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BMW 320Ci Coupé (E46) mit Stargas-Autogasanlage (LPG)
Die Grunddaten
125 kw / 170 PS
6 Zylinder, 2171 ccm
Bj. 9/2000
Topasblaumetallic
Gekauft am 01.02.2005 mit 68.000 km
Derzeitiger Stand ca. 106.000 km
In kürze gibts noch mehr Text zur Story. Doch vorab ein paar Bilder in jetzt endlich besserer Qualität:
Inhalt der Story
Das erste und ich denke interessanteste Thema meiner Story ist verfasst:
- Meine Erfahrungen mit Autogas
Meine Erfahrungen mit Autogas
Hier möchte ich euch über meine Erfahrungen mit Autogas berichten, welche ich noch mit allgemeinen Informationen zu dem Thema Autogas ergänzt habe.
Begriffe
Da es immer wieder zu Verwechslungen kommt, möchte ich erst einmal kurz darstellen worum es sich bei Autogas überhaupt handelt.
Autogas wird auch als Flüssiggas oder LPG (Liquefied Petroleum Gas) bezeichnet.
Es ist nicht mit Erdgas (CNG = Compressed Natural Gas) zu verwechseln.
Flüssiggas besteht aus Butan- oder Propangas oder einem Gemisch beider Gase. Butan- und Propangas fallen bei der Erdölherstellung an. Propangas wird auch aus Erdgas gewonnen.
Da diese Gase sich bei normalen Temperaturen schon bei geringem Druck verflüssigen, werden sie als Flüssiggas bezeichnet.
Die Bezeichnung Autogas wird meistens verwendet, wenn Flüssiggas als Fahrzeugkraftstoff genutzt wird.
Die Gasanlage
Seit Februar 2006 und dem km-Stand von 84.685 habe ich die vollsequentielle Autogasanlage Stargas Polar IS in meinem 3er BMW (E46) eingebaut. Die Anlage wurde durch den Umrüster www.ags-autogas.de eingebaut.
Vollsequentielle Anlagen sind (noch) der derzeitige Stand der Technik. Sie sind für Kfz der Abgasnormen ab Euro 3 und Euro 4 mit On-Bord-Diagnose (OBD) vorgesehen. Die wichtigsten Merkmale dieser Anlagen sind: In jeden Zylinder wird das Gas über ein eigenes Dosierventil eingeleitet. Das flüssige Gas aus dem Tank wird durch einen Verdampfer gasförmig gemacht und dann in den Zylinder eingespritzt. Die Anlage greift zur Steuerung auf die Motordaten des Kfz-eigenen Bordrechners (OBD) zurück.
Der Motorraum mit Gasanlage.
Der Gasbetrieb
Der Motor kann sowohl auf Benzin wie auch auf Gas laufen. Gestartet wird der kalte Motor immer mit Benzin, da die Gasanlage erst bei einer Kühlwassertemperatur von ca. 40 Grad Celsius automatisch anspringt.
Im Sommer läuft der Motor daher schon nach 300 Metern auf Gas, im Winter kann es schon mal bis zu 3.000 Metern dauern. Bei einem Start nach einigen Stunden Standzeit springt der Motor auch zügig auf Gas um, da ja noch Restwärme vorhanden ist.
Wenn der Gastank leer gefahren ist, schaltet der Motor automatisch auf Benzinbetrieb um.
Der Gas-Schalter / Tankanzeige
Mit dem Gas-Schalter im Innenraum kann auch während der Fahrt beliebig zwischen Gas- oder Benzinbetrieb gewechselt werden.
An dem Gasschalter sind noch Leuchtdioden angebracht. Sie zeigen zum einen an, welcher Kraftstoff gerade verwendet wird, und zum anderen, wie viel Gas sich noch im Tank befindet.
Da diese Dioden den Füllstand des Gastanks nur sehr ungenau anzeigen (auch bei anderen Anlagenherstellern), stelle ich nach dem Volltanken des Gastanks den Tageskilometerzähler auf Null. Erfahrungsgemäß weiß ich, dass ich mit dem Gastank mind. 400 km weit komme.
