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Änderungen seit dem letzten Update sind blau.



Möchte euch meinen Compact vorstellen. Hab ihn im März 2008 gekauft und innerhalb von vier Monaten komplett zerlegt und neu aufgebaut. Bei den Umbauten wurden entweder originale Teile oder qualitativ hochwertigere Teile verbaut. Im Mai 2009 kam dann noch der Motorumbau auf M52B25.

Einen Aufbaubericht findet ihr hier: Klick

Ausstattung ab Werk:
Motor M43 316i
Typ: 3CG

Individualserie 97 Fashion
Sonderlackierung (Velvetblue Metallic)
Sonderpolsterung (Leder: Walknappa Tintenblau Stoff: Millpoint Multicolor blau)

Klimaanlage
Sport-Lederlenkrad II mit Airbag
Fernbedienung f. Zentralverriegelung
Heckwischer incl. Außenspiegel Beheizung
Stossfänger komplett in Wagenfarbe
Fußmatten in Hochflor-Velours
Innenspiegel auto. Abblendend
Sportsitze
Sitzheizung
Kopfstützen im Fond
Nebelscheinwerfer
Raucherpaket

Umbauten:

Exterior:

Komplet neu lackiert, entrostet und konserviert (Juni 2008)
M Technik Frontstoßstange
M Lippe
M GT Ecken
M Technik Heckstoßstange
M Technik Seitenleisten
M Technik Heckspoiler
M Außenspiegel
Heckwischer entfernt, Loch verschweißt und gezinnt
M3 Radhausluftleitbleche
Kotflügel vorne leicht gezogen
Kotflügel hinten gebördelt
Scheiben ab B Säule getönt (FoliaTec Midnight Reflex Light)
CCFL Standlichtringe im OEM Look
inpro Standlichtblinker grau
ZKW Nebelscheinwerfer (geschwärzt)
Originale US Rückleuchten
INXX Edelstahl Haubenlift
Klimascheibe mit Blaukeil
Bosch Aerotwin Wischer



Interior:

Sitze aufbereitet (Juli 2008)
Originale Fensterheber nachgerüstet
Original PDC nachgerüstet
Original Bordcomputer nachgerüstet
Original Leder Mittelarmlehne nachgerüstet
Original Sonnenschutzrollo
Tacho mit Verbrauchsanzeige
Lenkrad neu bezogen
Handbremsgriff mit Leder bezogen
Lenkradspange Aluminium
Handbremskopf Aluminium
Schaltknauf E87 Titan mit M Logo beleuchtet
M Technik Fußstütze & Pedale aus Aluminium
Handykonsole


Motor, Getriebe und Antrieb:
M52B25
Pleullager erneuert (Mai 2009)
K&N Plattenfilter
Gitter im Luftmassenmesser entfernt
Verengung im Luftfilterkasten entfernt
M3 GT Ansaug-Schnorchel
M50 Ansaugbrücke
M20 Schwung, erleichtert auf 5kg
Sachs Kupplung
Getriebe S5D320Z THDU
Beruhigungsschleife vor dem Kupplungsnehmerzylinder entfernt
Kardanwelle vom e36 328i
Schaltwegverkürzung (Eigenbau basierend auf M3 Schalthebel)
Schaltgestänge e36 M3
Antriebswellen e36 323ti
Differential e30 M3 (3,25 mit Sperre, Neuteil)
Powerflex Differenziallager

Auspuff:

Z3 3.0i Reuter N ESD
Z3 3.0i Bastuck MSD
Tezet Fächerkrümmer
200 Zeller Kats
Z3 2.8 Auspuffgummis


Bremsanlage:

Bremsanlage vom E46 330d vorne
Bremsanlage vom E36 323ti Compact hinten
Bremssättel mit FoliaTec Gold lackiert
Bremstöpfe mit FoliaTec Silber lackiert
Bremssattelaufkleber schwarz vom Pixsigner
Goodridge Stahlflex Bremsleitungskit

Fahrwerk und Räder:

Bilstein B8 Sprint Dämpfer
H&R Federn 60/40
Versteifungskreuz E36 Cabrio
Wiechers Domstrebe vorne
Wiechers Domstrebe hinten
Querlenker mit Meyle Traggelenken
Meyle Domlager aus Alu vorne
Meyle Radlager VA
Meyle Spurstangen
Powerflex Querlenkerbüchsen und Tonnenlager
Stabilisator VA 25,5mm
Stabilisator HA 16mm
Meyle Domlager verstärkte Ausführung hinten
Versteifungsplatten hi. Z3

Radsatz 2008-2010:
ASA AR1 Schwarz/ Poliert 8x18 mit BMW Emblemen
Toyo Proxes4 225/40ZR18

Radsatz ab 2011
Alpina Softline mit Continetal Sport Contact 3
VA: 8x17 et 46 mit 225/45
HA: 9x17 et 46 mit 245/40
Rundum 10mm Spurverbreiterung von H&R, resultierende et 36


HiFi:

Kenwood KDC-W4537UA mit Fernbedienung
3-Wege Frontsystem von BMW
2-Wege Hecksystem von BMW

Genug der Fakten hier ein paar Bilder:

Sommersaison 2011









Sommersaison 2009:






Wintersaison 2008/2009:

Die letzte Wintersaison die er gefahren wird, ab jetzt fahre ich ihn nur noch im Sommer.



Besuch im BMW FTZ 07.03.2009


Sommersaison 2008:






Der alte Motor (M43B16):