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Beitrag von: Basti23 Date: 13.01.2013 Thema: Scheinwerfer nicht dicht/beschlagen normal ? ---------------------------------------------------------- Hallo Leute, bei meinen E60 545er Bj.2004 sind beide Scheinwerer vorn undicht. Da bildet sich Wassernebel. Habt Ihr Erfahrung damit? Was muss ich wechseln damit der wieder dicht ist? Danke fuer die Hilfe. Grueße Sebastian Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.01.2013 um 22:24:02 |
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Autor: rchmiele Datum: 13.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo! Ist anscheinend normal, da die Scheinwerfer belüftet sind.Hella Gruß, Ralf |
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Autor: janakis83 Datum: 13.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ist bei mir auch so...es ist auch krankheit bei diesen model,viel helfen wird leider nicht,ausser neue scheinwerfer...das mitm belüften denk ich jetzt weniger, Und wenn dann aber wie???würde mich gern interessieren |
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Autor: Wuptich97 Datum: 14.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Da helfen auch keine neuen Scheinwerfer! Hab Brand neue drin und die haben auch Kondensnebel drin. Lt. BMW = normal. |
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Autor: Basti23 Datum: 14.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- das kann doch nicht war sein..... wir reden doch hier von BMW und dann sowas...das kann doch nicht war sein. Hoffe das es im Fruehling nicht mehr so stark ist. |
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Autor: Buggycity Datum: 14.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Die Scheinwerfer haben oben einen Schraubverschluß, wenn der nicht richtig dicht ist zieht der Scheinwerfer Feuchtigkeit. Wenn die Möglichkeit besteht die Verschlüße aufmachen und in einer trockenen Garage einen Tag lang ablüften lassen, vielleicht noch etwas mit einem Fön nachhelfen. Danach die Verschlüße fest verschrauben und dann sollte Ruhe sein. Hatte ich auch (BJ.08), seitdem keine Probleme mehr, auch Sauwetter und Waschanlagenfest. Gruß Walter |
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Autor: Basti23 Datum: 15.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- @Buggy danke fuer die Antwort Garage habe ich da schau ich mal nach beim Scheinwerfer den einfach aufdrehen findet man den gleich? |
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Autor: janakis83 Datum: 15.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das gleiche problem habe ich auch..sind das wirklich die obere deckeln??gibts da irgenwie silkon oder ähnliches wo man am scheinwerfer ringsrum schmieren kann?ich habe das gefüll der bekommt irgendwo anders feuchtigkeit :-( |
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Autor: uli07 Datum: 16.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wenn es bei älteren Scheinwerfern ist, könnte die untere Entlüftung zusitzen, war bei meinem auch. Bei den neuen Scheinwerfern kann es an den genannten Deckeln liegen. Gruß Uli07 Gruß Uli |
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Autor: rchmiele Datum: 16.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo! Hier noch einmal die Auskunft von Hella: --Zitat Anfang --- Ein häufig beanstandetes Problem sind beschlagene Abschlußscheiben bei Klarglas - Scheinwerfern. Dieser Effekt tritt auf nach Regenfahrten oder nach kalten Nächten und ist ein normaler physikalischer Vorgang. Durch die Scheinwerferbelüftungen wird die sich ausdehnende erwärmte Luft aus dem eingeschaltetem Scheinwerfer verdrängt. Nach dem ausschalten kühlt der Scheinwerfer langsam ab und feuchte Luft von außen dringt über die Belüftung ein. Diese Feuchtigkeit verdampft im warmen Scheinwerfer und schlägt sich beim abkühlen als Kondensat an der Abschlußscheibe des Scheinwerfers nieder. Dieser Vorgang wird als Betauung bezeichnet. Nach einer kurzen Fahrt bei trockenem Wetter oder nach einer kurzen Leuchtzeit setzt ein Verdunstungsprozeß ein, der die Betauung abtrocknen lässt. Technisch ist dieser Vorgang unbedenklich da der Reflektor gegen die Einflüsse der Betauung geschützt ist. Aufgetreten ist dieser Betauungseffekt auch schon bei Scheinwerfern mit profilierter Streuscheibe, bei denen der Kondenswasserfilm durch die Profilierung nicht so stark sichtbar ist wie bei Klarglas - Scheinwerfern. Wird eine Betauung beanstandet, sollte der Scheinwerfer auf Beschädigungen oder Undichtigkeiten geprüft werden. Sind keine Mängel festzustellen ist der Scheinwerfer in Ordnung und kann bedenkenlos weiterbetrieben werden. -- Ende --- |
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Autor: autolichtblog Datum: 16.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das Beschlagen von Scheinwerfern lässt sich nie ganz vermeiden. Bei einer guten Konstruktion verschwindet der Beschlag beim Fahren. Hilfreich ist es, immer mit Licht zu fahren. Grüße vom Autolichtblog |
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Autor: Basti23 Datum: 16.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also als ich letztens gefahren bin waren die dan unten schon etwas beschlagen also etwas mehr seit er in der Garage steht sieht es besser aus. Aber ich finde das schon ziemlich schlecht von BMW ! Da fahr ich jetzt ein 545er und da beschlagen die Scheinwerfer da lacht ein doch jeder aus :-) |
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Autor: uli07 Datum: 18.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Da hat BMW eventuell keine Schuld, ließ mal 3 Beiträge höher den Bericht von "rchmiele". Ich würd eher sagen "scheiß Hella". Gruß Uli07 Gruß Uli |