Gas-Schalter (re. neben ASC-Taste). Hier kann während der Fahrt zwischen Benzin-
und Gasbetrieb geschaltet werden. Die Gasmenge im Tank wird mittels 5 Leuchtdioden
angezeigt.
Der Tank
In meinem Fahrzeug ist ein 70 Liter Gastank in der Reserveradmulde verbaut. Da dieser aus Sicherheitsgründen nur bis zu 80 % befüllt werden darf, fasst er 56 Liter Gas. Je nach Größe der Reserveradmulde sind auch Tanks in anderen Größen erhältlich.
Da der Tank in meinem Fahrzeug 5 cm höher liegt als der ursprüngliche Kofferraumboden, habe ich aus einer Holzplatte mit Filzbezug einen neuen Boden angefertigt. Dadurch wurde die Höhe des Kofferraums vorne um 5 und hinten um 2 cm verkleinert. Nach wie vor ist der Kofferraum voll alltagstauglich. Wer solche Umbaumaßnahmen nicht durchführen will, muss auf einen kleineren Tank und damit kleinere Reichweite zurückgreifen.
Gastank in der Reserveradmulde. Fassungsvermögen 70l Brutto, bis 80% befüllbar,
d.h. 56l Netto
Der Kofferraumboden wurde wegen dem Tank um 5cm angehoben und durch eine
selbstgebaute Holzplatte mit Filz ersetzt.
Der Tankeinfüllstutzen
Bei meinem 3er BMW E46 ist der Tankeinfüllstutzen in der normalen Tankklappe verbaut. Zum Tanken wird ein Adapter aufgeschraubt. Ich halte dieses für die beste Lösung, da der Tankeinfüllstutzen so von außen nicht sichtbar und vor allem nicht im Bereich einer typischen Knautschzone, wie der hinteren Stoßstange, ist.
Jedoch wird nicht von allen Gasanlagenumrüstern beim E46 der Tankeinfüllstutzen in der normalen Tankklappe verbaut. Bei meinem BMW sitzt der Einfüllstutzen jedenfalls bombenfest und ich kann keine Nachteile erkennen.
Gaseinfüllstutzen ohne aufgeschraubten abnehmbaren Tank-Adapter.
Gaseinfüllstutzen mit aufgeschraubtem abnehmbarem Tank-Adapter.
Das Fahrverhalten von Autogas
Hier kann ich natürlich nur von dem subjektiv gefühlten Fahrverhalten meines BMW mit der eingebauten Autogasanlage berichten.
Zunächst einmal kann ich keinen Leistungsverlust feststellen. Ansprechverhalten und Beschleunigung fühlen sich genauso wie im Benzinbetrieb an. Die Endgeschwindigkeit ist im Benzin- und Gasmodus jeweils 230 km/h. Da ich die Leistung natürlich nicht auf dem Prüfstand gemessen habe, kann es schon sein, dass ein minimaler Leistungsverlust vorhanden ist. Diesen kann ich jedoch bei 170 PS nicht subjektiv spüren.
Das Fahrverhalten mit offenem Sportluftfilter
In meinem BMW hatte ich schon vor Einbau der Gasanlage das K&N Sportluftfilter Kit 57i eingebaut, also einen offenen Sportluftfilter mit extra Kaltluftzufuhrschlauch.
Mit dem 57i Kit lief der Motor schlecht auf Gas. Vor allem beim schnellen Gasgeben bei niedrigen Drehzahlen hat sich das Ansprechverhalten störend verzögert. Im Leerlauf an der Ampel bzw. beim Rollen auf der Autobahn ging der Motor sogar teilweise aus.
Leider habe ich dieses Verhalten immer auf die Gasanlage geschoben, bis ich bei 99.700 km den Sportluftfilter zur Reinigung ausgebaut und für diese Zeit den originalen Serienfilter wieder eingebaut habe.
