Date: 24.11.2009
Beitrag:
Bewertung wäre toll - nicht vergessen - DANKE!
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=== DAS ZIEL ===
335 im M3 Kleid (M3 Karosse)
Weltweit wohl der erste KOMPLETTUMBAU
=== Die Motivation ===
Bei einem BMW Händler in Bayern angefragt ob dieser dem 335 das M3 Kleid aufsetzen kann. Der Händler stellt eine Anfrage ins BMW Werk - hier kommt die Aussage es sei UNMÖGLICH.
=== Das Motto ===
Da Joey und ich das Motto haben - nichts ist unmöglich die Frage ist nur wie hoch der Aufwand und die Kosten sind haben wir beschlossen das Projekt zu starten.
=== WAUM ===
Warum wir so ein Projekt machen, die hohen Kosten usw. das hat verschiedene Gründe und sei mal dahingestellt.
In erster Linie hat uns der Ehrgeiz gepackt da ein BMW-Händer / Niederlassung sagte es geht nicht und ein Mitarbeiter uns als "unseriös-betitelte" der ebenfalls sagte es sei nicht möglich.
Schauen wir mal was alles möglich ist
=== Durchführung ===
Der Komplette Umbau wurde von uns durchgeführt! Alle größeren Teile welche nicht gepasst haben, wurden ins CAD übernommen. Anhand der CAD Daten wurden die Teile von zb. Blechfirmen gelasert und gestanzt. Somit haben auch alle Anpassungen mm genau gepasst und alle Spaltmaße konnten exakt eingehalten werden.
=== Ausgangspunkt ===
Grunddaten:
Hersteller: BMW
Modell: e93 Cabrio
Motor: 335CI
Art: Neuwagen vom Werk
Ausstattung ab Werk:
- M-Paket
- großes Navi
- TV
- Innenraum in Carbon
- Sportsitze
- Aktivlenkung
- Bi-Xenon
- PDC vorne / hinten
Die Modifikationen:
Motorhaube: original BMW M3
Kotflügel vorne: original BMW M3
Frontstoßstange: original BMW M3
Frontstoßstange Spoiler: Schnitzer für BMW M3
Heckstoßstange: original BMW M3
Seitenschweller: original BMW M3
Kotflügel hinten innen: original BMW M3 Seitenwand innen
Kotflügel hinten außen: original BMW M3 Seitenwand außen
Radhäuser vorne: original BWM M3
Radhäuser hinten: original BWM M3
Außenspiegel: original BMW M3
ESD: Eisenmann Rennsport mit mor-vision Adapter auf M3 Look Endrohrposition
Domstrebe: Schnitzer
Fahrwerk: Billstein B16 mit Ride Control
Felgen Winter - 19 Zoll BMW M6
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Eigentlich wollte ich nichts zu den Kommentaren schreiben aber diese Kommentare "kauf gleich einen m3" bla bla bla und der Kommentar von chiqo "schlägt dem Fass den Boden aus".
Ein überarbeiteter 335 ist NICHT wesentlich langsamer bzw in gewissen Situationen NICHT langsamer als ein M3 aber die Leute die diese Kommentare verfassen haben wahrscheinlich noch nie in einem 335 geschweige denn im M3 gesessen und sind schon gar nicht im Vergleich mit den Autos gefahren. Zu 99% alles nur Geschätz vom Hörensagen!
Des weiteren haben die Verfasser keine Sekunde nachgedacht bezüglich Wirtschaftlichkeit und und und. Beispiel: Mein M3 hatte bei 30% und TK O euro / VK 0 euro 2200 euro Versicherung / Jahr gekostet und der 335 kostet 620 euro. Das heißt wenn man mal einige Fakten zusammenrechnet trägt sich der Umbau auf lange Zeit selbst.
Der Kommentar von chiqo ist einfach "Schlechtmache". Wir machen hier kein "Kinderfaschingtuning" und tauschen Felgen, kleben Flaps an oder tauschen eine Front. Wir manche das alles letztendlich in unserer Freizeit - nehmen ein 74000 euro Auto und machen einfach so mal eben einen Komplettumbau OHNE das überhaupt jemand so was schon gemacht hat ....
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Was kommt - Modifikationen:
- Felgen Sommer - 20 Zoll - xxxxxxxxxxx -
- Schnitzer Motoroptimierung
- weiterer Spoiler
- diverse Carbonteile
== NEUE BILDER (Kleinteile kommen diese Woche) ===
== NEUE BILDER - !!! Endspurt !!! ===
=== Schritt für Schritt ===
=== Die TEILE ===
Samstag beim BMW Händler für gut 10.000 euro Teile gekauft
Nur ein Kleiner Auszug der Teile
=== Zerlegen innen / außen ===
Das Heck wird komplett zerlegt. Die Serienseitenwände werden von Tür bis zum Heckscheinwerfer an den Instandsetzungspunkten ausgelöst und es werden die M3 inneren und äußeren Seitenwände eingesetzt.
=== Hintere innere / äußere Seitenwände raustrennen ===
=== Hintere innere / äußere M3 Seitenwände einsetzen ===
Die M3 Seitenwände wurden etwas angepasst. Somit haben diese absolut sauber auf die Instandsetzungspunkte gepasst. Instandsetzungspunkte sind vom Werk aus vorgegeben sollte man mal einen Unfall haben und Blechteile müssen getauscht werden. Somit ist alles sauber gleich einer Instandsetzung wie vom Werk aus "vorgeschrieben". Nicht ist in der Fläche oder sowas "zusammengeschustert" auch wenn es extrem viel Aufwand war. Wer noch mehr Infos über Materialkunde, TÜV-Richtlinien usw. haben möchte kann der unter http://www.mor-vision.de nachlesen.
=== Frontumbau ===
Um die M3 Front anzubauen benötigt man nicht nur die äußere Haut sondern muss auch alle Halter, Luftführungen, Schlossträger usw. Übernehmen. Je nach Ausstattung müssen zusätzlich Steuergerät und Sensoren versetzt werden. Wir übernehmen die original Haltepunkte der Serienteile und fügen diese in die M3 Teile ein. Somit ist alles sauber verarbeitet. Die Arbeiten an den Plastikteilen werden mit einem Ultraschallschweißgerät durchgeführt.
=== Auspuff ===
Die Endrohre werden versetzt das die Absände gleich dem M3 Endtopf sind
original
angepasst
=== Fahrwerk ===
=== ZUSÄTZE ===
=== 20" Felgen für den Sommer ===
=== 19" Felgen für den Winter ===
Bin schon gespannt wenn wir beim BMW-Händer / Niederlassung steht und dem unkompetenten Mitarbeiter den Wagen zeigen der die Aussage getroffen hat das es nicht möglich ist ......
Das Gesetz der Wirtschaft
Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden gerechte Beute solcher Machenschaften.
Es ist unklug, zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen.
Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles.
Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.
Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten.
Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen.
Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen
John Ruskin, engl. Sozialreformer (1819-1900)
hier gehts zum e46 M3 Umbau - klick
Bearbeitet von: bitwicht am 21.07.2010 um 09:16:16
Bearbeitet von: bitwicht am 22.07.2010 um 09:27:12