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Beitrag von: Fabian_92 Date: 03.01.2013 Thema: Hilfe!!! 318ti läuft scheinbar nur auf 3 Zyl. ---------------------------------------------------------- Hallo zusammen, nachdem ich über die Teiertage meinen Motor teilzerlegt hatte (Zylinderkopfdichtung, diverse Motordichtungen, Kurbelwellensimmering, Getriebesimmering, Keilrippenriemen Kit neu) und ihn nun wieder zusammen gebaut habe habe ich dass Problem das mein Auto nu noch auf 3 Zylindern läuft. Zylinder 4 läuft nicht mit (Zündkerzen nass) Der Motor verhält sich wie folgt: Motor an --> Kalt Drehzahl geht kurz auf 1100 U/min hoch (ruhiger konstanter Lauf) für ca. 10 sec --> Danch geht der Motor auf eine Drehzahl von ca. 800 U/min runter in diesem bereich schwankt die Drehzahl um +/- 100 U/min --> hilft man dem Motor mit etwas Startpilot läuft er plötzlich wieder rund zudem hat er jetzt auch einen Fehler im Steuergerät Ich habe keine Ahnung wodran dies liegen kann und konnte und möchte auch nicht so in die nächste Werkstatt zum auslesen fahren. Danke vorab. ///M der schönste Buchstabe im Alphabet x] |
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Autor: da_loosy Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Sprühst du den Startpilot vor die Drosselklappe oder bei komplettiertem Motor auf den Ansaugkrümmer? Erläutere das mal! Wobei das i-wie widersprüchlich ist. Die Kerze des 4. Zylinders ist nass und mit Startpilot läuft er rund?!?!?!?!? Hmmmmm........ Bearbeitet von: da_loosy am 03.01.2013 um 00:41:09 "Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!" (Walter Röhrl) |
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Autor: Fabian_92 Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ne startpilot in denn Luftfilter Kasten und solang er auf dme Startpilot läuft läuft er ruhig und dan plötzlich wieder total unruhig ///M der schönste Buchstabe im Alphabet x] |
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Autor: da_loosy Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Dann muss er aber grundlegend zu mager laufen. Hast du die Schläuche/ Leitungen für die Kurbelgehäuseentlüftung korrekt montiert? Sind die Ansaugkrümmerdichtungen neu und korrekt montiert? Ventildeckeldichtung i.O.? Der Öleinfülldeckel ist oftmals falsch verbaut und undicht/ zieht Nebenluft. Bearbeitet von: da_loosy am 03.01.2013 um 00:47:33 "Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!" (Walter Röhrl) |
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Autor: Fabian_92 Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Schläuche sind alle nochmal überprüft und Dichtungen sind alle neu. Auf KGE bin ich auch schon gekommen und hab dementsprechend heute nochmal teile der Ansagbrücke demontiert und geprüft habe habe dann auchmal den kompletten Motor mit Starthilfe abgesprüht jedoch hat sich nichts gebessert... ///M der schönste Buchstabe im Alphabet x] |
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Autor: da_loosy Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Motore müssen nicht unbedingt auf das Besprühen der Leitungen der Kurbelgehäuseentlüftung reagieren. Hattest du die Magnetventile der Vanos draußen? Ich hatte schon mal nen Karren da, wo ne freie Werkstatt die Gummidichtungen vergaß. Ist die Leitung der Tankentlüftung dran? Tja, ne Ferndiagnose is eben immer schwierig. "Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!" (Walter Röhrl) |
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Autor: Fabian_92 Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ja Vanos war draußen habe aber auch keine Teile übrig nachdem ich denn Kopf wieder zusammen gesetzt hatte. Wo liegt die Leitung für die Tankentlüftung bzw wo wird diese Angeschlößen? Hab auch den Spritfilter neu gemacht :) ///M der schönste Buchstabe im Alphabet x] |
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Autor: da_loosy Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Die Leitung der Tankentlüftung ist zwischen Generator und Ölmessrohr unten am Ansaugkrümmer befestigt(geclipst). "Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!" (Walter Röhrl) |
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Autor: Fabian_92 Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Der Anschluss ixt nur leicht lose da es auch nur so ein plastikklippverschluss ist wenn ich mich nicht irre ///M der schönste Buchstabe im Alphabet x] |
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Autor: Fabian_92 Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hat sonst noch jemand eine Idee wodran es liegen könnte ?? ///M der schönste Buchstabe im Alphabet x] |
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Autor: Marsch Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hast du die adaptionswerte vor dem starten gelöscht? |
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Autor: Fabian_92 Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Bitte was ??? ///M der schönste Buchstabe im Alphabet x] |
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Autor: Marsch Datum: 03.01.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Der Motor bzw die DME speichert für viele Bauteile diverse adaptionswerte.... Sind im prinzip abweichungen von jedem bauteil, so minimal sie auch nur vom soll abweichen und berechnet das dann mit ein... Wenn man den Motor zerlegt oder so ein Teil ersetzt sollte man die adaptionswerte löschen/zurücksetzen, da sonst evtl der motor nicht richtig läuft. habe selbst bei meinem vater zu hause die steuerkette gemacht (n42) und bin das auto dann zu bmw gefahren zum löschen der werte... unterschied wie tag und nacht... |
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