Es wurde bewusst ein etwas älteres Baujahr gesucht.
einen Direkteinspritzer wie N53 der bis 3000 upm nagelt wie ein Diesel, schluckt wie ein Benziner und Probleme macht wegen dem ,,Stand der Technik" wollte ich nicht.
Ursprüngliche sollte es ein 3er oder eine C Klasse werden,
idealerweise mit Sportpaket und Automatik, R6 oder V6.
Ein gutes Angebot
von einem Händler in der Nähe änderte dies.
So wurde es ein:
BMW 525i, BJ 2005
218PS, N52, 2.5l, Schaltgetriebe
KM: 143.000 (durchgehend Scheckheft bei BMW, KM nachweisbar und original)
Aus erster Hand
19 Zoll Schnitzer Räder (nagelneue Felgen und Reifen)
16 Zoll BMW Winterräder (neuwertiges Profil)
Vollleder
Sportsitze
Xenon
M-Fahrwerk ?
Boardcomputer
Tempomat
Regensensor
Multifunktionslenkrad
Elektr. Sitze
Sitzheizung
PDC
Lichtautomatik
Klimaautomatik
usw.
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Der erste Besichtigungstermin.
Von vorne
Hier am Tag der Abholung,das erste was entfernt wurde war dieser chrom silberne Aufkleber links vom Kennzeichen. (Was das wohl darstellen soll)
Da es Februar war, war das Wetter dementsprechend, somit mussten leider die Winterräder drauf.
Hier mal ein Vergleich Winter vs.Sommer. Ein immenser Unterschied
Die Felgen wurden wohl lediglich aus Verkaufszwecken montiert. Gefahren wurde damit nicht wirklich.
Es stellte sich heraus dass es sich um E39 Felgen handelt, die einzigen Felgen von BMW die einen anderen Lochkreisdurchmesser haben.
Somit gab es etwa 2mm Spiel.
Also mussten die Winterräder etwas länger draufbleiben.
Für die Montage und TÜV waren Zentrierringe, Distanzscheiben und die passenden Schrauben von AC Schnitzer notwendig.
Wurde alles bestellt und montiert. Der Händler übernahm die Kosten für die Distanzscheiben (ca 100€).
Nicht das beste Bild, aber optisch sind schwarze Ledersitze TOP!
Aber leider im Sommer zu heiß, im Winter zu kalt.
So hier ein gescheites Bild: Alles original außer den Felgen.
Von der Seite
Heckansicht
Mich hat der lange Schaltknauf gestört, fühlte sich nicht sehr BMW-like an und war zu lang. Sowohl optisch zu lang als auch für
ein schnelles präzises Schalten.
Nachgerüstet wurde ein M Shortshift Schaltknauf. Etwas kürzer, schöne Verarbeitung und viel direkter.
Ein Rennwagen wurde es aber nicht :D , aber einen Schritt näher :)
Schaltknauf by night
Da das Auto ohnehin die Shadowline Hochglanz leisten hat und ich etwas mehr machen wollte aus dem Auto wurden schwarze Nieren
von Salberk (6001) nachgerüstet. Das sind die von Racing 24. Sehr passgenau. Anfangs schienen sie mir etwas zu hell und nicht wirklich schwarz genug zu sein,
sah eher wie ne Art antrazit aus, nachdem sie aber montiert waren haben sie mir gefallen und waren auch schwarz genug :D
Beim Ausbau der Nieren wurde die obere Gummilippe abgenommen und die 3 oberen Clips der Niere entfernt.
Danach versuchte ich mit irgendwelchen gebogenen Werkzeugen die Clips zu lösen, hat nicht geklappt.
Meine Hand war dünn und lang genug aber durch die Gitter durchzugreifen und die Clips von Hand zu lösen.
Die Halter der Original Niere blieben unbeschädigt. Die Gitter ebenso.
Schwarze Nieren drauf - Neues Gesicht
Die Originalnieren und Schaltknauf stehen zum Verkauf wer Interesse hat melden.
To do list:
M-Paket (wenn ich mal 3500€ zuviel habe und Risiko für schlechte Spaltmaße eingehen will :D )
M-Lenkrad (bzw.neu beziehen lassen)
Auspuff (Magnaflow oder Eisenmann)
Getränkehalter (vorne, kein Gitterhalter)
Scheiben tönen (etwas dunkler)
Kennzeichenbeleuchtung LED
Bearbeitet von: gurkensalat am 10.09.2015 um 12:29:00
