Bilder und Fotostories
Dies ist ein Sieger im "BMW der Woche" Wettbewerb - Woche 20 2012
| Platz 6 |
Story ist 7 Seiten lang:
Der Z4 steht aktuell auf der Tuning World Bodensee.
Dort zu sehen in der Halle B3, ganz in der Nähe vom Syndikat Stand.
Ab Samstag Nachmittag bin ich auch dort und freue mich schon auf interessante Treffen und Gespräche.
Z4 3.0si Motor, Getriebe, Steuergeräte, Aggregate, Kat, Auspuffanlage usw. werden nicht mehr gebraucht.
alles günstig abzugeben:
3.0si 265 PS, 6-Gang Handschalter, Bj. 06/2006, 94.000 km .
N52B30A
Passt auch in: 130i E87, 330i E90 E91, Z4 3.0 si Roadster
Die Vorgeschichte:
Ende letzten Jahres bin ich den Dodge RAM SRT-10 eines guten Freundes gefahren.
Das Ding ging trotz 2,3 Tonnen Gewicht in knapp 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Ein absolutes Erlebnis.
Anfang diesen Jahres überlegte ich dann, was ich noch so bauen könnte, weil die letzten Projekte weitgehend abgeschlossen waren.
Der Motor war dann recht schnell klar.
Es sollte der V10 Viper Motor aus dem Dodge RAM werden.
Im April hab ich dann mehr zufällig einen passenden Spender gefunden und ein paar Tage später abgeholt. (vielen Dank an Jonny Steel für die Unterstützung)
Dann die suche nach dem künftigen Wagen.
Zuerst standen einige Kandidaten zur Wahl vom E-Klasse Coupe, bis zum E92.
Bis ich dann den Z4 Coupe mit Facelift gefunden habe.
Also gleich noch mal ins Auto und los.
eine Woche später sah es dann so aus:
und der Z4 war auch schon ziemlich leer:
Die Daten zum Motor: Dodge Viper V10 / 8,3 l / 506 PS / 740 Nm
90% des Drehmoments von 1500 bis 5600 U/Min
Nachdem ich vorne noch etwas mehr Platz gemacht habe, passt der Motor schon mal da hin, wo er hin soll.
und so sieht das von innen aus:
und der Schalthebel sitzt fast genau da, wo er vorher auch war, nur gibt es jetzt kein Schaltgestänge mehr.
Die Pedalanlage mit dem BKV des Dodge ist schon umgebaut, so dass sie in den Z4 passt.
Der Träger dafür ist in Arbeit. (wieder Dank eines guten Freundes)
Erste Verstärkungen und die Aufnahme für die Motorlager sind eingeschweißt.
Die Original Motorlager des Dodge wurden angepasst.
Jetzt muss die Ölwanne umgebaut werden, weil die viel zu hoch ist.
Hier ist das Problem mit der Ölwanne gut zu sehen:
und hier die Lösung
nach vorne und zur Seite ist viel Platz.
Also umbauen, Schwallbleche, Trennbleche und Klappen einbauen.
Was noch geplant ist: (in zeitlicher Reihenfolge)
Ölwanne umbauen
Motor, Vorderachse, Lenkung und RAM Pedalanlage einbauen
E46 M3 Hinterachse einbauen
RAM Kardanwelle kürzen und anpassen
Scheibenwischer, Auspuffkrümmer links und Auspuffanlage bauen
Mitteltunnel und Getriebe Abdeckung mit Chromo Rohr neu bauen
Komplette Rennsportzelle mit diversen Verstärkungen von Stahlus
Lenkung und Querlenker hinten umbauen
RAM Benzinpume in BMW Tank einbauen.
Kabelbaum, Brems- und Benzinleitungen bauen
Rennsitze, Gurte nach FIA / DMSB und Gewindefahrwerk einbauen
Mal sehen was ich noch alles vergessen habe.
Weil es mit der Ölwanne nicht weiter geht, erst mal ein paar Teile vorbereitet.
Der Ölkühler für die Servolenkung:
links die umgebaute einstellbare Pedalanlage.
rechts die alte Aufnahme der Pedale mit der Lenksäule und dem Gaspedal.
Die Aufnahme wird ersetzt, weil die zu breit ist. Damit würde der BKV nicht mehr passen.
Gaspedal und Lenksäule werden wohl weiter verwendet.
(stammt alles aus dem RAM)
Das E36 Lenkgetriebe ist auch einbaufertig.