Seitdem hängt die Anlage super am „Gas“.
Der Verbrauch
Die Verbrauchswerte habe ich in dem Zeitraum (über 15.000 km) ermittelt, in dem der offene Sportluftfilter eingebaut war. Ob sich die Werte ohne Sportluftfilter noch verändern, wird sich zeigen.
Der Benzinverbrauch betrug vorher 11,1 Liter / 100km.
Der Gasverbrauch beträgt jetzt 13,05 Liter / 100 km, also 18 % mehr.
Da ich – geschätzt – meinen BMW jeden Werktag 2 Mal starte, verbrauche ich hierfür pro Jahr ca. 218 Liter Benzin, d.h. ich muss im Jahr vier Mal Benzin voll tanken. Bei meiner Fahrleistung von 15.000 km / Jahr macht das 1,45 l Benzin auf 100 km.
Für den Verbrauch insgesamt bedeutet das:
13,05 Liter Gas + 1,45 Liter Benzin auf 100 km.
Zu Beachten ist natürlich, dass diese Durchschnittswerte individuell sind. Bei einer Fahrleistung von 40.000 km im Jahr und gleicher Anzahl von Motorstarts würde der Benzinverbrauch nur noch 0,55 Liter / 100 km betragen.
Allgemein geben die Gasanlagenhersteller einen Gasmehrverbrauch von 10-30 Prozent gegenüber dem Benzinbetrieb an.
Die Kosten
Der Einbau der Stargas Polar IS Anlage mit TÜV Gutachten, Tankfüllung und Leihwagen hat mich 2.600 Euro gekostet.
Autogas kostet pro Liter(Stand 22.01.2007) laut www.gas-tankstellen.de zwischen 0,459 Euro bis 0,749 Euro. Der Durchschnitt liegt bei 0,639 Euro. Auf der o.g. Seite kann jeder selbst nachschauen, wie die Preise in seiner Region / Stadt sind.
Steuerbegünstigung
Autogas ist wie Erdgas bis zum Ende des Jahres 2018 steuerbegünstigt.
Kfz-Steuer / Versicherung / AU
Bei der Kfz-Steuer, der Versicherung und der Abgasuntersuchung ändert sich nichts.
Sicherheit
Fahrzeuge mit Autogasanlagen, sind nicht gefährlicher als normale Benziner oder Diesel. Bei Überdruck im Tank, etwa durch starke Erhitzung oder Verformung des Tanks, wird das Gas kontrolliert über Sicherheitsventile abgelassen bis der Druck wieder normal ist.
Der Tank hält einem TÜV Prüfdruck von 40 Bar aus. Im normalen Betrieb herrschen Drücke von nur 8 – 12 Bar.
Mit Autogasfahrzeugen dürfen auch Tiefgaragen genutzt werden. Ausnahmen können in Berlin, Bremen und im Saarland bestehen.
Umwelt
Propan- und Butangas (die Bestendteile von Autogas) fallen als Nebenprodukte bei der Erdölförderung an.
Bei der Verbrennung von Autogas, entstehen nahezu keine Rußpartikel oder Feinstaub. Autogas benötigt im Gegensatz zu Benzin, keine Additive, welche zur Stickoxid- und Schwefelemission führen. Der Ausstoß von Kohlenwasserstoff und Kohlenmonoxid ist erheblich geringer. Daher werden z.B. Gabelstapler in Werkshallen mit Autogas betrieben.
Gründe für die Umrüstung
Grundsätzlich kann jedes Fahrzeug mit Benzinmotor auf Autogas umgerüstet werden. Auch Dieselfahrzeuge könnten umgerüstet werden, hier würde jedoch der Kostenaufwand nicht im Verhältnis zum Nutzen stehen, daher hat dies für die Praxis keine Bedeutung.
