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Biete - BMW Teile / Tuning / Zubehör
E36 M3 3,0 Differential i = 3,15, mit Sperre
Servus zusammen !
Ich verkaufe mein vor 1/2 Jahr erworbenes M3-Diff mit Sperre, da mein e36, für den es einmal vorgesehen war, nicht mehr existiert.
Übersetzungsverhältnis: 3,15, Sperrwirkung: 25%, Gehäuse: 188er (das kleine aus dem M3 3,0 und den 6-Zylindern)
Ich habe das Diff selbst gebraucht gekauft, es hat lt. Vorbesitzer etwa 130000km drauf. Lt. Vorbesitzer ist es vollständig intakt, die Sperre funktionstüchtig. Leider konnte ich das Diff nicht selbst im Fahrzeug testen, aber die Sperrwirkung ist durch manuelles Durchdrehen überprüfbar.
Versand möglich, aber ned ganz billig, da sehr schwer.
Preis: 420,- € VHB zzgl. eventueller Versandkosten.
Habe auch noch je eine Kardanwelle vom e36 M3 3,0 da und eine vom M3 3,2. Zustand gut, es muss jeweils die Hardyscheibe erneuert werden.
Gruß
Tobias
Bearbeitet von: Dunnerkeil am 15.10.2011 um 22:26:04
Ich verkaufe mein vor 1/2 Jahr erworbenes M3-Diff mit Sperre, da mein e36, für den es einmal vorgesehen war, nicht mehr existiert.
Übersetzungsverhältnis: 3,15, Sperrwirkung: 25%, Gehäuse: 188er (das kleine aus dem M3 3,0 und den 6-Zylindern)
Ich habe das Diff selbst gebraucht gekauft, es hat lt. Vorbesitzer etwa 130000km drauf. Lt. Vorbesitzer ist es vollständig intakt, die Sperre funktionstüchtig. Leider konnte ich das Diff nicht selbst im Fahrzeug testen, aber die Sperrwirkung ist durch manuelles Durchdrehen überprüfbar.
Versand möglich, aber ned ganz billig, da sehr schwer.
Preis: 420,- € VHB zzgl. eventueller Versandkosten.
Habe auch noch je eine Kardanwelle vom e36 M3 3,0 da und eine vom M3 3,2. Zustand gut, es muss jeweils die Hardyscheibe erneuert werden.
Gruß
Tobias
Bearbeitet von: Dunnerkeil am 15.10.2011 um 22:26:04
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no slip - no grip
www.munichmotorsport.de
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Kann ich dass Diff Plug & Play in meine 28er Bj11 .1995 hanschalter mit ASC einbauen???
Das Diff ist bereits verkauft
zu Deiner Frage:
Mechanisch passt alles P&P, das ASC+T sollte ebenfalls kein Problem damit haben. Diese Aussage fußt auf den Erfahrungen eines Arbeitskollegen, der genau diesen Umbau bei einem E36 M52B28 gemacht hat.
Gruß
Tobias
zu Deiner Frage:
Mechanisch passt alles P&P, das ASC+T sollte ebenfalls kein Problem damit haben. Diese Aussage fußt auf den Erfahrungen eines Arbeitskollegen, der genau diesen Umbau bei einem E36 M52B28 gemacht hat.
Gruß
Tobias
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