Hallo,
hat jemand hier Erfahrungen wie sich der Ferderungskomfort zwischen Limosine und Touring bei Serienfahrwerk und Serienbereifung unterscheidet?
Mir geht es darum, ob die Limosine komfortabler von der Hinterachse her federt oder nicht?
Danke für Infos!
hat jemand hier Erfahrungen wie sich der Ferderungskomfort zwischen Limosine und Touring bei Serienfahrwerk und Serienbereifung unterscheidet?
Mir geht es darum, ob die Limosine komfortabler von der Hinterachse her federt oder nicht?
Danke für Infos!
Friedrich7778
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Es ist allgemein bekannt, dass der Touring an der HA härter gefedert/gedämpft ist. Hat mit der erlaubten Zuladung zu tun.
Gruss
Gruss
Der Touring federt wohl schon härter, der Unterschied ist aber kleiner geworden als beim E39.
Die ersten E60 federn wohl auch härter weil das erste Fahrwerk noch nicht für die Rundflats abgestimmt war.
Die ersten E60 federn wohl auch härter weil das erste Fahrwerk noch nicht für die Rundflats abgestimmt war.
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
Wichtig für den Federungskomfort ist auch Dynamic Drive und die Reifengröße. Mit Winterreifen 17" habe ich spürbar mehr Komfort als mit den 18" Sommerreifen.
Endlich wieder BMW