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Autor: janakis83 Datum: 18.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Und was ist dann mit meinen die kein hella sind?werden trotzdem beschlagen...!!!! |
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Autor: simar42 Datum: 18.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- .. Bearbeitet von: simar42 am 18.01.2013 um 18:57:35 |
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Autor: uli07 Datum: 19.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Dann ist die Firma eben vergleichbar mit Hella. Gruß Uli07 Gruß Uli |
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Autor: Weiß-Blau-Fan-Rude Datum: 19.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- keine Beleidigungen erlaubt/ geduldet .. siehe allgemeine Forums-Regeln / Richtlinien |
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Autor: uli07 Datum: 20.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wenn ich gemeint bin, es sollte keine Beleidigung oder so sein, nur ein Hinweiß das der Hersteller die gleichen Probleme mit Feuchtigkeit hat, wie Hella. Siehe Beitrag von "rchmiele" mit der Auskunft von Hella. Gruß Uli07 Gruß Uli |
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Autor: E61_Alexis Datum: 20.03.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- Bei meinem e61 lci Bj. 2010 beschlägt auch einer der Scheinwerfer bei kalten und nassen Tagen (rechter). Ist echt ätzend und nervig. Hab schon überall geguckt ob eventuell ein Riss irgendwo zu sehen ist. Fehlanzeige. Nichts. Das ist ja echt der Wahnsinn das es wohl an den Hella Scheinwerfern liegt und normal zu sein mag. (NORMAL)?! Das kann doch nicht sein. Sobald ich den Wagen in die Garage stelle u Ca ne std warte ist es zwar wieder weg aber es nervt trotzdem total. |
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Autor: DoktorDaniel Datum: 20.06.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo Leute! Hatte vorne rechts seit einer Wasch-Session mit Hochdruckreiniger (zu nah drangehalten) im Xenon-Scheinwerfer Feuchtigkeit drin. Mein Wagen: BMW E61 520D Touring. Scheinwerfer 2-mal ausgebaut und geföhnt, war danach schön trocken und klar, beschlug sich allerdings immer wieder neu. Als Abhilfe habe ich anstelle des kleinen runden Deckels oben am Scheinwerfer, einen kleinen runden "Becher" mit ganz viel kleinen Löchern drin eingebaut. In diesem Becherchen habe ich Silika-Gel-Granulat eingefüllt (synthetisches Katzenstreu, billig im Warenhaus). Sodann den ganzen sichtbaren Spalt/Gummidichtung (Trennlinie zwischen Scheinwerfer und Karroserie) unten und seitlich am Scheinwerfer mit SILIKON-FETT (aus dem Lebensmittel-Maschinen-Bereich) gut eingeschmiert oder besser gesagt richtig in den Spalt einmassiert. Nach ein paar Tagen -siehe da!! Alles schön trocken!! Beschlägt sich auch nach intensiven Regenfällen oder Waschstrasse/ Selfwash nicht mehr - gar rein nix, kein Tropfen! Meine durch die Praxis belegte Theorie: Die Feuchtigkeit sitzt im Spalt, zwischen Gummidichtung und Scheinwerfer. Ist da mal Wasser reingelangt, zieht es immer wieder neue Feuchtigkeit an (Kapillarwirkung?) Durch einschmieren mit dem Silikonfett quilt die Gummidichtung wieder ein wenig auf und dichtet ab. Auch das Fett selbst dichtet natürlich oder stellt eine Art Barriere dar für Wasser. Gleichzeitig zieht das Silikagel die Feuchtigkeit aus der Luft im Scheinwerfer. Es ist hygroskopisch (wasser-aufnehmend) und hat ziemlich Power! Das kleine Gefäss habe ich selber hergestellt (Drehbank/Bohrmaschine) aus POM-C Kunststoff. Oben am Becher habe ich die Abmessungen des originalen runden Deckelchens kopiert. Gegen unten hin ist es einfach zylindrisch und natürlich geschlossen. Die Mantelfläche und den Boden aber mit ganz vielen Bohrungen Ø1.5mm versehen. Insgesamt sieht es also aus wie ganz kleines Schnapsglas oder besser gesagt wie ein zu grosser Fingerhut mit einer Oberfläche wie ein Sieb. Obendrauf noch ein kleiner Deckel geschraubt so dass das Silikagel nicht raus fällt nach dem einfüllen. Der geneigte Bastler kann sich vielleicht auch ein Gefäss aus feinem Metallgitter-Netz o.ä. basteln. Es geht einfach darum, dass kein Silikagel-Granulat frei in den Scheinwerfer gelangt aber dennoch Luftkontakt zum Scheinwerfer-Innerem besteht. Wie gesagt hat super funktioniert! Gruss aus der Schweiz |
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Autor: Bimmercoding24 Datum: 21.06.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, ist soweit normal manchmal kann aber auch an der dichtung liegen die bisschen über die Jahre ausgetrocknet ist. MFG |
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Autor: E61_Alexis Datum: 25.06.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- Sehr hilfreiche Erklärung DoktorDaniel. Dieses bekannte Problem mit der Scheinwerfer Undichtigkeit haben glaub ich so manche von uns. Bei mir zB tritt es immer im Winter auf bei kalten Temperaturen so ab Ca 5 grad und drunter bei regen. Werde deinen Tipp mal befolgen nach dem Sommer, hoffe es klappt. |
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Autor: DoktorDaniel Datum: 30.11.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- Als Nachtrag: Ich habe "OKS 1110 Silicone Hahn- und Dichtfett" verwendet. Ist sogar Lebensmitteltauglich. Nach dem einmassieren der Scheinwerfer-Dichtung kann es bei Regen oder beim Autowaschen einwenig vom Silikonfett auswaschen, was zu leichter Schlierenbildung auf der Karosserie führt - ist aber unschädlich für den Lack und kann ohne weiteres mit einem Tuch weggewischt werden. Wahrscheinlich funktioniert der ganze Trick auch ohne das von mir beschriebene Silika-Gel-Becherchen. Also einfach mal probieren mit dem Einfetten der Dichtung.... |
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