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Hallo,
biete hier einen Motor aus einem im Jahre 1995 produizerten BMW E36 328i Coupe.
Das Fahrzeug ist/war scheckheftgepflegt. Bedingt durch einen Heckschaden habe ich mich dazu entschieden, den Wagen zu schlachten.
Auch nach dem Unfall lief der Motor noch einwandfrei wie am ersten Tag.
Der Motor ist komplett abzugeben mit allen Anbauteilen wie Lichtmaschiene, Anlasser, Servopumpe, Klimakompressor, etc.
Die Keilrippenriemen mit den Spannrollen und den Spannarmen wurde Anfang Oktober, kurz vor dem Unfall, erneuert.
Der Motor hat 218tkm auf der Uhr, aber dadurch, das er immer zur Inspektion war, ist das gar kein Problem.
Der Motor hängt komplett noch an der Achse fest mit dem kompletten Lenkgetriebe, Schläuchen und dem Ausgleichbehälter des Servokreislaufs, desweiteren sind noch die Stabilisatorstrebe, die beiden Querlenker mit NEUEN Traggelenken und NEUEN Pendelstützen vorhanden, der "komplette" Motor liegt mit dem Getriebe, dem Motorkabelbaum und dem Steuergerät verpackt und zum Abhol bereit auf einer Palette.
Ich habe mich für diese Art des Ausbaus entschieden, da er so besser transportiert und auch wieder eingepflanz werden kann.
Bei weiteren Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung.
Bitte PN oder direkt E-Mail...
Mit freundlichen Grüßen aus Bingen...
"Schlüssel und Zündschloss sind auch noch vorhanden."
Bearbeitet von: ICU am 20.12.2009 um 17:17:06
biete hier einen Motor aus einem im Jahre 1995 produizerten BMW E36 328i Coupe.
Das Fahrzeug ist/war scheckheftgepflegt. Bedingt durch einen Heckschaden habe ich mich dazu entschieden, den Wagen zu schlachten.
Auch nach dem Unfall lief der Motor noch einwandfrei wie am ersten Tag.
Der Motor ist komplett abzugeben mit allen Anbauteilen wie Lichtmaschiene, Anlasser, Servopumpe, Klimakompressor, etc.
Die Keilrippenriemen mit den Spannrollen und den Spannarmen wurde Anfang Oktober, kurz vor dem Unfall, erneuert.
Der Motor hat 218tkm auf der Uhr, aber dadurch, das er immer zur Inspektion war, ist das gar kein Problem.
Der Motor hängt komplett noch an der Achse fest mit dem kompletten Lenkgetriebe, Schläuchen und dem Ausgleichbehälter des Servokreislaufs, desweiteren sind noch die Stabilisatorstrebe, die beiden Querlenker mit NEUEN Traggelenken und NEUEN Pendelstützen vorhanden, der "komplette" Motor liegt mit dem Getriebe, dem Motorkabelbaum und dem Steuergerät verpackt und zum Abhol bereit auf einer Palette.
Ich habe mich für diese Art des Ausbaus entschieden, da er so besser transportiert und auch wieder eingepflanz werden kann.
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Hi!!
Noch zu haben??
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Ach ja, hab ich vergessen. Automatik oder Schaltgetriebe??
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@joschik16
habe dir eine PN geschrieben...
Gruß
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