Manschetten, Spurstangen und Kugelgelenke neu vom Z4.
Hatte leider nicht viel Zeit, sonst hätte es noch mehr gegeben.
15.05.2012
Der Unterbau für die Ölwanne ist schon mal fertig.
Sobald der an die Ölwanne geschweißt ist, kann ich endlich die Motorlager fertig machen und den Motor einbauen.
Sonst ist leider nicht viel passiert.
16.05.2012
Die Ölwanne ist schon mal zusammen.
Nur Schweißen ging nicht mehr, weil unser netter Lieferant für Schweißstäbe seine Liefertermine nicht einhält.
Jetzt gibt es erst mal ein langes Wochenende.
Dann wird geschweißt, ein Deckel drauf und alles eingebaut.
22.05.2012
Der Schweißer kann erst am Donnerstag also zuerst was anderes:
Die Pedalanlage ist fertig.
und passt schon
Dort zu sehen in der Halle B3, ganz in der Nähe vom Syndikat Stand.
Ab Samstag Nachmittag bin ich auch dort und freue mich schon auf interessante Treffen und Gespräche.
Z4 3.0si Motor, Getriebe, Steuergeräte, Aggregate, Kat, Auspuffanlage usw. werden nicht mehr gebraucht.
alles günstig abzugeben:
3.0si 265 PS, 6-Gang Handschalter, Bj. 06/2006, 94.000 km .
N52B30A
Passt auch in: 130i E87, 330i E90 E91, Z4 3.0 si Roadster
Die Vorgeschichte:
Ende letzten Jahres bin ich den Dodge RAM SRT-10 eines guten Freundes gefahren.
Das Ding ging trotz 2,3 Tonnen Gewicht in knapp 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Ein absolutes Erlebnis.
Anfang diesen Jahres überlegte ich dann, was ich noch so bauen könnte, weil die letzten Projekte weitgehend abgeschlossen waren.
Der Motor war dann recht schnell klar.
Es sollte der V10 Viper Motor aus dem Dodge RAM werden.
Im April hab ich dann mehr zufällig einen passenden Spender gefunden und ein paar Tage später abgeholt. (vielen Dank an Jonny Steel für die Unterstützung)
Dann die suche nach dem künftigen Wagen.
Zuerst standen einige Kandidaten zur Wahl vom E-Klasse Coupe, bis zum E92.
Bis ich dann den Z4 Coupe mit Facelift gefunden habe.
Also gleich noch mal ins Auto und los.
eine Woche später sah es dann so aus:
und der Z4 war auch schon ziemlich leer:
Die Daten zum Motor: Dodge Viper V10 / 8,3 l / 506 PS / 740 Nm
90% des Drehmoments von 1500 bis 5600 U/Min
Nachdem ich vorne noch etwas mehr Platz gemacht habe, passt der Motor schon mal da hin, wo er hin soll.
und so sieht das von innen aus:
und der Schalthebel sitzt fast genau da, wo er vorher auch war, nur gibt es jetzt kein Schaltgestänge mehr.
Die Pedalanlage mit dem BKV des Dodge ist schon umgebaut, so dass sie in den Z4 passt.
Der Träger dafür ist in Arbeit. (wieder Dank eines guten Freundes)
Erste Verstärkungen und die Aufnahme für die Motorlager sind eingeschweißt.
Die Original Motorlager des Dodge wurden angepasst.
Jetzt muss die Ölwanne umgebaut werden, weil die viel zu hoch ist.
Hier ist das Problem mit der Ölwanne gut zu sehen:
und hier die Lösung
nach vorne und zur Seite ist viel Platz.
Also umbauen, Schwallbleche, Trennbleche und Klappen einbauen.
Was noch geplant ist: (in zeitlicher Reihenfolge)
Ölwanne umbauen
Motor, Vorderachse, Lenkung und RAM Pedalanlage einbauen
E46 M3 Hinterachse einbauen
RAM Kardanwelle kürzen und anpassen
Scheibenwischer, Auspuffkrümmer links und Auspuffanlage bauen
Mitteltunnel und Getriebe Abdeckung mit Chromo Rohr neu bauen
Komplette Rennsportzelle mit diversen Verstärkungen von Stahlus
Lenkung und Querlenker hinten umbauen
RAM Benzinpume in BMW Tank einbauen.
Kabelbaum, Brems- und Benzinleitungen bauen
Rennsitze, Gurte nach FIA / DMSB und Gewindefahrwerk einbauen
Mal sehen was ich noch alles vergessen habe.