Für mich stellte sich vor dem Kauf meines BMW die Frage: Benziner mit Gas oder Diesel. Denn ich möchte hier nicht behaupten, dass eine Gasanlage die Wundersparwaffe überhaupt ist. Es lohnt sich in jedem Fall, aufgrund der eigenen Interessen abzuwägen und durchzurechnen, was für einen besser ist.
In meinem Fall war die Entscheidung jedoch nicht so schwer, da das E46 Coupé für mich ein greifbares Traumauto war und immer noch ist. Dieses war 2005 jedoch in der Preisklasse bis 15.000 Euro als Diesel nicht auf dem Gebrauchtwagenmarkt erhältlich (meines Wissens kam der Diesel erst mit dem Facelift). Außerdem finde ich, dass ein Benzinmotor mit seinem sportlichen Sound einem Coupé besser steht als ein Dieselmotor. Das soll nicht bedeuten, dass ich generell Vorurteile gegen Dieselmotoren hätte.
Ich denke mal die Umrüstung auf eine Gasanlage lohnt sich für alle (mit entsprechender Fahrleistung), die lieber Benziner als Diesel fahren. Und für alle, die ihren Benziner noch lange fahren wollen.
Wann sich die Gasanlage amortisieren wird, kann auf der Seite:
http://www.autogas-boerse.de/3.0/autogas_infos/online_rechner.htm online ausgerechnet werden (Bei den Zahlen muss ein Punkt statt Komma eingegeben werden).
Wer sich erst noch ein Auto kaufen will, der sollte doch mal durchrechnen, was die bessere Alternative ist. Die Seite www.spritmonitor.de bietet gute Kraftstoffverbrauchswerte von vielen Kfz-Modellen, welche man als Grundlage für die Berechnungen nutzen kann. Zu beachten ist dabei wie gesagt, dass der angegebene Benzinverbrauch um 20% erhöht werden muss, um auf den Gasverbrauch zu schließen. Des Weiteren darf man nicht vergessen, im Gasbetrieb das zum Starten benötigte Benzin einzurechen. Beim Diesel sollten die höheren Steuern und oftmals höheren Versicherungen mitbedacht werden.
Wer sein Auto auf Gas umrüsten will, findet Umrüster unter www.gas-tankstellen.de . Dort werden auch Kundenbewertungen der Umrüster angezeigt.
Ich empfehle mehrere Umrüster aufzusuchen, vor allem um sich einen genauen Eindruck von seinem Angebot und seinem Betrieb zu machen. Man will sein Auto ja nicht in die letzt Hinterhofwerkstatt bringen.
Detailfragen, wie z.B. welche Anlage kommt für mein Auto in Frage, wie wird die Anlage verbaut etc. kann man am besten mit dem Umrüster besprechen.
Ich hoffe mein Erfahrungsbericht hat euch gefallen und konnte euch das Thema Autogas, allgemein, wie auch speziell für BMW E46 Fahrer, näher bringen.
Das Navigationssystem BECKER Cascade 7944: Radio, Mp3 / CD, Navi, Freisprechanlage
für Bluetooth-Handy. 16-Displayfarben, auch BMW-Orange, einstellbar. Die grünstichigen
Flimmerstreifen im Display sind in Wirklichkeit nicht vorhanden und nur durch die Digital-
fotografie entstanden.
Eingebaut ist das BECKER in der mittigen Radio-Blende von BMW
(Teilenummer: 65 900 390 317).
Ich hoffe meine Story hat euch gefallen!
Für Anregungen und Kritik schickt mir doch einfach eine PN.
Also bis demnächst!
