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Zum Verkauf!!!
Kilometerstand 178.000km
HU 09/2021
Letzter Service 09/2019
Scheckheft gepflegt
Tel. 015117107171
Habe den Wagen Anfang 2005 aus erster Hand, mit 94tkm im Original zustand gekauft.
Ich habe bis heute einiges verändert, aber auch sehr viel wieder rückgängig gemacht.... hinterher weiß man immer mehr!!!
Die aktuellen Änderungen könnt Ihr den Fahrzeugdaten entnehmen.
Ich nutze eigentlich fast jede Winterpause für neue Umbaumaßnahmen bzw. Projekte.
!!!Das Projekt Kompressor ist wegen Neuanschaffung ad acta gelegt!!!!
Die bisherigen Umbaumaßnahmen:
Modifizierung der Bremsanlage
VA => Porsche Bremssättel vom 996 und Bremsscheiben vom M3CSL
Die neuen Anbauteile.
Zum vergleich!
Nicht nur Optisch ein Leckerbissen.
HA => Bremsscheiben vom Z43.0si und e36 M Bremssättel
Die Adapter sind von der Fa. Mork
Zimmermann Coat Z und Brembo Beläge.
Die Bremsschläuche sind extra angefertigt worden.
Die Bremsleistung ist mit der Serien-Anlage nicht vergleichbar!!!!
Eine größere Herausforderung war der Umbau auf 6-Gang Getriebe
Das wichtigste.....das S6S420G Getriebe vom M3 E36..........Laufleistung 78tkm
Der Umbau war "unter den Verhältnissen" recht abenteuerlich, aber wo ein Wille ist.......!
Schaltgabel und Schaltgestänge wurden gekürzt.
Die Kardanwelle wurde nicht nur gekürzt, sondern zusätzlich überholt und Lackiert!
Die ausgediente Kupplung!
Verbaut wurde ein EMS (5,4kg) und eine F1 Racing Kupplung!
Einige Fotos während des Einbaus!!
Die Getriebegeräusche durch das EMS sind schon recht deutlich wahrzunehmen, aber mich persönlich stört das nicht! Dafür ist der Wagen jetzt wesentlich AGILER!!!!!
Motor Tuning:
Basis ist der M52TU 2.8 (Doppelvanos)
Fächerkrümmer mit 200Sportkats von Schmiedmann
Carbon Airbox von Sandtler
M54 Ansaugbrücke mit 3.0 Einspritzdüsen
Sportnockenwellen (dbilas)
ab Kat Bastuck / Doppelflutig 3.0
Fächerkrümmer von Schmiedmann
Die Abstimmung habe ich von SGS "Sven" machen lassen!
Kann ich euch nur Empfehlen............ Saugtechnisch war es das Allerdings....
Felgen:
Motec 8 und 9x18 mit 225/40 und 255/35
Gewicht Reifen mit Felgen VA = 18,2kg / HA 19,4kg
Kilometerstand 178.000km
HU 09/2021
Letzter Service 09/2019
Scheckheft gepflegt
Tel. 015117107171
Habe den Wagen Anfang 2005 aus erster Hand, mit 94tkm im Original zustand gekauft.
Ich habe bis heute einiges verändert, aber auch sehr viel wieder rückgängig gemacht.... hinterher weiß man immer mehr!!!
Die aktuellen Änderungen könnt Ihr den Fahrzeugdaten entnehmen.
Ich nutze eigentlich fast jede Winterpause für neue Umbaumaßnahmen bzw. Projekte.
!!!Das Projekt Kompressor ist wegen Neuanschaffung ad acta gelegt!!!!
Die bisherigen Umbaumaßnahmen:
Modifizierung der Bremsanlage
VA => Porsche Bremssättel vom 996 und Bremsscheiben vom M3CSL
Die neuen Anbauteile.
Zum vergleich!
Nicht nur Optisch ein Leckerbissen.
HA => Bremsscheiben vom Z43.0si und e36 M Bremssättel
Die Adapter sind von der Fa. Mork
Zimmermann Coat Z und Brembo Beläge.
Die Bremsschläuche sind extra angefertigt worden.
Die Bremsleistung ist mit der Serien-Anlage nicht vergleichbar!!!!
Eine größere Herausforderung war der Umbau auf 6-Gang Getriebe
Das wichtigste.....das S6S420G Getriebe vom M3 E36..........Laufleistung 78tkm
Der Umbau war "unter den Verhältnissen" recht abenteuerlich, aber wo ein Wille ist.......!
Schaltgabel und Schaltgestänge wurden gekürzt.
Die Kardanwelle wurde nicht nur gekürzt, sondern zusätzlich überholt und Lackiert!
Die ausgediente Kupplung!
Verbaut wurde ein EMS (5,4kg) und eine F1 Racing Kupplung!
Einige Fotos während des Einbaus!!
Die Getriebegeräusche durch das EMS sind schon recht deutlich wahrzunehmen, aber mich persönlich stört das nicht! Dafür ist der Wagen jetzt wesentlich AGILER!!!!!
Motor Tuning:
Basis ist der M52TU 2.8 (Doppelvanos)
Fächerkrümmer mit 200Sportkats von Schmiedmann
Carbon Airbox von Sandtler
M54 Ansaugbrücke mit 3.0 Einspritzdüsen
Sportnockenwellen (dbilas)
ab Kat Bastuck / Doppelflutig 3.0
Fächerkrümmer von Schmiedmann
Die Abstimmung habe ich von SGS "Sven" machen lassen!