Weil es mit der Ölwanne nicht weiter geht, erst mal ein paar Teile vorbereitet.
Der Ölkühler für die Servolenkung:
links die umgebaute einstellbare Pedalanlage.
rechts die alte Aufnahme der Pedale mit der Lenksäule und dem Gaspedal.
Die Aufnahme wird ersetzt, weil die zu breit ist. Damit würde der BKV nicht mehr passen.
Gaspedal und Lenksäule werden wohl weiter verwendet.
(stammt alles aus dem RAM)
Das E36 Lenkgetriebe ist auch einbaufertig.
Manschetten, Spurstangen und Kugelgelenke neu vom Z4.
Hatte leider nicht viel Zeit, sonst hätte es noch mehr gegeben.
15.05.2012
Der Unterbau für die Ölwanne ist schon mal fertig.
Sobald der an die Ölwanne geschweißt ist, kann ich endlich die Motorlager fertig machen und den Motor einbauen.
Sonst ist leider nicht viel passiert.
16.05.2012
Die Ölwanne ist schon mal zusammen.
Nur Schweißen ging nicht mehr, weil unser netter Lieferant für Schweißstäbe seine Liefertermine nicht einhält.
Jetzt gibt es erst mal ein langes Wochenende.
Dann wird geschweißt, ein Deckel drauf und alles eingebaut.
22.05.2012
Der Schweißer kann erst am Donnerstag also zuerst was anderes:
Die Pedalanlage ist fertig.
und passt schon
Angaben zum Fahrzeug "Z4 8.3 SRT-10" von eike2004
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Schade, dass du dich nicht für den E92 als Basis entschieden hast...dennoch Hammerteil, keine Frage!!
Dieses Jahr Asphaltfieber ?
Drifttaxi?
Ich würde doch tatsächlich auch bezahlen :)
Drifttaxi?
Ich würde doch tatsächlich auch bezahlen :)
eike2004 meint dazu am 14.04.2013 um 09:13:31:
Beim Asphaltfieber sind wir dabei und Drifttaxi wird auch gefahren.
Beim Asphaltfieber sind wir dabei und Drifttaxi wird auch gefahren.
Kumpel20091 findet das gut! (am 22.04.2013 um 20:48:38)
_NoX_ findet das gut! (am 01.05.2013 um 21:03:24)
Frei_P findet das gut! (am 09.05.2013 um 20:22:13)
Netter Pampersbomber. Ganz ok um von A nach B zu kommen :D
Just kidding. Unglaubliches Teil.
Just kidding. Unglaubliches Teil.
Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!
W.Röhr
W.Röhr
Wenn ich den einmal fahren darf, wasch ich ihn ein Jahr lang umsonst :D
Kumpel20091 findet das gut! (am 22.03.2013 um 07:31:50)
hamann 111 findet das gut! (am 26.04.2013 um 20:37:15)
HUT AB !!!Saubere Leistung !!!
Hallo Eike,
was macht eigentlich das Thema Strassenzulassung ? Gibts da schon was neues?
Gruß Thomas
was macht eigentlich das Thema Strassenzulassung ? Gibts da schon was neues?
Gruß Thomas
eike2004 meint dazu am 20.03.2013 um 22:10:54:
Ist in Arbeit, aber ich hatte leider zu viel zu tun, um mich richtig darum zu kümmern. Heizung und Kabelbaum sind auch noch nicht fertig.
Ist in Arbeit, aber ich hatte leider zu viel zu tun, um mich richtig darum zu kümmern. Heizung und Kabelbaum sind auch noch nicht fertig.
Ist das Auto auf der Tuning-World auch zu sehen ?
eike2004 meint dazu am 17.03.2013 um 18:10:36:
Tuning-World ist noch nicht sicher. Zum Asphaltfieber kommen wir aber auf jeden Fall.
Tuning-World ist noch nicht sicher. Zum Asphaltfieber kommen wir aber auf jeden Fall.
Das ist zu krass!! Einfach viel zu krass!!! Ich finds sau gut!!! Würde gerne mal wissen wie es mit dem fahrverhalten in sehr schnellen kurven ist. Der radstand ist ja nicht der größte und dan mit dem drehmoment..... :)
eike2004 meint dazu am 17.03.2013 um 18:09:14:
Alles was ich bisher testen konnte, war überraschend gut. Das Fahrverhalten ist sehr neutral und sogar recht gutmütig. Natürlich nur bei sehr vorsichtigem Umgang mit dem Gaspedal.
