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11.07.2010 positive Bewertungen: noch keine Details |
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Ich verkaufe mein Kompressor-Kit welches ich auf meinem E46 320 M54 Motor gefahren bin.
Es ist derzeit das aktuellste Kompressor-Kit von G-Power das "Sporty Drive".
Bin es ca. 2000km gefahren, es besteht auch noch eine Garantie. Rechnung ist natürlich vorhanden und wird mitgegeben !
Das Kit befindet sich in einem super Zustand. Ist momentan auch noch verbaut, wird die nächsten Tage aber ausgebaut.
Das Kit müsste auch passend für einen 330 M54 Motor sein !!!.
Alle dazugehörigen Teile von Gpower sind dabei.
Habe noch einen zusätlichen LLK verbauen lassen der einen eigenen Wasserkreislauf hat (Dies war Aufpreis und war im Kit nicht enthalten, verkaufe es natürlich inkl.)
Das Kit hat mich 8500€ gekostet, verkaufen tu ich es für 3500€ !!!!
Bei einem 330 erzielt man eine Leistung ohne LLK laut Gpower von 333PS, mit LLK der in meinem Kit enthalten ist dürften noch ein paar mehr drine sein..
Im 320 erzielt man eine Leistung von 230PS ohne LLK....
Nähere Informationen in PN
Es ist derzeit das aktuellste Kompressor-Kit von G-Power das "Sporty Drive".
Bin es ca. 2000km gefahren, es besteht auch noch eine Garantie. Rechnung ist natürlich vorhanden und wird mitgegeben !
Das Kit befindet sich in einem super Zustand. Ist momentan auch noch verbaut, wird die nächsten Tage aber ausgebaut.
Das Kit müsste auch passend für einen 330 M54 Motor sein !!!.
Alle dazugehörigen Teile von Gpower sind dabei.
Habe noch einen zusätlichen LLK verbauen lassen der einen eigenen Wasserkreislauf hat (Dies war Aufpreis und war im Kit nicht enthalten, verkaufe es natürlich inkl.)
Das Kit hat mich 8500€ gekostet, verkaufen tu ich es für 3500€ !!!!
Bei einem 330 erzielt man eine Leistung ohne LLK laut Gpower von 333PS, mit LLK der in meinem Kit enthalten ist dürften noch ein paar mehr drine sein..
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EUROPROJEKTZ | Germany Director
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21.04.2007 positive Bewertungen: noch keine Details |
Neukirchen b hl Blut
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Du bist ja lustig :)
Wieso baust es jetzt wieder aus dein sk plus kit?
Ist doch nur das kleine kit und da bringt dir der llk nichts eher nur nachteile :)
Das kit kost bei gpower 2985€ zum Selbsteinbau...
mfg
Wieso baust es jetzt wieder aus dein sk plus kit?
Ist doch nur das kleine kit und da bringt dir der llk nichts eher nur nachteile :)
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http://www.ferienaufdembirkenhof.de/index.html
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19 ZOll M3 Felgen M67 Hochglanzverdichtete Front 1200€
M3 Lenkrad mit Multifunktion ohne Airbag 250€
5 Gang Getriebe 300€
Diff mit 3.07 und 2,93 je 350€
AC Schnitzer Fahrwerk 400€
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Neukirchen b hl Blut
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Es sei den du hast ein sk1 kit das musst ja hinschreiben ;)
Da ist aber auch der llk inclusive ;)
G-POWER Kompressorkit SK I "Sporty Drive"
Basis: 320i/M54, von 170 PS (125 kW) auf 230 PS (169 kW)/ 260 Nm
Basis: 325i/M54, von 192 PS (141 kW) auf 260 PS (191 kW)/ 310 Nm
Basis: 330i/M54, von 231 PS (170 kW) auf 333 PS (245 kW)/ 385 Nm
bestehend aus:
Riementrieb:
hochsteifes, CNC gefrästes Kompressorträgerfachwerk aus Aluminiumguss inklusiv erweiterten Motornebenaggregate Riementrieb zum Antrieb des Kompressors;
Ansaugluftführung:
Sportluftfilter;
Strömungsoptimiertes Reinluftrohr mit großen Querschnitten aus Aluminiumguss;
Verbau der serienmäßigen Drosselklappe vor dem Kompressoreinlauf;
-> Verbrauchsoptimierte Luftmassenregelung in Teillast
Aufladung/Ladeluftkühlung:
ASA T3-313 Kompressor;
Ölversorgung des Kompressors durch Motornebenstromkreislauf;
1 x Luft/Wasser Wärmetauscher mit Gegenkühler in der Fahrzeugfront;
2 x Luftsammler aus Aluminiumguss;
Motorsaugrohr aus Aluminiumguss;
Ladedruck ca. 0,5 bar rel.;
Gemischaufbereitung/Elektronik:
Anpassung der Software der originalen Motorsteuergerätes (BMW OBD bleibt im vollen Umfang erhalten);
6 x Einspritzdüsen mit erhöhtem Kraftstoffmassendurchsatz.
