Bilder und Fotostories

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********MEIN 328i Coupe********

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Hallo BMW-Fans.
Ich möchte euch hier mein derzeitiges Projekt vorstellen. Ich habe den Wagen in "fast" Originalzustand gekauft. Das Fahrzeug musste anfangs absolut alltagstauglich bleiben, d.h. bei jeden Wetter fahren (ausser natürlich in der Wintersaison), mit voller Beladung unterwegs sein, und man sollte auch mal den Kofferraum beladen können. Deshalb kamen für mich anfangs auch extravagante Umbauten wie etwa Kofferraumausbau, Felgen in überdimensionalen Größen, Überrollkäfig usw. nicht in Frage. Das Tuning sollte deshalb sportlich, jedoch nicht übertrieben und auffällig, dabei jedoch völlig alltagstauglich bleiben und das wichtigste, ich wollte nicht nur optisch, sondern vor allem auch die technischen Seite des Fahrzeugs aufwerten. Des Weiteren wollte ich unbedingt darauf achten, die schönen und zielstrebigen Linien des e36 Coupe´s bei zu behalten, bis auf ein paar Ausnahmen, sofern sie zu der Linie des e36 passen (z.B. e46 Look MHV). Ich steh schon auf original-Optik, aber etwas mehr als einfach nur GT-Ecken und Spoiler-Abrisskannte wollte ich eben schon haben :-), was natürlich nicht heisst, dass mir so etwas nicht auch gefallen würde.

Was ich absolut verachte sind Leute, welche ihre Autos bis zum geht nicht mehr herausputzen, polieren, alles umbauen was nur irgendwie geht, und dabei z.B. die Unterbodengruppe/Fahrwerkskomponenten oder die Technik völlig außer Acht lassen, frei nach dem Motto, oben hui, unten pfui. Wer von euch fängt beim Hausbauen mit dem Dachboden an?! Da fahren e36 rum, die aussehen als wären sie grad eben neu vom Fließband gelaufen, und dann wenn man den vermeidlichen TOP-Zustand-Wagen auf der Bühne sieht, kommt einen das Grauen... Oft zeigen sich dann verrunzelte Querlenkerlager, Rost usw....... Das sind dann die Leute, denen der Umbau der neuen und kürzlich gekauften GFK-Ebay-Stoßstange schon wichtiger ist, als der Tausch der defekten Hinterachsstützlager, oder der ausgeschlagenen Radführungsgelenke etc…. Oder solche, die 3000 Euro in eine Lackierung investieren und dann, weil das Geld nicht mehr reicht, oder einfach weil es denen scheiss egal is, sich statt ein ordentliches Fahrwerk zu kaufen, sich in der Bucht ein billig-Schraubfahrwerk kaufen. Sowas ist für mich 0815-Tuning. Und auch wenn man es nicht glauben will, so etwas gibt es sogar in manchen e36, die nach außen jedoch wirklich einen guten Eindruck machen, deshalb finde ich es schade, dass die Bewerter auf Treffen z.B. meist nur das obere des Autos sehen und keinen direkten Einblick auf die Technische Seite des Fahrzeugs werfen können.
Ebenso verachte ich Leute die sich als den großen Oberchecker ausgeben, und groß damit herum prahlen dass sie ja natürlich immer ALLES selber gemacht haben an deren Auto, aber die Wirklichkeit bedeutend anders aus sieht.... Es ist ja nicht schlimm wenn man einfach nicht die Voraussetzungen und die nötigen Kenntnisse dafür hat, doch dann sollte man auch dazu stehen und nicht behaupten „Ja klar Mann, alles selber gemacht“. Das ist einfach absolut lächerlich……

Wie dem auch sei, ich wünsche euch viel Spass beim Lesen und schauen und meiner Fotostory.

Ich kann guten Gewissens sagen, dass die Umbauten ABSOLUT ALLE SELBER durchgeführt worden sind, bis auf den Motorhaubenumbau, dieser wurde größtenteils von meinen Onkel gemacht, welcher Karosseriebauer ist, und natürlich Lackierarbeiten.
Und nun viel Spass beim Schauen und lesen.

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ganz oben ist der aktuelle Zustand zu sehen, darunter ein detaillierter Werdegang des Fahrzeugs vom Kauf bis zum Jahr 2010. Alle Änderungen nach 2010 werden nun nur noch in der Liste des aktuellen Zustands ausgebessert und nicht mehr detailliert angesprochen, da mir das einfach zu aufwendig wird und ich nicht mehr so die Zeit habe wie früher. TACHOVIDEOS findet ihr etwa in der Mitte der Story. Und eins noch vorweg, ich weiss, manche Sachen sahen teilweise bescheiden aus, aber früher fand ich es halt gut. Heute denke ich anders über so manche Änderung, die mal vorgenommen wurde ;-)


***AKTUELLER STAND***

*Motorraum/Abgasanlage/Antriebsstrang:*

-M52B28
-M50 Brücke mit Anpassung der Einspritzleisten-Abdeckung
-Kennfeldabstimmung von SVEN SGS-Software
-US M3-Ansaugschnorchel mit Eigenbau Kaltluftzufuhr aus dem Brems-Kühlkanal
-LFK-Verjüngung und Netz im LMM entfernt
-Motorraumleuchte nachgerüstet
-Vanos-Dichtringe von Beisan-Systems
-Fächerkrümmer (Schmiedmann S-Tech2)
-Original e36 M3-Endschalldämpfer
-Sperrdifferential mit kurzer Übersetzung (3,15er aus 325i e36)
-Eigenbau-Schaltwegverkürzung (NEIN, nicht einfach Schalthebel abgeschnitten, sondern AUCH das Gegenstück verlängert.... ;-))
-Klima-Lüfterrad, Kühlerabdeckung, Sicherungskastendeckel, Motorabdeckungen, Luftfilterkasten, Drosselklappe, Waschwasser-Behälter, Diagnose-Buchsendeckel, Ölfiterdeckel, Drosselklappe, Klimaschläuche und weitere diverse Kleinteile in Wagenfarbe lackiert oder in Schwarz-Matt
-Zylinderkopfhaube von Alu-Guss-Deckel auf schwarzen Kunststoffdeckel umgerüstet
-BMW-Embleme auf den Federbeindomen


