Date: 20.03.2014
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Bilder folgen noch!!!
Will euch heute mal meinen BMW vorstellen den ich im Sommer 2012 gekauft habe und seitdem Stück für Stück wieder zum Original Umbaue mit ein paar kleinen Besonderheiten :).
Es ist nicht mein erster E36 und deshalb wusste ich eigentlich vorab worauf zu achten ist und was er haben sollte um eine gute Basis zu bieten.
Deshalb nahm ich beim Kauf auch zur Unterstützung einen Werkstattmeister mit der hier im Syndikat den ein oder anderen BMW schon vollendet hat .
Mir war Grundlegendes wichtig, sprich Scheckheft, km bis 150t, kein Rost sowie ne gute bzw. Vollausstattung und das hatte genau dieser AVUS BLAUE Bmw .
Nachdem mein Kumpel "der Meister" grünes Licht gab, nahm ich den 328 selbst mit Chrom Angel Eyes, Haifisch-Antenne und weißen Reifenbezeichnungen auf den Carline CM6 mit nach Hause.
Anfangs wurde nichts verändert nur Kleinigkeiten wie der Shortshift Schalthebel aber 2013 musste ein bisschen mehr passieren. Es wurden alle Lichter ( Scheinwerfer, Rückleuchten, Blinker) getauscht für Original BMW Teile im US Look sprich Orange sowie die Felgen Styling 67 in 18 Zoll vom E46 M3 montiert.
Leider wirkten 18 Zoll auf dem Wagen einwenig verloren, sodass ich mir 19Zoll Styling 163 besorgte. Hab ich nie bereut ;)
Update 2015
Umbau auf M3 S50B32 Technik
Eine M3 3.2 diente als Schlachter.
Motor, Hinterachse, Differenzial, 6 Gang Getriebe, Auspuffanlage sowie Antriebsstrang wurden komplett übernommen.
Aktuelle Bilder immer am Ende der Story!
Besonderer Dank geht an ECD Lohner und deren Meister Stef
sowie die M Driver Brüder Mark und Andi ohne die ein solcher Umbau nie möglich gewesen wäre.
Danke nochmals euch dreien für euer Fachwissen und eure Unterstützung!
So hab ich ihn im Sommer 2012 gekauft.
Mit Angel Eyes und allem drum und dran was keiner braucht aber die Basis stimmte einfach.
Serienausstattung
S214A Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)
S246A Lenksäulenverstellung mechanisch
S410A Fensterheber elektrisch vorne
S465A Durchladesystem
S520A Nebelscheinwerfer
S542A Check-Control l
S548A Kilometertacho
Sonderausstattung
S243A Airbag Beifahrer
S260A Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer r
S269A BMW LM Rad Radialspeiche 32
S305A Fernbedienung für Zentralverriegelung
S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt
S320A Entfall Modellschriftzug
S354A Frontscheibe grün Grünkeil
S362A Ausstellfenster elektrisch hinten
S401A Schiebehebedach elektrisch
S415A Sonnenschutzrollo hinten
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S431A Innenspiegel automatisch abblendend
S441A Raucherpaket
S458A Sitzverstellung vorne elektrisch
S481A Sportsitz
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S498A Kopfstützen im Fond mechanisch
S508A Park Distance Control (PDC)
S510A Leuchtweitenregulierung
S528A Automatische-Umluft-Control
S534A Klimaautomatik
S554A Bordcomputer V mit Fernbedienung
S670A Radio BMW Professional RDS
S672A CD-Wechsler 6-fach
S674A HiFi System Harman Kardon
S690A Cassettenhalterung
S704A M Sportfahrwerk
S710A M Lederlenkrad
S715A M Aerodynamikpaket
S719A Edition Sport
S775A Dachhimmel anthrazit
S785A Blinkleuchten weiss
L801A Länderausführung Deutschland
S863A Händlerverzeichnis Europa
S879A Bordliteratur deutsch
P971A Exklusiv-Paket
Sommer 2013 mit Orangen Blinkern und Styling 67 18 Zoll
Pünktlich zu Weihnachten sind sie endlich gekommen, dem Beamer seine neuen Schuhe samt Socken :)
Zum Vergleich: Styling 67 9j 18 Zoll 225 35 18 und Styling 163 9,5j 19 Zoll 245 30 19
Februar 2014 mit den neuen Styling 163 19 Zoll Felgen, weißen Blinkern und Rückleuchten.
