube befestigt und die Aktuatoren zwischenzeitlich ausgebaut.

Meine eigentliche Frage:

Müssen Bowdenzug, PTS-Sensor(en) und die vorderen aktiven Frontklappenschlösser / Aktuatoren vorne auch mitgetauscht werden oder nur, wenn sie wirklich ausgelöst bzw. defekt sind?

Woran erkennt man das sicher? Reicht die Diagnose oder muss man auf jeden Fall die Stoßstange runternehmen und die PTS-Sensoren vorne prüfen?

Der Schaden war übrigens, wenn man von hinten aufs Auto schaut, nur auf der rechten Seite.

Seitlich bei den Luftdurchlässen ist nur etwas Plastik gebrochen, es war ein Rehschaden.

Fehlercodes laut Diagnose:

Crash Safety Module - 4 Fehler

9309BE: Pedestrian protection system at the rear right: resistance too great
9309B2: Pedestrian protection system in front right: resistance too great
9309B8: Pedestrian protection system at the rear left: resistance too great
9309AC: Pedestrian protection system at the front left: resistance too great

Wichtig dazu:

Die Diagnose wurde davor gelöscht, dann wurde mit dem Auto noch herumgefahren und erst danach wieder ausgelesen.

Meine Sorge ist halt:

Wenn ich nur Aktuatoren + Scharniere hinten tausche, aber Bowdenzug, PTS-Sensor oder vordere Schlösser auch etwas haben, besteht dann Gefahr, dass das System weiter Fehler wirft oder eventuell wieder falsch auslöst und nicht dass dann scharniere + aktuatoren wieder getauscht werden müssen oder das die sofrt bei Montage auslösen?

Hat jemand das beim G20 schon gehabt und kann sagen, was wirklich zwingend neu muss und woran man erkennt, ob Bowdenzug / PTS-Sensor / vordere Schlösser betroffen sind?

Wenn der Stoßfänger in der breite der Haube nicht beschädigt ist bleibt der Drucksensor im Pralldämpfer drin. Getauscht wird, Haubenschlösser, Scharniere, Aktoren der Scharniere und Haubendämpfer. 

Danke dir. Der sichtbare Schaden ist bei mir eigentlich nur rechts außen an der Stoßfängerecke bzw. beim seitlichen Lufteinlass und unter dem rechten Scheinwerfer, nicht mittig in der Breite der Haube. Dann müsste der Druck-/PTS-Sensor im Pralldämpfer deiner Einschätzung nach vermutlich noch in Ordnung sein, richtig?

Und noch eine Frage: Warum müssen die Haubendämpfer bei der Auslösung mitgewechselt werden? Werden die dabei technisch beschädigt bzw. verlieren ihre Funktion, oder ist das eher eine Vorsichtsmaßnahme? [img]https://prnt.sc/h6eOlanxcTUS[/img]https://prnt.sc/h6eOlanxcTUS
https://prnt.sc/wTg42mBE7Uoi
https://prnt.sc/0cd_leEvYDzo
https://prnt.sc/6vkSEirsNjvu

die Haubendämpfer gehören mit dazu bei einer Auslösung. Steht auch immer im Gutachten drin. Ich mach Karosserie bei BMW . LG

Hallo, passt vielen dank für die nützlichen infos, dann werd ich das so einfach machen in den nächsten tagen. Muss nun noch bisschen so herumfahren bis der Gutachter mal zeit hat.