Alles was ich bisher testen konnte, war überraschend gut. Das Fahrverhalten ist sehr neutral und sogar recht gutmütig. Natürlich nur bei sehr vorsichtigem Umgang mit dem Gaspedal.
hey verfolge schon seid anfang an die story wann bekommen wir endlich ein soundfile vom fahrzeug?
eike2004 meint dazu am 31.01.2013 um 20:51:51:
Gute Idee, sobald die Klappenanlage angeschlossen ist, können wir das machen.
Gute Idee, sobald die Klappenanlage angeschlossen ist, können wir das machen.
Tobby257 findet das gut! (am 02.02.2013 um 19:20:08)
Kumpel20091 findet das gut! (am 03.02.2013 um 18:20:46)
zawn findet das gut! (am 28.02.2013 um 21:56:30)
eike2004 meint dazu am 04.03.2013 um 19:42:01:
Dauert leider doch noch etwas. Um den Tankgeber umzubauten musste leider der Sprit raus und ohne Sprit gibt es keinen Sound.
Dauert leider doch noch etwas. Um den Tankgeber umzubauten musste leider der Sprit raus und ohne Sprit gibt es keinen Sound.
HABEN WILL ;-P
Leck mich am Arsch!!! Mehr kann ich dazu nicht sagen.
Absoluter Respekt und viel Spaß mit dem Teil!!
Absoluter Respekt und viel Spaß mit dem Teil!!
Leck mich am Arsch!!! Mehr kann ich dazu nicht sagen.
Absoluter Respekt und viel Spaß mit dem Teil!!
Absoluter Respekt und viel Spaß mit dem Teil!!
Krasser geht`s nimmer,oder doch?! Respekt vor der Arbeit!! lg. Gonzo
ohne Alpina keine M`s!!
Find den Wagen hässlich, aber 10 Punke für die geisteskranke Idee =)
Ja Brutal :) Echt Krass
wann kommt das teil mal auf den prüfstand? :)
mfg
mfg
eike2004 meint dazu am 23.01.2013 um 01:06:18:
Ende März oder Anfang April, beim Abgasgutachten, sollte das dazu gehören.
Ende März oder Anfang April, beim Abgasgutachten, sollte das dazu gehören.
Warhead Dragon meint dazu am 23.01.2013 um 17:37:04:
ok, bin gespannt :)
ok, bin gespannt :)
eike2004 meint dazu am 23.01.2013 um 23:12:43:
So spannend ist das nicht. Wird irgendwo bei 500-530 PS und 700-800 Nm liegen.
So spannend ist das nicht. Wird irgendwo bei 500-530 PS und 700-800 Nm liegen.
Warhead Dragon meint dazu am 24.01.2013 um 21:54:05:
wirst du da noch was dran ändern oder bleibt der motor so? :)
wirst du da noch was dran ändern oder bleibt der motor so? :)
eike2004 meint dazu am 25.01.2013 um 12:17:05:
Ich gehe erst mal davon aus, dass das reicht. Platz für einen Kompressor wäre aber noch. Er wieg ja nur 1300 kg.
Ich gehe erst mal davon aus, dass das reicht. Platz für einen Kompressor wäre aber noch. Er wieg ja nur 1300 kg.
Fahre nie zu dicht hinter nem golf... du könntest ihn einsaugen!
oO
Leck mich fett. Ist das denn noch richtig gut fahrbar? Oder zu viel Kraft zum Laufen?
Wie auch immer.... Respekt!!!!!
Leck mich fett. Ist das denn noch richtig gut fahrbar? Oder zu viel Kraft zum Laufen?
Wie auch immer.... Respekt!!!!!
eike2004 meint dazu am 21.01.2013 um 19:02:13:
Fährt sich jetzt schon sehr gut. Deutlich einfach zu handhaben, als erwartet, obwohl das Fahrwerk noch nicht mal eingestellt ist.
Fährt sich jetzt schon sehr gut. Deutlich einfach zu handhaben, als erwartet, obwohl das Fahrwerk noch nicht mal eingestellt ist.
Wahnsinnig, aber leider geil :)
WOW! Heftig was du da auf die Beine gestellt hast.
Find ich mal richtig geil.
Viel Spaß damit.
Find ich mal richtig geil.
Viel Spaß damit.
TOP 10 Punkte;-)