Da ist aber auch der llk inclusive ;)
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Basis: 320i/M54, von 170 PS (125 kW) auf 230 PS (169 kW)/ 260 Nm
Basis: 325i/M54, von 192 PS (141 kW) auf 260 PS (191 kW)/ 310 Nm
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Riementrieb:
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Ansaugluftführung:
Sportluftfilter;
Strömungsoptimiertes Reinluftrohr mit großen Querschnitten aus Aluminiumguss;
Verbau der serienmäßigen Drosselklappe vor dem Kompressoreinlauf;
-> Verbrauchsoptimierte Luftmassenregelung in Teillast
Aufladung/Ladeluftkühlung:
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Ölversorgung des Kompressors durch Motornebenstromkreislauf;
1 x Luft/Wasser Wärmetauscher mit Gegenkühler in der Fahrzeugfront;
2 x Luftsammler aus Aluminiumguss;
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Ladedruck ca. 0,5 bar rel.;
Gemischaufbereitung/Elektronik:
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Ja, ich habe das große Kit, und wenn einer lustig ist bist du das (:
Früher war das noch ohne den Wassergekühlten LLK, zumindest als ich es dort erworben habe.
In meiner Rechnung ist es auch extra aufgezählt aber was solls..
Ja ist das große SK1 Kit, kann man aber auch schon anhand der Daten erkennen die ich gepostet habe oder man schaut einfach mal in meine FS dort ist auch ein Bild drine..
Ist inkl der Ansaugbrücke etc..
Und zu deiner Frage warum ich es ausbaue, hättest du mal in meine FS geschaut wüsstest du warum.
Ich bau auf M3 um und dann Airbox, Alpha N, etc.. aber nagut..
Bearbeitet von: maurice_20.04 am 03.03.2011 um 21:20:08
Früher war das noch ohne den Wassergekühlten LLK, zumindest als ich es dort erworben habe.
In meiner Rechnung ist es auch extra aufgezählt aber was solls..
Ja ist das große SK1 Kit, kann man aber auch schon anhand der Daten erkennen die ich gepostet habe oder man schaut einfach mal in meine FS dort ist auch ein Bild drine..
Ist inkl der Ansaugbrücke etc..
Und zu deiner Frage warum ich es ausbaue, hättest du mal in meine FS geschaut wüsstest du warum.
Ich bau auf M3 um und dann Airbox, Alpha N, etc.. aber nagut..
Bearbeitet von: maurice_20.04 am 03.03.2011 um 21:20:08
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Hallo
muss man nach dem einbau auf den leistungsprüfstand optiemiren???
muss man nach dem einbau auf den leistungsprüfstand optiemiren???
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Zitat:
Hallo
muss man nach dem einbau auf den leistungsprüfstand optiemiren???
hast ne PN
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Das Kompressorkit ist noch zu haben, hier ist ein Bild..
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