März 2014 Kofferraumdeckel wurde wegen Rissen im Klarlack und der entfernten Abrisskannte vom E46 neu lackiert
März 2014 Seitenschweller wurden neu lackiert wegen Steinschlägen an den Innenseiten vorne im Radlaufgehäuse an beiden Seiten( Selbtsverständlich wurden die Dichtungen und Clips gleich bei Gelegenheit erneuert)
März 2014 Austausch der alten Originalen E36 Bremsanlage 285mm durch die vom E46 330 mit 325mm
März 2014 Einbau der neuen Scheinwerfer, da bei den alten die LWR kaput war und sie undicht waren. Eigentlich sollten es jetzt ZKW bzw. Bosch Scheinwerfer werden, aber diese InPro hab ich zu nen Preis neu bekommen, wo ich nicht nein sagen konnte. Sollte es Probs damit geben, werde ich natürlich Originale Scheinwerfer kaufen.
Ende März 2014 frisch gewaschen und bereit für die Saison 2014 :)
Februar 2015 SPENDERFAHRZEUG GEFUNDEN
BMW E36 M3 3.2
Der UMBAU kann beginnen
März 2015 wurde der Schlachter in alle Einzelteile zerlegt.
3 Tage später war alles vorbei und der Schlachter kam in die Presse.
Zwischendurch wurden die In Pro Scheinwerfer gegen Originale Bosch Scheinwerfer getauscht.
Die Dichtungen der Ausstellfenster waren porös (BMW Krankheit), sodass ich sie wechseln musste. Die Tönungsfolien wurde gleich mit entfernt.
Mir gefällt die originale Optik einfach am besten.
Die Clubsport-Seitenleistenembleme wurden gegen M3 Embleme getauscht.
Der 5 Gang Short Shift wich einem neuen 6 Gang Short Shift Schaltknauf.
Der M3 Tacho darf natürlich nicht fehlen
Bild folgt
Ventildeckel und Sauganlage wurden abgeschliffen und mit Hitzebeständigen Lack wieder auf vordermann gebracht.
Leider war der Spender in einem nicht sehr guten Zustand. Es musste die komplette Hinterachse bearbeitet werden mit der Drahtbürste, Schrauben getauscht und Lager neu gepresst werden um mit dem Tüv keine Schwierigkeiten zu bekommen.
Bremssattel wurden rot lackiert und alle Verschleißteile erneuert.
April 2015 Motor war zurück vom überholen, sodass wir mit dem Ausbau des M52B28 beginnen konnten.
Motor kurz vor dem Einbau. Gerade wurde die Kupplung etc angebracht. Motor und Getriebe wurden einzeln montiert.
Man hätte auch die komplette Front demontieren können und Getriebe+Motor auf einmal montieren aber uns schien diese Variante einfacher.
Dann war es endlich soweit... Die Gesamte M3 Technik war verbaut.
Jetzt musste man noch die Wasserleitungen tauschen wegen dem Ausgleichsbehälter sowie das Wasserventil verlegen und noch paar Kleinigkeiten.
Kurze Probefahrt. Auch wenn die Motorhaube fehlt, ich konnte nicht anderst ;)
Technisch finishen bei meinen Cousars kurz vor dem Tüv Termin.
Jetzt im Juni ist alles soweit fertig. Tüv wurde ohne Mängel bestanden und der komplette Umbau eingetragen.
Bei Gelegenheit mach ich schöne Bilder und stell die auch Online.
Kurze Liste was alles erneuert wurde.
Hinterachse:
optisch überholt (entrostet neu lackiert)
neue Buchsen
Schrauben
Scheiben
Beläge
Handbremssatz
Motor:
Pleuellager getauscht
Vanos abgedichtet
Ventile eingestellt
2x Lambdasonde
diverse Schrauben getauscht
Dichtungen
Schläuche
Wasserleitungen
Heitzungsventil und Anschlüsse
Auspuff:
alle Dichtungen
alle Schrauben
Motorraum:
Verkleidungen
Leitungen
Schrauben
Öle:
Motorenöl
Differenzialöl
Getriebeöl
Bremsflüssigkeit
Kühlflüssikeit
UVM.
Sturz und Spur wurde neu eingestellt
Fazit
Eins solcher Umbau ist aufwendiger als man denkt, aber es lohnt sich. Natürlich könnte man einen Originalen M3 auch kaufen, jedoch kosten die auch noch ihr Geld und man weiß nie ob der Vorbesitzer die Wahrheit sagt wegen Service etc..
Jetzt weiß ich was alles gemacht wurde und kann mit ruhigen Gewissen einsteigen und losfahren.
Ein Umbau wird nie ein Original werden, aber muss er auch nicht!
Es ist ein Unikat und das macht einen schon stolz dann :)
Bearbeitet von: Otti Coupe E36 am 27.03.2014 um 19:21:57
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