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Klima, Lima, Getriebe,Kupplung,
Krümmer, Kats, Endschalldämpfer,
Steuergerät, EWS, Schlüssel.
210 tkm,
Läuft gut, ohne mucken.
Braucht kein Öl und frisst kein Wasser.
Bearbeitet von: ACSchnitzer88 am 25.10.2011 um 08:06:20
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Mitglied seit:
24.05.2009 positive Bewertungen: noch keine Details |
Bad Neustadt
Deutschland
39 Beiträge
M50 als 2,8er? das ist mir neu.. du meinst warscheinlich m52b28?
I ♥ M50 ;)
Nein , sollte noch ein m50 tü sein.
Hat 2.8 l aber noch den silber lackierten Aluventildeckel, Öleinfüllstutzen vorne.
Von mir aus kanns auch als ein m52 durchgehn ;)
Hat 2.8 l aber noch den silber lackierten Aluventildeckel, Öleinfüllstutzen vorne.
Von mir aus kanns auch als ein m52 durchgehn ;)
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Mitglied seit:
13.05.2009 positive Bewertungen: 100 % (Details) |
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Deutschland
3283 Beiträge
Zitat:
Nein , sollte noch ein m50 tü sein.
Hat 2.8 l aber noch den silber lackierten Aluventildeckel, Öleinfüllstutzen vorne.
Von mir aus kanns auch als ein m52 durchgehn ;)
Der M50 hatte doch den Öleinfüllstutzen immer hinten auch als tü soweit mir bekannt ist.
Wird dann wohl ein M52 sein.
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
is bestimmt n BJ95 der motor oder? in der übergangszeit vom M50 zum M52 hat BMW noch die silbernen Ventil- und Ölfilterdeckel verbaut, das ganze war aber schon in der M52 bauweise... n M50 kanns schon allein desswegen nicht sein weil die M50 nie größer als 2.5l hubraum gebaut wurden
Richtig bj 95. Von mir aus dann ein m52 der kostet dann 200 eu mehr ;)
1000€
