Bilder und Fotostories

Herzlich Willkommen zu meiner Fotostory
Komplette Neufassung November 2011



Chronologie der Fotostory:

1. Vorwort/Intro
2. Dates & Facts
2.1 Fahrzeugdaten
2.2 Sonderausstattung ab Werk
3. Modifikationen (aktuell)
3.1 Performance
3.2 Fahrwerk Bremsanlage
3.3 Felgen und Reifen
3.4 Karosserie, Exterieur
3.5 Beleuchtung
3.6 Interieur
3.7 Car-Hifi-Entertainment
3.8 Sonstiges
3.9 Fahrzeugpflege
4. Umbauhistorie
4.1 Übernahme des Fahrzeugs `07
4.2 Saison `08
4.3 Saison `09
4.4 Saison `10
5. Motorumbau Report
5.1 Umbaufacts
5.2 Teilebeschaffung
5.3 Progress
6. Prüfstandlauf
7. Eingefahrene Treffenbesuche/-erfolge
8. Bilder vom aktuellen Zustand
9. Geplante Veränderungen
10. Schlusswort

1. Vorwort/Intro:

…schön, dass Ihr da seid.
Ich freue mich, dass Ihr den Weg zu meiner Fotostory gefunden habt. Bei dem hier vorgestellten Fahrzeug handelt es sich um mein ERSTES eigenes Auto, das sich seit meinem 18. Geburtstag in meinem Besitz befindet. Seit diesem Tag obliegt der Wagen meiner ständigen Pflege und Bestrebung nach Perfektion.

Meine Devise:
"Dezent im Trend, jedoch Auffallen auf gehobenem Niveau, gepaart mit einem Hauch von Understatement."
Ich steh nicht auf übertrieben auffälliges Spoiler-, ATU-Prolleten oder Ricer-Tuning, sondern versuche viel mehr, durch dezente Modifikationen an meinem Fahrzeug die Ästhetik der E36 Linienführung zu unterstreichen. Leider gibt es schon viel zu viele heruntergekommene oder durch „Monsterfaces“ misshandelte Fahrzeuge einer solch erfolgreichen Serie wie dem E36. Weiterhin sollte meiner Meinung nach auch das markant stolze Gesicht des E36 nicht durch Facelifts auf E46-Optik oder Ähnliches veruntreut werden, sondern die kantig aggressive Optik durch dezente Akzente beibehalten werden.

Nach anfänglichen Fehlinvestitionen im jugendlichen Leichtsinn bin ich heute stolz, diverse Trends umgangen zu haben und mein Coupé auf klassisch stilvolle Art und Weise verbessert bzw. veredelt zu haben.

2. Dates & Facts:

2.1. Fahrzeugdaten:
- Karosserieform: Coupé
- Motor: M43B16 316i
- Ez: 08/1996
- Farbe: Cosmosschwarz-metallic (303)
2.2. Sonderausstattung ab Werk:
- Elektrische Fensterheber
- Elektrisches Stahlschiebedach
- Leder Montana schwarz
- Kopfstützen im Fond
- Sportlenkrad Leder
- Fußmatten Velours
- Sitzheizung für Fahrer u. Beifahrer
- Zentralverriegelung
- BMW-Business-Kassettenradio
- BMW Doppelspeichen-Styling 30 mit 225er Bereifung
...das war`s dann auch schon.

3. Modifikationen (aktueller Stand):

3.1. Performance:
- Motorumbau auf M52B28 328i - Winter 2010/2011
- M50B25 Ansaugbrücke
- neue Sachs-Kupplung
- neues Zweimassenschwungrad (LUK)
- Reuter Motorsport Abgasanlage Typ M, 2x76mm scharfkantig, versetzt
- K&N Plattenluftfilter
- Neuer Wasserkühler (2011)