Kann ich euch nur Empfehlen............ Saugtechnisch war es das Allerdings....
Felgen:
Motec 8 und 9x18 mit 225/40 und 255/35
Gewicht Reifen mit Felgen VA = 18,2kg / HA 19,4kg
Angaben zum Fahrzeug "BMW Z3 Coupe" von Schrammi1
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| Reifen & Felgen | Spurplatten | Radlauf | |||||||
| hinten | 255/35/18 | Dunlop | SP Sport Maxx RT | 9x18 ET 30 | Motec | Nitro | keine | keine Anpassung |
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| vorn | 225/40/18 | Dunlop | SP Sport Maxx RT | 8x18 ET 30 | Motec | Nitro | keine | keine Anpassung |
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| Fahrwerk / Tieferlegung | ||||
| Gewindefahrwerk | Inox Variante 2 | von KW | 35 / 30 mm | |
| Tuning/Styling aussen | |||
| Domstrebe (Alu-Race) | von Wiechers |
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| Heckspoiler (Heckblende) | von G-Power |
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| Frontlippe (Frontflipper M-Schürze) | von AC Schnitzer |
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| Außenspiegel (M-Coupe) | von BMW |
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| Heckschürze (Hecklippe) | von AC Schnitzer |
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| Getriebe (BMW S6S420G) | von BMW | EMS 5,4kg und M3 Kevlar Kupplung |
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| Bremsanlage+Zubehör (Porsche 996) | von Brembo | Bremsscheibe ATE M3CSL 346x28 Beläge Brembo Sport |
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| Kupplung (F1 Racing Carbon Kevlar Sport Kupplung) | von Sachs | Ausgelegt für 420PS und 420NM |
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| Styling innen | |||
| Lenkrad (Carbon) | von - Eigenbau - | "Carbon Factory" Die lenkradspangen passend zur Mittelkonsole mit Carbon bearbeitet. | |
| Pedale / Fußstützen (Aluminium) | von AC Schnitzer |
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| Schalthebel (Aluminium) | von AC Schnitzer | ||
| Armaturen (Carbon) | von - Eigenbau - | "Carbon Factory" / Super Arbeit | |
| Armaturen (Öl / 12V Anzeige) | von VDO | Öltemperatur Anzeige ( Ein "muss" bei getunten Fahrzeugen) |
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| Hifi & Multimedia | |||
| Radio / Head-Unit (Audiovox) | von Audiovox | ||
| Lautsprecher (Sonderausstattung) | von Harman-Kardon | ||
| Verstärker (Sonderausstattung) | von Harman-Kardon | ||
| Subwoofer (Sonderausstattung) | von Harman-Kardon | ||
| Motortuning | |||
| Sport-Nockenwelle (252 Grad) | von D`Bilas | ||
| offener Luftfilter / Sportluftfilter (Air Intake) | von - Eigenbau - | Da die Lautstärke mit Fächerkrümmer, Sportkats und NW zu extrem war ist er wieder ausgebaut worden. |
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| Ansaugwegoptimierung (M54 B30 Ansaugbrücke) | von - Eigenbau - | Komplette Ansaugbrücke inkl. 3.0 Einspritzdüsen verbaut | |
| Chip / Kennfeldoptimierung (SGS-Software-Solutions) | von - Eigenbau - | Sauberer Durchzug von unten bis in den Begrenzer! |
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| offener Luftfilter / Sportluftfilter (Carbon-Box) | von Sandtler |
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| Auspuff | |||
| Metallsport Kat (M54/M52 TU) | von Schmiedmann | ||
| Fächerkrümmer (M54/M52 TU) | von Schmiedmann |
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| VSD Ersatz (Z3/6) | von Bastuck | ||
| 2-Rohr Endschalldämpfer (Z3/6) | von Bastuck | Der Sound eines Eisenmann-ESD ist Besser! |
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Schicker Umbau,
aber der Getriebeumbau wär mir unter den Umständen schon ein bisschen zu abenteuerlich :)
Was hat der jetz an Leistung und Drehmoment?
mfg
aber der Getriebeumbau wär mir unter den Umständen schon ein bisschen zu abenteuerlich :)
Was hat der jetz an Leistung und Drehmoment?
mfg
Sehr schöner Bmw passt alles super zusammen!
Viel spass damit......
Wenn Du möchtest kannst Dir meinen mal anschauen!
Gruss A.M
Viel spass damit......
Wenn Du möchtest kannst Dir meinen mal anschauen!
Gruss A.M
Sehr schöner Bmw passt alles super zusammen!
Viel spass damit......
Wenn Du möchtest kannst Dir meinen mal anschauen!
Gruss A.M
Viel spass damit......
Wenn Du möchtest kannst Dir meinen mal anschauen!
Gruss A.M
wow echt ein wahnsinns coupe. sieht echt schick aus
und die leistung stimmt. mach weiter so.
einzig und allein gefallen mir die felgenrandaufkleber nicht so ganz.
aber ist ja geschmackssache.
viel spaß noch damit und gut pflegen.
gruß
und die leistung stimmt. mach weiter so.
einzig und allein gefallen mir die felgenrandaufkleber nicht so ganz.
aber ist ja geschmackssache.
viel spaß noch damit und gut pflegen.
gruß
Old BMW never die they just get lower!