*Karosserie/Verglasung/Leuchten:*

-hintere Scheiben getönt (Black-Chrome doppel-Folierung)
-Kotflügel vorne gezogen und Eigenbau Lufteinlässe eingearbeitet
-Radläufe hinten massiv geweitet
-Sicken unter Rückleuchten entfernt
-Eingriff am Tankdeckel entfernt
-Grünkeil-Windschutzscheibe
-Facelift-Niere nachgerüstet
-Stoß- und Zierleisten rundum, Rippen der Frontniere und Heckdiffusor in Glanz-Schwarz lackiert
-Türgriffe in Wagenfarbe lackiert
-Depo Klarglas Angel Eyes mit Phillips blue Vision Lampen in den Ringen und Osram Nightbreaker im Fernlicht
-Xenon 4300K mit Slim-Line Steuergeräten--->Echtes FK-Xenon mit D1S Brenner (PhillipsUltraBlue)
-Scheinwerfer-Reinigungsanlage nachgerüstet
-Automatische LWR von Hella nachgerüstet
-Depo Klarglas Nebelscheinwerfer mit M-Tech Superwhite-Lampen
-Depo Klarglasblinker
-Depo Klarglas LED-Rückleuchten (BC-tauglich)
-Kalt-weisse Kennzeichenbeleuchtung (BC-tauglich)
-M3 Rundum-Paket: Stoßstange vorne/hinten, Schweller, Spiegel etc…..
-Rieger Infinity II Cupspoilerschwert (angepasst auf Stoßstange OHNE M3-Lippe und auf seitliche Linie der Seitenschweller)
-AC Schnitzer Heckspoiler
-Aluminium Stäbe mit schwarzen Wabengitter in Frontstoßstange eingearbeitet
-Schriftzug „Coupe“ auf Heckklappe
-e46-Look Motorhaubenumbau
-BMW-Emblem vorne gecleant
-schwarz-weisses BMW-Emblem hinten
-e34 US-Positionsleuchten in Weiss (orange leuchtend)

*Fahrwerk/Räder/Bremsen*

-Kerscher CS 10x17 et22 / 9x17 et22 mit 245/35/17 und 215/40/17
-Schwarz-Weisse BMW-Nabendeckel (Eigenbau)
-5mm Spurverbreiterung von H&R (vorne und hinten)
-Bremssättel und Ankerplatten silber lackiert
-EBC Green Stuff -Sportbremsbeläge rundum
-KW Variante 2 Gewindefahrwerk (härteverstellbar, eingestellte Tieferlegungsrate: ca 75/35)
-verstärkte H&R Sportstabilisatoren (auch härteverstellbar)
-verstärkte e46 M3 Cabrio Stützlager mit Versteifungsplatten vom Z3
-verstärkte Längslenkerlager aus e36 M3
-verstärkte Traggelenke aus Vollmetall (von Meyle)
-verstärkte Domlager aus e46
-verstärkte Querlenkerlager aus Vollgummi vom e36 M3
-Domstrebe Wiechers vorne oben
-Domstrebe Wiechers hinten
-M3-Versteifungsbleche für Hinterachsaufnahmen
-Hinterachse komplett auf M3-Lager umgebaut
-Sturz hinten auf 2°40"
-Sturz vorne auf 1°10"


*Interieur*
-Chrom- Tachoringe, Fensterheberrahmen, Lenkradspange, Lüftungsgitter, Schaltknauf, Türöffner
-Aluminium-Türpinns
-Original M3- Lederlenkrad nachgerüstet
-Zigarettenanzünder durch Motor-Startknopf ersetzt
-Nichtraucherpaket-Ablagefächer nachgerüstet
-Kennwood-Radio passend zur Beleuchtung
-Kofferraumausbau

*Innenbeleuchtung*

-Innenbeleuchtung KOMPLETT auf tief-Blau-kalt-Weiss umgebaut
-Ablagefächer Weiß beleuchtet (in der Tür+Mittelkonsole, beides extern anschaltbar)
-Blaue Fußraumbeleuchtung (extern anschaltbar)
-Tiefblau beleuchtetes Schaltschema
-Blaue Türgriffschalenbeleuchtung (leuchtet nur 10 sekunden lang nach ausschalten der Zündung)
-Plasmatachoscheiben von Innoparts, rot eingefärbte Tachonadeln
-Radiobeleuchtung passend zur Innenbeleuchtung (Tasten tief-blau, Display kalt-weiss)
-Sternenhimmel mit 42 tief-Blauen und 24 kalt-Weissen Led´s
-Einstiegsbeleuchtung in den Spiegeln in kalt-weiss welche die komplette Fahrzeugseite und den Boden beleuchtet, (beim Aufsperren des Fahrzeugs oder öffnen der Tür)
-Einstiegsbeleuchtung in tief-Blau unter der Türverkleidung (leuchtet nur bei öffnen der Tür)
-NOT-AUS-Schalter für sämtliche nachträglich eingebaute Beleuchtung (Man weiss ja nie…)

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***Fotoshooting im Oktober 2011***

Der über gebliebene Rest von den alten Hinterachlagern :-)

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***Fotoshooting im Oktober 2010***






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