MfG
Desert Fox
Bearbeitet von - Desert Fox am 17.06.2007 22:24:38
Angaben zum Fahrzeug "320Ci Coupe, E46, Autogas, LPG" von Desert Fox
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| Tuning/Styling aussen | ||
| Seitenblinker (weisse orig. Blinkergläser) | von BMW | seit km 82.000 rundum weisse orig. BMW Blinkergläser |
| Heckspoiler (M3 Heckspoiler) | von BMW | seit km: 84.000 |
| Hifi & Multimedia | ||
| Radio / Head-Unit (Cascade 7944) | von Becker | Radio, CD, MP3, Navi, Bluetooth freisprech Telefon, Sprachsteuerung. Radioblende mittig von BMW Teilenr.: 65 90 0 390 317. Seit km: 87.269 |
| Motortuning | ||
| AutoGAS Anlage / Umrüstung (Stargas PolarIS) | von - Eigenbau - | seit km: 84,685 Autogas / Flüssiggas (LPG) Verbrauch Benzin 11,2 l Verbrauch Gas 12,84 l (d.h. +14%) KEIN Eigenbau, Hersteller war im Auswahl-Drop-Down-Katalog nicht verfügbar. |
| Auspuff | ||
| 2-Rohr Endschalldämpfer (964) | von Remus | seit km: 77.5000 |
Schöne Story und schönes Auto :) (Auto kann so bleiben!)
Auch wenn ich von deinem Fahrzeug nicht so beeindruckt bin, so liest sich der Text sehr schön !
Ich finds gut, dass mal jemand einen solch ausführlichen Bericht reinschreibt, detailliert und aufschlussreich, vorallem in Sachen Verbrauch.
2.600€ für die Umrüstung eines 6 Zylinders können sich sehen lassen, der Preis ist da akzeptabel.
Was mich beeindruckt, ist der aufgeräumte Motorraum. Ich habe selten eine Gasanlage gesehn, der im Motorraum so professionell und sauber durchgeführt wurde. Man sieht wirklich kaum die Umbauten, was mich fasziniert !
Ich gebe dir 8 Punkte für die Story, da du dir sehr viel Mühe gegeben hast.
Ich hoffe, dass vielleicht noch das ein oder andere nette Detail im Innenraum verändert wird.
Dein Wagen gefällt mir von Aussen sehr gut, die Felgen passen perfekt zum Gesamtbild.
Viel Spaß und weiterhin Glück mit der Gasanlage !
Gruß
kl wurm
Bearbeitet von: kl wurm am 17.08.2010 um 11:08:59
Ich finds gut, dass mal jemand einen solch ausführlichen Bericht reinschreibt, detailliert und aufschlussreich, vorallem in Sachen Verbrauch.
2.600€ für die Umrüstung eines 6 Zylinders können sich sehen lassen, der Preis ist da akzeptabel.
Was mich beeindruckt, ist der aufgeräumte Motorraum. Ich habe selten eine Gasanlage gesehn, der im Motorraum so professionell und sauber durchgeführt wurde. Man sieht wirklich kaum die Umbauten, was mich fasziniert !
Ich gebe dir 8 Punkte für die Story, da du dir sehr viel Mühe gegeben hast.
Ich hoffe, dass vielleicht noch das ein oder andere nette Detail im Innenraum verändert wird.
Dein Wagen gefällt mir von Aussen sehr gut, die Felgen passen perfekt zum Gesamtbild.
Viel Spaß und weiterhin Glück mit der Gasanlage !
Gruß
kl wurm
Bearbeitet von: kl wurm am 17.08.2010 um 11:08:59
Fotos von BMW Treff Ruhrgebiet (monatlich):
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=29148
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hi,
sehr ausführlich.
Ich lass meinen zurzeit auch umbauen. Heute oder morgen ist er fertig.
Deine Zierleisten im interiour, in welcher Farbe sind die Lackiert. Weil ich will die auch Lackieren lassen aber auf schwarz hochglanz habe ich kein lust wegen den flecken usw.
Mfg
sehr ausführlich.
Ich lass meinen zurzeit auch umbauen. Heute oder morgen ist er fertig.
Deine Zierleisten im interiour, in welcher Farbe sind die Lackiert. Weil ich will die auch Lackieren lassen aber auf schwarz hochglanz habe ich kein lust wegen den flecken usw.
Mfg
Vorsicht im Ansaugbereich!!!
sehr ausführlich!
gut so...
gut so...
nice