3.2. Fahrwerk, Bremsanlage:
- AP-Gewindefahrwerk (aktuelles Setup ca. -75/-45)
- H&R Anti-Roll Kit
- Wiechers Domstrebe Stahl (mattschwarz + Stickerbomb)
- BMW Z3 ///M Versteifungsplatten auf den hinteren Domlagern
- BMW Z3 ///M Versteifungskreuz
- BMW E36 ///M3 Domlager hinten
- Umbau auf 54/22 ATE Bremssättel vorne
- Umbau auf 38/19 ATE Bremssättel hinten
- Sandtler Typ S Sportbremsscheiben (innenbelüftet, gelocht und geschlitzt)
- Ferodo DS Performance Bremsbeläge
- Goodridge Stahlflex-Bremsleitungen
- ATE Blue Racing Bremsflüssigkeit
- Bremssättel schwarz lackiert
- BMW Schriftzug auf Bremssätteln

3.3 Felgen und Reifen:
- Felgen: ASA AR1 hornpoliert in 8x17 Et35 VA und 9x17 Et35 HA
- Felgenbette nachpoliert
- originale BMW Felgendeckel mit schwarzen Ecken
- Hankook Ventus V12 EVO in 225/45R17 rundum

3.4. Karosserie/Exterieur:
- ///M -Technik Frontstoßstange
- ///M -Technik Frontspoiler
- ///M -Technik GT-/Clubsportecken
- ///M -Technik Heckstoßstange
- ///M -Technik Seitenschweller (gedrehte Version)
- ///M -Technik Seitenleisten
- ///M -Technik Außenspiegel
- ///M -Technik Abrisskante
- Umrüstung auf originales Facelift-Nierenblech
- Faceliftnieren in hochglanzschwarz lackiert (Rahmen + Stäbe)
- neuer Kofferraumdeckel (wegen Löchern des ehemaligen Heckspoilers)

3.5. Beleuchtung:
- Depo Angel-Eyes Scheinwerfer in Schwarz (Standlichtringe modifiziert)
- G7 Neon-Standlichtringe (CCFL-Technik)
- Xenon 6.000K im Abblendlicht
- Osram Nightbreaker im Fernlicht
- Jom Klarglasnebelscheinwerfer (mit gelber Leuchtfolie modifiziert)
- Xenon 6.000K in Nebelscheinwerfern
- Depo Blinker in Schwarz
- Depo Seitenblinker in Schwarz
- Depo Rückleuchten in Rot/Schwarz OEM-Look
- US-Positionsleuchten vorne in Weiß (mit gelben Leuchtmitteln) und hinten in Rot
- Osram Diadem Blinkerbirnen rundum
- original 3. Bremsleuchte in Heckscheibe nachgerüstet
- LED Kennzeichenbeleuchtung vom E92 LCI

3.6. Interieur:
- ///M -Technik Sportpedale & Fußstütze aus Aluminium
- ///M -Technik Short-Shift Schaltknauf
- ///M -Technik Dachhimmel in anthrazit
- Schaltwegverkürzung vom Z3 1.9
- M52 Kombiinstrument mit durchleuchtetem ///M -Logo
- Tachoringe „brilliant-line“ von Innoparts
- Chromline-Parts von BMW und SaNi-Tuning
- BMW-Motorsport Int. Plakette auf Handschuhfachleiste
- nachträglich beleuchtete Türgriffschalen in original BMW Amber (Leds)
- original BMW E36 Fußraumnetz nachgerüstet
- Innenlichtpaket nachgerüstet (Fußraumbeleuchtung, Schminkleuchte)
- Einstiegsbeleuchtung vom E39 nachgerüstet
- originale Individual Walknappa-Leder Mittelarmlehne
- originale Individual Walknappa-Leder Mittelkonsole
- Hutablage schwarz gefärbt
- 3er Schlüsselanhänger als Spiegelschmuck

3.7. Car-Hifi-Entertainment:
- Headunit: Audiovox VME 9311 TS mit 7“Touchscreen
- Endstufe: ESX Vision² V900.4
- Frontsystem: Rainbow SAX 230.30
- Subwoofer: speziell angefertigtes Bandpass-Gehäuse mit Audio System Radion Plus
- Dämmung: Alubutyl und Visio-Flex Matten

3.8. Sonstiges:
- Inca Pro V50 Funkfernbedienung für Zentralverriegelung
- Bosch Aero-Twin Scheibenwischer
- 5L Wischwasserbehälter vom Touring
- hintere Seitenscheiben und Heckscheiben tiefschwarz getönt
- schwarzer Sonnenblendstreifen auf der Frontscheibe
- „StanceWorks“ Sticker auf Frontscheibe (A-Säule)
- „Nürburgring“ Sticker auf Seitenscheiben
- „BMW-Syndikat.de“ Sticker auf Seitenscheiben
- diverse Sticker auf Front- und Heckscheibe


3.9. Fahrzeugpflege:
- klares (kalkarmes) Wasser
- Meguiar`s NXT Generation Car Wash Shampoo
- Meguiar`s Ultimate Wash Mitt
- Meguiar`s Deep Crystal System (Step 1, 2, 3)
- Meguiar`s Quick Clay
- Meguiar`s Quick-Detailer
- Meguiar`s Endurance High Gloss (Reifengel)
- Meguiar`s ScratchX 2.0
- ArmorAll Kunststofftiefenreiniger glänzend
- Sonax Xtreme Felgenreiniger
- Sonax Xtreme Kunststoffpflege (seidenmatt) für Innenraum
- Dr. Wack C1 Lederpflege
- div. Schwämme, Bürsten, Mikrofasertücher
- Lufterfrischer „California Scents“ / Wunderbäumchen

4. Umbauhistorie:

4.1. Saison `07 - Übernahme des Fahrzeugs

Mein ganzer Stolz mit 18 Jahren. In diesem Zustand übernahm ich das Fahrzeug 2007 von meinen Eltern. Das Coupé befindet sich seit 2001 in unserem Familienbesitz und wurde sechs Jahre lang von meiner Mutter gefahren. In dieser Zeit hatte mein Vater bereits einige „Tuning“-Maßnahmen an dem Fahrzeug durchgeführt. So war damals ein JMS-Frontspoiler verbaut, Low-Budget Nebelscheinwerfer + Racing-Gitter, Rondell Alufelgen in 8x17 Et35, ein Kamei Heckspoiler, rot-weiße Kristallrückleuchten, schwarze Blinker und Kamei Scheinwerferblenden oben und unten.






E36 im Proll-Tuning Off-Road-Look

4.2. Saison `08 - Erste Tuningschritte

Ab dem Jahr 2008 konnte ich dann meine „Tuningkünste“ selbst unter Beweis stellen. In diesem Jahr kamen ///M -Technik Front- und Heckschürze, sowie die obligatorischen GT-Ecken an das Fahrzeug. In meinem jugendlichen Leichtsinn, orderte ich auf der Tuning Expo 2008 in Saarbrücken ultracoole Chrom-Angel-Eyes-Scheinwerfer von Sonar (heute schäme ich mich dafür!) Glücklicherweise kam ich schon gegen Ende der Saison zur Vernunft und tauschte die Scheinwerfer gegen schwarze Depo Scheinwerfer mit CCFL-Standlichtringen. Fortan war das Coupé mit einem Supersport Sportfahrwerk mit -40/-30 Federn ausgestattet. Außerdem hielt ein Supersport ESD in 2x76mm DTM-Look Einzug unter der Heckschürze. Im Laufe des Jahres wurden noch etliche Kleinigkeiten an In- und Exterieur verändert.




Supersport Fahrwerk -40/-30




perfektes Bild - zur richtigen Zeit am richtigen Ort








aufgefrischter M43B16 - lediglich durch etwas Farbe modifiziert

4.3. Saison `09: langsam kommt die Vernunft

Zum Saisonstart gab es für mein Coupé erstmal einen Satz neuer Sportschuhe in Form von ASA AR1 Felgen. Durch den Felgentausch wirkt das Fahrzeug ab diesem Zeitpunkt bedeutend sportlicher und edler als mit den Rodells. Die Dimensionen der neuen Felgen wurden bewusst so gewählt, dass keine Karosseriearbeiten nötig wurden. Weiterhin wurden in diesem Jahr die breiten ///M -Technik Seitenleisten, originale weiße Blinker, sowie ein Facelift-Nierenblech und einige Interieurteile verbaut.


endlich auf neuen Felgen. Zeitlos schick und sportlich - ASA AR1








E36 vs. Ford Focus MK1